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威海银行去年净利大幅下降近四成,不良贷款率已连续六年上升

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威海银行去年净利大幅下降近四成,不良贷款率已连续六年上升

报告数据显示,截至2018年末,该行净利润为10.09亿元,较上年同期减少近40个百分点;总资产2033.32亿元,较上年同期减少0.57个百分点。在不良贷款率方面,该行已经连续六年上升。

近日,中国货币网公布评级机构中诚信出具的《威海市商业银行股份有限公司主体与相关债项2019年度跟踪评级报告》(以下简称“报告”)透露出威海银行2018年资产缩表、净利大幅下滑、不良上升的情况。

报告数据显示,截至2018年末,该行净利润为10.09亿元,较上年同期减少近40个百分点;总资产2033.32亿元,较上年同期减少0.57个百分点。蓝鲸财经注意到,在不良贷款率方面,该行已经连续六年上升。

据了解,曾在A股排队两年之久的威海银行,去年8月却被监管按下了“暂停键”。不过,在此同时,威海银行的“补血”脚步依旧不停。

净利大幅下降,不良率连续六年上升

净利大幅下滑、总资产缩表、不良贷款率连年上升,这些问题都存在于威海银行身上。

日前,中诚信出具的对该行的信用评级报告中披露了该行2018年的业绩情况。数据显示,报告期内,该行实现净利润10.09亿元,2017年为16.03亿元,2016年则为16.35亿元,已连续两年下滑,2018年相比2017年甚至下滑了37.07个百分点。

(中诚信报告截图)

中诚信在报告中指出,该行净息差收窄和盈利资产规模下降导致净营业收入下滑,资产质量下滑加大拨备计提压力,净利润大幅减少,盈利能力显著弱化,逾期和不良贷款大幅上升,拨备水平显著弱化。

截至2018年末,该行总资产2033.32亿元,较2017年末缩减了0.57个百分点。同业资产方面,截至2018年末,该行对同业债券余额为36.97亿元,同比大幅下降78.75%。

在不良贷款方面,该行不良贷款率已经连续第六年上升。2013年至2018年底,威海银行的不良贷款率分别为0.46%、0.7%、0.97%、1.42%、1.47%以及1.82%;拨备覆盖率也由2016年的180.06%下降至2018年末的145.54%。

报告显示,在资产构成方面,截至2018年末,威海银行的信贷资产净额、存放央行及同业资产和证券投资资产分别占总资产的36.01%、10.81%和45.36%。

“应监管部门要求,2018年以来该行执行更严格的五级分类口径,将非应计贷款全部纳入不良贷款进行管理。受上述因素影响,该行2018年全年新增不良贷款27.47亿元。”中诚信在报告中指出。

此外,2018年以来,该行关注类贷款和逾期贷款增速较快,截至2018年末,该行关注贷款余额升至45.64亿元,在总贷款中的占比上升1.82个百分点至6.07%;逾期贷款金额和逾期率分别为21.46亿元和2.85%,较上年大幅上升10.21亿元和1.16个百分点,其中逾期90天以上贷款占比1.70%。

不过,该行资本充足水平较2017年末有所提升。截至2018年末,该行资本充足率和核心一级资本充足率分别为15. 12%和10.57%,分别较2017年增加2.30和2.28个百分点。

就上述问题,蓝鲸财经尝试联系该行,但多次拨打该行年报中联系电话,一直无人接听。

IPO中断,获大股东10亿“补血”

不良率的上升、盈利能力的下降或影响着该行IPO进程。去年8月28日,证监会公布有5家企业IPO终止审查,其中就包括威海银行。

资料显示,威海银行前身威海城市合作银行成立于1997年7月,由威海市原5家城市信用合作社股东、威海市财政局和威海市金猴集团公司等6家威海市企业共同发起设立,并于1998年4月更名为威海市商业银行。

据了解,从首次报送申报稿时间开始到终止审查,威海银行排队时间已远远超过2年。具体来看,威海银行申报稿于2016年4月1日首次报送,终止审查前处于预先披露更新状态。

虽然IPO暂被搁浅,但该行的“补血”之路却未因此受影响,IPO中断消息出来后的不久,该行大股东立马向其进行了10亿补血。

去年8月31日,威海银行的第四大股东、控股股东的控股上市公司山东高速发布公告称,公司于8月30日审议通过了《关于参与威海市商业银行股份有限公司定向发行股份的预案》会议,同意公司参与威海市商业银行股份有限公司定向发行,以2.80元/股认购不超过37725.62万股,总投资不超过10.57亿元,认购后持有威海商行不超过13.96%股权。

在补血融资方面,据该行2017年年报,报告期内该行已经成功发行20亿元二级资本债券,67亿元的绿色金融债券已获央行批复发行。

上述中诚信报告指出,截至2018年末,威海银行前十大股东较增资前无变化,合计持股93.64%,其中山东高速集团持股比例为33.20%;其控股子公司山东高速股份有限公司持股比例为13.96%,山东高速集团累计持股比例为47.16%,仍为该行单一最大股东。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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威海银行去年净利大幅下降近四成,不良贷款率已连续六年上升

