上世纪四十年代，英国汽车制造商罗孚的工程主管在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙滩上勾勒出首辆路虎汽车的轮廓。于是乎，这位名为莫里斯•维尔克斯的工程主管(MAURICE WILKS)很快将这一想法告诉自己的兄弟，打造出世界上第一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车，而这款多功能车被郑重命名为“LAND ROVER”，这就是现如今闻名于世的“路虎”。

如今，在经历了70余年的洗礼，路虎在曲折的发展史中已经与同为世界顶尖品牌的捷豹共同成为英国汽车工业的象征，路虎将勇于探索的精神用于旗下产品矩阵，而捷豹则将英伦极致优雅的血统带到了集团DNA之中，双品牌的融合进一步奠定了世界汽车历史上的龙头地位。

而在捷豹路虎的车型中，我们既能够看到传奇车型路虎卫士那极其强大的越野能力，又能在捷豹XEL中看到豪华中级车对于性能的不懈追求，这都是捷豹路虎品牌在近百年历史中勇于探索的精神所致，现如今这种探索精神已经来到全球最大的汽车消费者市场——中国。

自2012年11月奇瑞与捷豹路虎宣布成立合资公司以来，预示着捷豹路虎打下第一根“在中国、为中国”桩基，秉承捷豹路虎位于英国伯明翰的索利哈尔工厂的制造理念，并采用了多项全球领先的技术和工艺，建立起完整苛刻的质量控制流程体系，而由此诞生的奇瑞捷豹路虎常熟工厂更成为足以比肩前者的“全球样板工厂”。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地现在的总年产能已经达到20万台，生产的车型包括捷豹XEL、XFL、E-PACE、路虎揽胜极光、发现神行，共五款主力产品。奇瑞捷豹路虎则一直贯彻为中国消费者提供全球领先的高品质产品的理念，作为“全球样板工厂”的常熟生产基地,不但是拥有符合全球统一标准的智能制造体系，同时也具备全球统一标准的质量体系。

从车辆生产源头的冲压阶段开始，奇瑞捷豹路虎常熟工厂就具有着全球领先水平。在整个车间里，拥有世界上最先进的伺服压机线，相比国内其他车企12SPM或15SPM的冲压生产节拍，奇瑞捷豹路虎成熟工厂可将生产节拍提升至20SPM，每3秒便可出1个件。加上其国内最快的机械压机线，生产节拍可达15SPM，每4秒可生产一个成品。

面对如此高频率的生产节拍，奇瑞捷豹路虎对细节的考量一直未变。比如冲压件来料，都会经过严格的质量检查，所有可能变形、相对较脏的首末端板料都无一例外被弃用。在最后的成品中，企业也会在每75件抽一件做更为细致的检查，甚至其中5%的零件会再被送至三坐标间检测。

捷豹路虎最值得称道的全铝车身同样也在常熟工厂中得到高频次运用，为了保证全铝车身的强度，奇瑞捷豹路虎使用的是航空级的自冲铆接技术，在全铝车身车间内自动化率更是达到了100%。同时正如XFL全铝车身上那2,754个自冲铆接点，使之相比传统焊接的强度提高了30%。加上长达百米的车身结构黏合剂，这两者的结合便体现着奇瑞捷豹路虎对于品质的极致追求。

除此以外，在总装车间，最具代表性的便奇瑞捷豹路虎引以为傲的激光在线测量，它运用世界顶级质检设备——激光定位设备和摄像技术，将所拍摄的照片数字化后与标准件对比，这一精确到0.2毫米的工艺俨然达到了世界级的标准。

当然，对于路虎的潜在用户来说，他们是社会精英阶层中的代表，一面在日常工作中运筹帷幄，一面又有对未知充满好奇，闲暇之余开上爱车来一场刺激的冒险，走过山间、淌过小河，车轮溅起的泥浆和水花丝毫不会影响到车内驾乘人员玩乐的心情，在这的背后是奇瑞捷豹路虎常熟工厂中淋雨测试的功劳。

汽车淋雨测试是汽车在生产末端最为重要的环节之一，这关系到车辆整体密封性和车辆耐用性，这一点奇瑞捷豹路虎自然不会松懈，将新车淋雨测试做到极致。

据了解，常熟生产基地每天生产的车辆中，有2%会送去做静态淋雨测试，模拟最大强度的暴雨冲刷车辆，检查车辆是否存在渗水情况。值得一提的是，这套设备比英国工厂在用的设备更先进。环境仓与振动台则模拟极端的气温变化与恶劣的道路条件，而且二者是同时进行。也就是说，奇瑞捷豹路虎生产的车辆要在零下30至80摄氏度的环境中接受高频震动测试，以检验车辆零部件在极端环境中的耐久性。

这也是为什么所有国内挂着捷豹路虎车型敢于探索的源泉所在了。