文 | 绿地西安

在全球经济一体化及速度经济时代，航空运输已成为“第五冲击波”，航空经济成为提升区域经济竞争力、促进跨越式发展的“新引擎”。纵观世界，许多国家和地区把大型空港所在地区规划、开发作为对外开放的核心地区，建设“临空经济区”园区，以此来争取区域和全球化竞争的主动权。

美国孟菲斯空港经济区，世界空中货运领跑者

美国孟菲斯机场自1992年连续18年货运吞吐量雄踞全球第一，美国联邦快递公司总部所在地，是世界最大的货运机场。2007年，孟菲斯国际机场客运在美国机场中排名第36，货运量全美第一，为孟菲斯周边五个县市的经济总共注入了286亿美元，为当地居民带来近80亿美元收入、22万个就业机会。

爱尔兰香农机场，开辟临空经济新趋势

作为欧美航线横跨大西洋的中转站，爱尔兰香农机场在1959年创立了世界上第一个免税区——香农自贸区，成功升级转型为“临空经济”新的区域经济发展形态。在2014年香农自贸区已经拥有百余家企业、7000余名员工、年产值超过6亿欧元、年销售额达30亿欧元，让临空产业这种借助国际性、枢纽性机场的人流、物流、信息流、资金流等优势而发展起来的新型经济模式，在世界范围内得以推广。

德国法兰克福临空物流城，莱茵河畔的曼哈顿

法兰克福拥有德国最大的航空站和铁路枢纽，是欧洲重要的中转中心，每天拥有235个直接飞行目的地。目前有高盛、摩根士丹利、美林证券等200多家国际知名银行落户，每年30多场国际性会展，吸引参观人数多达220万，贡献5.67亿欧元税收，创造了31亿欧元购买力。

从美国、爱尔兰、德国，纵观全球，每一个国际都会均依托当地航空枢纽的优势，以临空产业为核心，从单极增长逐步辐射到整个区域，成为当地的经济引擎，可以说拥有空港经济的世界城市，必占领财富。当世界目光聚焦西安，从“空中丝绸之路”到“中国孟菲斯”，临空经济区正成为丝路经济带的新起点，它正以领跑全国的加速度，带动西安全面融入到全球经济循环中，努力书写城市新的生长蓝图。绿地集团在大西安一带一路发展战略之下，想政府所想，助力临空经济区打造，推动大西安嵌入全球临空经济链，三大组团，革新临空人居新体验。