中联重科（000157.SZ）的微信公众号6月底发布了一条消息，为它即将开业的在线商城征名。不到一周时间，网友们热情地发来了600多个名字备选。这是中联重科第一次大张旗鼓地推广它计划在8月上线的网店。此前，该项目一直处于保密状态。

主动“触网”，可以看作是中联重科在重工机械行业不景气时的又一个转型之举。今年上半年，这家公司预计至少亏损3亿元。而去年其净利润为5.9亿元，相比2012年时的73亿元更是天壤之别。

中联重科筹划建立电商平台始于去年底，并在今年初正式着手准备。该平台将采用单独域名，公司官网的右上角，已经为在线商城预留了超链接的位置。当然，现在点击链接后跳转出的网页上，还只是显示“网站正在建设中”。

与徐工机械（000425.SZ）去年入驻阿里巴巴国际站，借助第三方平台销售整机与备件不同，中联重科打算自建电商平台，而非与互联网公司合作。该公司全球市场部负责人史伟志告诉界面新闻记者，公司未来会考虑“两条腿走路”，也正在推进与第三方互联网电商公司的合作，不过目前的首要任务是建设自营平台。

为此，中联重科在总部层面组建了一支全新的团队，负责电商平台的搭建和运营，其会与各个事业部对接合作。过去数月，这支团队已新招聘了约百人，下半年还计划再招募同样数量的新员工。

中联重科称，电商平台将上架零部件、服务等后市场产品以及主机。而想要在电商平台上下单挖掘机这样的重型机械产品，可能还得再需要一段时间。

8月网站上线时，这些主机产品只会先进行在线展示，按照计划，要到年底才会提供在线下单和预付款支付功能。挖掘机这样的重工产品单价高，同时其价格体系相对复杂。考虑到这些产品的交易最终还是得通过买卖双方的线下沟通完成，购买者也需要有产品体验的过程，因此它难以成为电商平台最先上架的试点商品。

在中联重科的规划中，零部件将是电商平台的主营产品。公司目前的零部件有数千种之多，包括自产以及来自供应商的零部件，部分在线下渠道较为叫座的产品会先行上架。

通过电商平台，中联重科希望减少零部件流通的中间环节。目前线下销售渠道的环节冗长，许多环节还得通过人工来完成。按照现在的流程，购买零部件的客户先得打电话给售后，明确需要哪些零部件，由后者确认附近的备件库是否有货，如果没有，则需要向上级的仓库取货，有时还得向供货商提货，流程会变得更长。

中联重科打算借助电商平台的“外力”，打通公司内部的信息流。客户下单零部件后，最近的仓库会第一时间发货，并由专业物流配送至客户处。而为了让客户转移到线上下单，价格优势依然是杀手锏。

史伟志表示，同样的零部件产品，网店线上销售的价格会相对较低，其中既包括推广期的优惠，也有中间环节减少后的成本降低。考虑到中国工程机械巨大的保有量，中联重科自然希望在零部件销售领域扩大其份额。