路特斯第一款电动超跑全球首秀,李书福的跑车版图正式启程

2000马力,百公里加速不到3秒,售价约1600万人民币起,全球限量130台...... 这是英国老牌跑车汽车制造商路特斯(Lotus)被中国吉利集团收购后仅仅2年后,交出的第一份答卷。

高迪GD · 2019/07/17评论(0)32.8w

  • 英国当地时间17日下午18点30分,一部车神塞纳驾驶过的战车和一辆有路特斯涂装的双层巴士把路过特斯(Lotus)品牌带回了它曾经的出生地英国伦敦,也正式拉开了路特斯品牌的全球复兴战略。

  • Lotus Mark I是1948年柯林•查普曼(Colin Chapman)在伦敦的一间小车库打造的一款试验专车,这是路特斯品牌梦开始的地方。
    在1972-1986年间,莲花F1车队(Team Lotus)迎来了他的黄金岁月,不仅拿下了5届车手/车队总冠军,还赢得了3次亚军以及5次季军,表现相当亮眼。

  • 如果你是路特斯的车迷,你一定不会对眼前的这些经典跑车感到陌生。这个来自英国的跑车品牌在历史上曾与法拉利和保时捷正面交锋。

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  • 2017年6月23日,浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议,收购DRB-HICOM旗下路特斯(Lotus)51%的股份。
    仅仅2年后,路特斯首款电动超级跑车正式亮相了。
    新车命名为Evija寓意“生命力(the living one)”和“开创者(the first existence)”,对于目前处于品牌复兴过程中的路特斯来讲是个十分贴切的名字。

  • ➢路特斯Evija基本信息:长/宽/高(毫米)4459 / 2000 / 1122;整备质量(千克):1680(最轻配置下)。
    ➢动力系统:1,动力总成:纯电四驱;2,动力:目标是2000马力;3,扭矩:目标是1700牛·米;4,0~100公里/时加速时间:低于3秒;5,0~300公里/时加速时间:低于9秒;6,最高速度:大于200英里/时 (320 公里/时);7,产量:130辆;8,价格:170万英镑起,不包含税费;9,预定流程:25万英镑订金(可退),预定一个生产名额;10,生产开始时间:2020年

  • 路特斯汽车设计总监Russell Carr评论说:“在最初的设计阶段,我们花了很多时间研究地质形态的图像,观察那些千百万年来被水和风所塑造的岩石。”
    最好的例子,无疑也是外观中最引人注目的元素, 当属贯穿车身后方的扩散器气流通道。我们受到勒芒赛车的启发,使用气流通道引导气流穿过车身壳体来优化空气动力学。

  • Evija后部每个气流通道都用红色LED灯来装饰边缘,创造出醒目的光带效果,产生了令人惊叹的类似于战斗机发动机加力燃烧的视觉效果,在夜间尤其醒目。 还有一个额外的细节,每个气流通道内都隐藏了一个LED光源来照亮气流通道内部。

  • Evija是首款采用全碳纤维底盘的路特斯公路车型。单体成型的碳纤维底盘具有出色的强度、刚性和安全性,底部为了优化下压力进行了整体造型。底盘还包含了一个从B柱下方一直延伸到后部的集成式空气扩散器。
    主动空气动力学设计体现在后扰流器和F1风格的DRS可调尾翼上,后扰流器静置时与车身齐平,使用时能够进行抬升。两者都能在“赛道”模式下自动开启,但在其他模式下需要手动开启。

  • 2,000马力的目标功率和1,700牛·米的目标扭矩使路特斯Evija成为世界上动力最强的量产公路车型。功率达到2,000千瓦的锂离子电池是出色的动力输出的关键,其管理系统来自威廉姆斯先进工程公司。该管理系统是路特斯与威廉姆斯合作开发的技术成果。
    电池组连接定制的串联轴向布置的两个高功率密度电动机,输出动力。在这个四轮驱动的动力总成的每一个传动轴上,均搭载集成碳化硅逆变器以及周转轮系变速器。电机与逆变器来自Integral Powertrain公司。

  • 路特斯Evija采用赛车化碳纤维单体壳式底盘。该底盘由位于意大利摩德纳的CPC公司提供,CPC公司是复合材料领域的世界著名企业。该底盘由多个碳纤维层构成,制造过程与F1底盘相同,确保Evija是最轻、最坚固、最安全和技术最先进的路特斯公路车型。单体壳底座的总重量仅为129千克。
    这款轻质底盘与创新的动力总成系统元件和巧妙封装工艺创造了同级领先的1,680千克的目标重量(其中还包括600kg的电池重量)。
    0~100公里/小时加速时间仅需不到3秒,最高速度超过320公里/小时。

  • 使用现有的充电技术 ,例如目前功能最强大的350千瓦快速充电装置,Evija的充电时间为12分钟充满80%,18分钟便可完全充满。根据WLTP综合工况测试,Evija的续航里程为400公里(250英里),NEDC综合工况测试续航里程达434公里(270英里)。路特斯正在与外部供应商探讨为客户提供的充电方案。

  • 路特斯 Evija的内饰与外观一样引人注目。受到赛车工程技术启发, 惊艳的“浮动翼”式仪表台令人过目不忘,极具特色的造型透过挡风玻璃即可清晰辨识。该设计还与外部的孔隙设计相呼应。
    方向盘的设计类似于勒芒LMP组或F1赛车风格,进一步强化了Evija的高性能超跑特性。方向盘包裹材料的标准配置是Alcantara面料,并可选择真皮材料。按钮分布直观简洁,包含电话、定速巡航和DRS尾翼装置调控在内的功能控制。

  • “仪表台造型设计的灵感来自于五十年代末六十年代初期的路特斯原型赛车”路特斯汽车设计总监Russell Carr解释道。“它兼具美感和优雅,并且是典型的路特斯设计。
    中控台具备多种功能,它既是仪表板,又包含空调通风装置,还提供内部结构支撑。该设计再一次体现了柯林·查普曼的设计理念,即任何路特斯组件都物尽其用。”

  • 方向盘前方是最先进的数字显示屏,为驾驶者展示重要的信息,如当前驾驶模式、电池充电状态和剩余续航里程等。 这是车上唯一一块屏幕,将所有必要的信息集中于一处。
    路特斯 Evija摒弃了现今流行的大屏或者多屏设计,让车辆回归驾驶本身。所有的设计围绕驾驶体验展开。而赛车一直就是路特斯的品牌DNA。

  • Evija专为精准和持续的性能表现而设计,拥有五种驾驶模式 – Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动和Track赛道。它可以在3秒内实现0~100公里/小时加速,最高时速超过320公里/小时。

  • 限量130辆的产量使其成为有史以来最稀缺的车型之一。这个数字是为了致敬车型项目代码Type 130而设置的。在路特斯品牌七十余年的光辉历史中,每辆路特斯公路汽车和赛车都以英文Type和数字命名,Evija也不例外。

    除了吸引世界各地超级跑车买家之外,这款车还将为路特斯众多产品树立旗舰形象,并为一系列备受期待的全新路特斯性能车型提供设计研发方面的核心思路。

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