报告数据显示,截至2018年末,该行净利润为10.09亿元,较上年同期减少近40个百分点;总资产2033.32亿元,较上年同期减少0.57个百分点。在不良贷款率方面,该行已经连续六年上升。

近日,中国货币网公布评级机构中诚信出具的《威海市商业银行股份有限公司主体与相关债项2019年度跟踪评级报告》(以下简称“报告”)透露出威海银行2018年资产缩表、净利大幅下滑、不良上升的情况。

报告数据显示,截至2018年末,该行净利润为10.09亿元,较上年同期减少近40个百分点;总资产2033.32亿元,较上年同期减少0.57个百分点。蓝鲸财经注意到,在不良贷款率方面,该行已经连续六年上升。

据了解,曾在A股排队两年之久的威海银行,去年8月却被监管按下了“暂停键”。不过,在此同时,威海银行的“补血”脚步依旧不停。

净利大幅下降,不良率连续六年上升

净利大幅下滑、总资产缩表、不良贷款率连年上升,这些问题都存在于威海银行身上。

日前,中诚信出具的对该行的信用评级报告中披露了该行2018年的业绩情况。数据显示,报告期内,该行实现净利润10.09亿元,2017年为16.03亿元,2016年则为16.35亿元,已连续两年下滑,2018年相比2017年甚至下滑了37.07个百分点。

(中诚信报告截图)

中诚信在报告中指出,该行净息差收窄和盈利资产规模下降导致净营业收入下滑,资产质量下滑加大拨备计提压力,净利润大幅减少,盈利能力显著弱化,逾期和不良贷款大幅上升,拨备水平显著弱化。

截至2018年末,该行总资产2033.32亿元,较2017年末缩减了0.57个百分点。同业资产方面,截至2018年末,该行对同业债券余额为36.97亿元,同比大幅下降78.75%。

在不良贷款方面,该行不良贷款率已经连续第六年上升。2013年至2018年底,威海银行的不良贷款率分别为0.46%、0.7%、0.97%、1.42%、1.47%以及1.82%;拨备覆盖率也由2016年的180.06%下降至2018年末的145.54%。

报告显示,在资产构成方面,截至2018年末,威海银行的信贷资产净额、存放央行及同业资产和证券投资资产分别占总资产的36.01%、10.81%和45.36%。

“应监管部门要求,2018年以来该行执行更严格的五级分类口径,将非应计贷款全部纳入不良贷款进行管理。受上述因素影响,该行2018年全年新增不良贷款27.47亿元。”中诚信在报告中指出。

此外,2018年以来,该行关注类贷款和逾期贷款增速较快,截至2018年末,该行关注贷款余额升至45.64亿元,在总贷款中的占比上升1.82个百分点至6.07%;逾期贷款金额和逾期率分别为21.46亿元和2.85%,较上年大幅上升10.21亿元和1.16个百分点,其中逾期90天以上贷款占比1.70%。

不过,该行资本充足水平较2017年末有所提升。截至2018年末,该行资本充足率和核心一级资本充足率分别为15. 12%和10.57%,分别较2017年增加2.30和2.28个百分点。

就上述问题,蓝鲸财经尝试联系该行,但多次拨打该行年报中联系电话,一直无人接听。

IPO中断,获大股东10亿“补血”

不良率的上升、盈利能力的下降或影响着该行IPO进程。去年8月28日,证监会公布有5家企业IPO终止审查,其中就包括威海银行。

资料显示,威海银行前身威海城市合作银行成立于1997年7月,由威海市原5家城市信用合作社股东、威海市财政局和威海市金猴集团公司等6家威海市企业共同发起设立,并于1998年4月更名为威海市商业银行。

据了解,从首次报送申报稿时间开始到终止审查,威海银行排队时间已远远超过2年。具体来看,威海银行申报稿于2016年4月1日首次报送,终止审查前处于预先披露更新状态。

虽然IPO暂被搁浅,但该行的“补血”之路却未因此受影响,IPO中断消息出来后的不久,该行大股东立马向其进行了10亿补血。

去年8月31日,威海银行的第四大股东、控股股东的控股上市公司山东高速发布公告称,公司于8月30日审议通过了《关于参与威海市商业银行股份有限公司定向发行股份的预案》会议,同意公司参与威海市商业银行股份有限公司定向发行,以2.80元/股认购不超过37725.62万股,总投资不超过10.57亿元,认购后持有威海商行不超过13.96%股权。

在补血融资方面,据该行2017年年报,报告期内该行已经成功发行20亿元二级资本债券,67亿元的绿色金融债券已获央行批复发行。

上述中诚信报告指出,截至2018年末,威海银行前十大股东较增资前无变化,合计持股93.64%,其中山东高速集团持股比例为33.20%;其控股子公司山东高速股份有限公司持股比例为13.96%,山东高速集团累计持股比例为47.16%,仍为该行单一最大股东。

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