文 / 刘军伟

6月20日，《西咸新区产业发展规划（2019-2025年）》发布，规划提出，实施六大重点工程，“临空经济”位列其中，并且到2020年底，西安临空经济产业营收达到300亿元，2025年突破1000亿元。

从2018年4月，西安获批国家级临空经济示范区之后，“临空经济”便频频出现在政府规划之中，且多次强调：临空经济能促进商贸物流产业大发展，为大西安、国家中心城市和国际化大都市建设提供有力支撑。

“临空经济正成为中西部内陆城市跨越式发展的一种全新的动力模式，能够不断拉近与世界的距离。”中国民航大学临空经济研究所所长曹允春也印证了这一说法，发展临空经济对于西安，不亚于二次开放。

“临空经济”成区域发展新动能

依托机场而建的临空经济区，在全国范围内，已成为一种新的经济发展动能。

6月24日举办的第十一届中国临空经济论坛上，国际民航总局统计数据显示，每100万旅客可以为区域创造1.3亿美元的收益，带来1000个直接的和3700个间接的工作岗位，每10万吨货物将创造出800个工作岗位，每新增一个航班将增加750个工作岗位。

在此之前，上海、北京、郑州、广州等城市早已布局临空产业，临空经济区发展路径日渐清晰。2015年，《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》正式发布，将临空经济区提升到前所未有的历史高点。

西安临空经济示范区核心区域是以机场为中心，源于其在枢纽状况、开放功能、腹地经济、综合交通体系等方面相当强的基础和优势。

“一带一路”倡议提出后，西安合作交流平台不断拓宽，临空优势带来的发散效应正在显现，西安咸阳国际机场从原来的“国家区域性航空枢纽”提升为“向西开放国际枢纽机场”。

如2018年货邮吞吐量31.26万吨的突破，一举跃升至全国第13位，增速位列全国十大枢纽机场第一。

 绿地“临空”发展布局已久

2018年是西安快速发展的一年，GDP达到8349.86亿元，城市人口达千万以上。在 “西引力”的带动下，借“机”发展成为资本市场共识。

而以机场为核心的西安临空经济示范区，已经聚集了飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、物流运输等领域的138家企业，临空经济全产业链初步形成。

资本市场的眼光永远不止于规划范围内，其中绿地集团以前瞻性规划，抢先布局大西安临空经济带。

事实上，早在2012年，绿地对外拓展市场时，与航空领域结合就是其中一个方向。

截止目前，绿地集团已经成功在全国10个城市规划建设空港产业园，落子范围既包含了郑州、上海、广州、成都这四个国家临空经济示范平台，率先占位枢纽经济第一梯队；更落子沈阳、哈尔滨、西安、南昌、南宁、海口等地，形成“以点带面，覆盖全国”的航空大都市布局，成为临空经济开发运营专家。

今年4月份，在临空经济示范区获批一周年之际，空港新城公布的十大工程中，绿地集团被多次提到，如绿地集团联合巴塞罗那展览中心，投资44.5亿元，建设临空会展综合体工程；绿地集团建设高品质五星级酒店工程等。

 三大精品项目打造“临空”人居

作为临空经济开发运营专家，绿地集团在西安的布局颇有城市建设者的风范。

从区域规划来看，西安临空经济示范区以空港新城为主，而与空港新城相邻的秦汉新城、大西安文体功能区，都在借力“临空经济”发展区域产业。

产业集群的扩大必然带来大量人居需求，绿地以此为契机，早在临空经济示范区获批之前，以其多年航空领域的发展经验，在西安临空经济区规划基础上，投资500亿，打造“大西安临空经济带”，覆盖空港新城、秦汉新城、大西安文体功能区三大区域，以商业综合体+品质人居，提升区域城市配套。

其中，空港新城绿地·国宝21城定位城市精奢作品，社区内含品牌幼儿园、社区绿魔方商业、社区巴士、老年人日间照料中心、社区医疗中心等配套；秦汉新城绿地新里·格林公馆定位城市轻奢典范，采用绿地健康科技·宅体系，全面提升人居品质，引领科技住宅的颠覆式发展；大西安文体功能区绿地·新都会定位城市美居，集Shoppingmall、商业、办公、酒店、公寓、品质住宅等全都会型业态。

作为绿地布局“大西安临空经济带”上的三大人居高地，随着临空产业的发展，已呈现出价值引领的效应。可以预见，当西安临空经济产业营收达到300亿元时，绿地集团的三大精品人居项目，也将成为区域市场的一匹“黑马”。