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中铁十二局回应前员工举报:成贵高铁初期少部分不合格工程已返工

中铁十二局称,成贵铁路镇雄段在施工过程中,接受了各级各类检查、检测,工程质量安全可靠。

图片来源:视觉中国

针对有自称中铁十二局员工在网络发帖举报成贵高铁镇雄段存在安全质量问题,中铁十二局集团有限公司(简称“中铁十二局”)回应称,举报内容大量不实,该举报人因连续旷工等问题,已于去年被企业给予行政开除。

据中铁十二局网站消息,该集团于2019年7月30日发布关于李中阳举报问题的声明。声明称,近期,网络传播署名为李中阳的关于该集团承建的成贵铁路镇雄段存在质量问题的贴文存在大量不实内容,造成社会大众对国家重点工程项目的误解,并严重影响了该集团商业信誉。

公开资料显示,成贵铁路起于成都市,途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市,止于贵阳市,由中国铁路总公司和四川、云南、贵州三省政府共同出资建设,于2013年12月25日正式开工,全长约632.6公里,总投资约780亿元,设计时速为250公里,被称为“世界第一条山区高速铁路”,也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,预计2019年12月建成通车。

针对帖文中反映的“镇雄段所有隧道从2014年开工、2015年,全部使用不合格原材料施工”问题,中铁十二局在声明中称,开工初期,中铁十二局在内部自检中发现有少部分不合格砂石料用于部分主体工程,责令项目部立即停工处理。截至2015年12月已全部返工并检查合格,项目部经理、党工委书记等6人分别受到党纪政纪处分。其余工程实物所使用的砂石料、防水板、减水剂、土工布等材料均符合质量要求。

针对举报所称“高坡1号隧道正洞、岩头上隧道出口、田坝隧道出口自2014年开工到2016年初,一直采用干喷施工”的问题,中铁十二局则表示,隧道部分围岩潮湿段落采用干喷工艺进行初喷,符合施工要求,混凝土强度合格。

中铁十二局称,举报人反映“姚家沟隧道、熊家坡隧道仰拱、仰拱填充一次浇注”问题。经现场随机钻芯验证,熊家坡隧道部分段落存在提高混凝土标准、与仰拱同时浇注现象,质量检验合格,不影响隧道结构安全。而对于举报所称的“用水代替气密剂”“一直使用未验收的拌合站生产混凝土”“不按施工组织设计施工,私自改变施工工艺”等问题,中铁十二局称举报内容不属实。

中铁十二局表示,李中阳原系中铁十二局集团有限公司二公司员工,曾任成贵铁路项目部综合部文员,不参与现场工程施工管理,“其断章取义、歪曲事实,多次发布混淆视听、危言耸听的帖文”,2018年12月,李中阳因连续旷工等问题,被企业给予行政开除(解除劳动关系)处分。

中铁十二局还称,对李中阳2019年举报反映的质量问题,相关质量监督、管理单位均及时组成联合调查组完成专项调查,该集团派出工作组积极配合进行相关取证核查。“我集团始终把社会责任放在首位,高度重视工程质量管理,承建的成贵铁路镇雄段在施工过程中,接受了各级各类检查、检测,工程质量安全可靠”,中铁十二局表示。

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