文/界面山东 王丹青

“完全背离了集散中心建设的初衷。”在7月11日山东电视台播出的《问政山东》节目中，山东省文化和旅游厅接受问政。面对闲置半年多、设备损坏、服务落后的山东省会城市群游客集散中心，厅长王磊感叹“五味杂陈”。

全国样板曾被寄予厚望

2015年元旦投入使用的省会城市群游客集散中心，实打实地“红”过一阵。

八大城市客厅都曾开辟多媒体体验区，济南是“泉水人家”实景体验，淄博设置了骑行畅游淄博，莱芜有人机互动的飞机游戏……被称作“国内散客游客中心样板的”省会城市群游客集散中心在建设之初就备受关注。这不仅是因为各类高科技项目，更是该中心顺应“旅游散客化时代”打出的“为散客提供‘自助餐’”招牌。

原济南市旅游局市场开发处处长任骁瑞曾公开对媒体表示，游客能够在这个类似“自选超市”的地方自由组合出自己想要的旅游内容。

坐拥济南高铁西站、长途汽车西站两大交通枢纽，每天面对近5万游客来去的山东省会城市群游客集散中心有着天然的优势，再加入“以散客为中心”的设计思路，该中心推出的5大“升级版”功能中，资源展示是“以景点为主要内容”，配以虚拟体验项目;旅游咨询为游客提供以省会城市群为核心,适合不同主题的“一揽子”旅游方案;产品售卖强调线上购买行为在线下的“落地”,除携程等几大OTA网站,神州等网上租车平台也已在中心一层开设实体柜台,嘉华国旅、山东国信国际旅行社则将中心视为在济南西片区的门店,给出一人即可成团的承诺;交通接驳部分解决的是散客出游最头疼的“最后一公里”的问题;第五个功能是休憩娱乐。

其实从全国来看，建设旅游集散中心并非山东最早，但在山东省会城市群游客集散中心落地之前，不少建成早、初期运营良好的集散中心已经在走下坡路。山东省会城市群游客集散中心在这一背景下被“寄予厚望”。

旅游集散中心集体遇冷

暑期已到，拥有趵突泉、泰山、崂山等众多景区的“好客山东”迎来了旅游旺季。然而到达济南的高铁沿线风景这样的景象：球幕影院，闲置；3D电影沙龙，闲置；骑行畅游淄博项目，破损；八大城市客厅之一的聊城市甚至连“聊”字都脱落许久。更不用说有游客想咨询济南一日游却找不到工作人员，外国游客连去哪打出租车都找不到人询问。

“很失望。”有游客给出了这样的反馈。

任骁瑞曾表示，游客集散中心的理想状态是“形成网络化的集散中心群”，为此，山东各重点旅游城市也已完成或正在建旅游集散中心，仅济南市就建成燕山集散站和七里山集散站并已投入使用。

这些集散中心怎么样了？

界面山东了解到，位于济荷高速东平出口附近的东平县游客服务中心早已挪作他用，青岛市旅游集散中心日常工作已停摆，济南燕山集散站规模一再缩水，仅保留小部分区域做“集散”服务。

网络化的集散中心群“断网”了。

负责人辞职？游客数量少？还是定位不清？

山东省会城市群游客集散中心有工作人员表示，自从展馆负责人辞职之后，中心的各项工作就进入了停滞状态，还有不少设备已经过了保修期，拿不出维修的费用。

根据这位工作人员的说法，山东省会城市群游客集散中心目前正陷入一个循环：没有游客，自负盈亏的集散中心就没有资金维持各类项目和服务的运转；没有项目和服务的支撑，游客就不会来。

曾有旅行社从业者接受《齐鲁晚报》采访时表示，花费政府资金建起的集散中心本应承担部分旅游公共设施的功能，但有很多集散中心实际上沦为了规模不大的旅行社，如此一来，旅行社当然不会为集散中心输送游客。山东省会城市群游客集散中心是否也曾面临这样的困境？

济南市文化和旅游局相关负责人表示，省会城市群游客集散中心曾因地下建设问题停用，2017年才交给济南市文旅集团重新启用。

该负责人还提到，省会城市群游客集散中心距离车站还有一段距离，游客数量相对比较零散。这是造成问题的一个原因。

然而在运营初期，这一靠近两大车站的地理位置还是众人交口称赞的“优势”，为何如今摇身一变成了“问题根源”？

《济南市人民政府关于加快旅游业发展建设国际旅游名城的意见》中明确提到，在西客站片区高标准建设省会城市群游客中心，构建省会城市群旅游联盟，牵头部门就是市旅游局。

对此，济南市文化和旅游局相关负责人表示，“我们的责任是最主要的。”