记者 | 柯晓斌

今日，据投资界报道，在深圳罗湖区、福田区等地发现了多个ofo小黄车停车点，值得一提的是，ofo的“有桩模式”并不设实体桩，只不过是，相较于之前，用户在结束订单后，需寻找专用的停放点，完成还车。

ofo小黄车联合创始人于信向媒体证实：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”

针对此事，ofo官方回复界面新闻记者称，这是一个新的运营模式，共享单车属于无桩停车，原来是可以随便停车，但现在，通过设立“有桩模式”后，用户需要将车停到固定区域才可以停放。“ofo曾于今年4月在北京延庆区试点有桩模式。大部分用户会按要求停放车辆。”

ofo近一步解释称，首次违规时，不会收取用户的调度费，但会收到提醒短信；如果第二次违规，用户则需要缴纳5元调度费，第三次之后，每次收取20元。

此前，据21世纪经济报道，在北京垃圾回收市场，废弃的ofo小黄车被大批量回收。造价成本约300元每辆的小黄车，被以5元的价格“贱卖”。 

深陷资金链危机的ofo也一直在尝试自救。

今年3月份，在其APP上，ofo上线了折扣商城，所有还没有退押金的用户都可以选择将押金“升级”为金币。具体来说，99元押金用户可以直接兑换成150个金币，而199元押金则会升级为300个金币。 一金币相当于一元，用于购买折扣商城中的商品。

去年年底，深陷资金链断裂传闻的ofo出现了用户挤兑押金的情况。去年年底，ofo退押金的用户数就已经突破了1000万。如以99元/位计算，ofo需退还押金总额约10亿元；以199元/位计算，ofo则需退还近20亿元的押金。