据贵阳市城市轨道交通有限公司消息：近期，3号线东风镇站围护桩进行首件验收；2号线二期云盘村站主体结构顺利实现封顶，2号线一期主变电所土建项目成功实现了地下顶管全线贯通；贵阳城市轨道交通多节点工作正有序推进。从目前进展情况看，轨道工程建设有望提前完成。

7月22日，由贵阳市市政站、市轨道集团、设计、勘察、监理单位组成的验收小组对轨道交通3号线东风镇站围护桩进行首件验收。

当天，验收小组通过听汇报看现场查资料等方面综合查验，一致认为施工质量符合设计要求，现场安全文明施工管控到位，内业资料齐全完整，同意验收通过并可进行下一步的工序施工。

而就在7月20日，贵阳市轨道交通2号线二期云盘村站主体结构也顺利实现封顶。由上海宝冶集团有限公司承建的轨道交通2号线二期工程全长13公里，共设置8座车站。云盘村站全长120米，宽23米，车站为横向独柱的地面三层框架结构，为侧式站台。车站位于云盘村附近的西南环线上，车站主体位于路中，桥墩设置于路中绿化带内。

车站位于云盘村附近的西南环线上，车站主体位于路中，桥墩设置于路中绿化带内。前期在施工桩基、承台、墩柱时进行第一次交通导改，在施做车站主体结构前再次进行交通导改，为保证西南环线车辆正常通行，项目部在原有道路上搭设120米长、9米宽的超长门洞。为确保完成施工任务，项目部精心组织、优化方案，克服各项施工困难，从2019年4月17日开始浇筑第一段站厅层底板，到7月20日轨道层结构最后一车混凝土浇筑，顺利实现车站封顶。

据了解，轨道交通2号线分为一、二期工程。一期工程起于白云区七机路口站，沿白云北路南行，经云峰大道至金朱路，折向西进入诚信路。线路南行至石林公园后向东经金阳大道南行至北京西路、而后折向东南，经马王庙、三桥路、二桥路、延安路，至师大沿宝山路南行，于团坡桥处下穿南明河抵达一期工程终点油榨街站。一期工程线路全长27公里，共设置23座车站，平均站间距1.2公里，其中共4座换乘站。

二期工程起于油榨街站，穿森林公园，经龙洞堡到达龙洞堡机场与航空、环城铁路实现零换乘，出机场后折向西南方向，下穿贵新高速公路、经小碧、云盘小寨后到达终点站水淹坝站，全长12.54公里，共设车站7座。2号线一、二期全长39.54公里。

7月1日，贵阳轨道交通2号线一期主变电所土建项目成功实现了地下顶管全线贯通。

据2号线相关负责人介绍，顶管是主变电所的电力电缆通道，贵阳地铁2号线油榨街主变电所至线路顶管由三个竖井和相关顶管组成，顶管总长度415米。本段地下18米顶管施工是目前贵阳深度最大、下穿里程最长、施工难度大、地质条件复杂的顶管施工供电廊道。由于顶管施工区域地下水富集，有隐伏溶洞及破碎带、局部还伴有掉块、坍塌、涌水、冒顶等复杂地质条件，安全风险极大。施工过程中，项目部不断优化施工方案，全力调配机械设备和技术人员，在确保安全的前提下，通过精准测量，及时纠偏，超前地质勘测等多项保障措施，确保了本次顶管施工顺利贯通。

 

众所周知，贵阳交通一直是市民头疼的问题，也是贵阳城市建设亟待解决的问题。从目前进展情况来看，贵阳轨道交通建设进展顺利，有望提前完工，早日为市民们带来便捷生活。

交通是城市发展的基础，是资源、信息交流的纽带。交通与每个人的生活息息相关，畅达的交通能够为人们的出行节省大量宝贵时间。贵阳交通问题的解决将进一步促进城市发展。