记者 | 唐俊

8月10日起，北京地铁55座车站试点使用微信和支付宝在购票和充值时进行支付，预计8月底，移动支付服务将覆盖北京轨道交通全网所有线路和车站。

北京地铁此前推出了“亿通行”APP，可扫码乘地铁；但对于短期在北京停留的游客，无法使用手机支付购买单程票仍不方便。今后，乘客在北京地铁车站人工售票处购买单程票、一卡通卡、北京互通卡以及进行充值、补票，在自动售票机购买单程票、充值，在网络取票机上购买单程票、充值，可使用微信和支付宝支付。

随着中国移动支付的发展，不带现金成为很多人的生活习惯。相比于手机支付买地铁票，直接使用手机上的二维码刷码进站更方便。

目前中国内地有34座城市开通了地铁，据界面新闻统计，其中32城地铁公司推出了可扫码乘地铁的APP。

此外，广州、郑州、宁波、西安、厦门、杭州、南京等城市可直接使用支付宝扫码乘地铁，广州、深圳、西安、昆明、宁波等城市可使用微信扫码乘地铁。

济南和兰州是今年上半年新开通地铁的两座城市，在运营之初就已支持扫码乘车。

长春目前开通了5条轨道交通线路，今年8月1日才支持“扫码支付”购票与充值。长春市轨道交通集团称，计划10月份开通扫码乘车，年底实现NFC刷卡和充值。

重庆地铁的移动支付之路走的也比较缓慢。去年底重庆地铁才开始支持移动支付购票，目前仍没有覆盖所有线路。不过，相关的改造已提上日程。

6月24日，重庆市公共资源交易网发布了《重庆轨道交通移动支付应用及改造工程招标公告》，并已于8月1日开标。此为期240天的项目完成后，重庆地铁将支持扫码乘车，也将支持金融IC卡、云闪付、手机NFC等方式乘车。

数据显示，扫码乘车在部分城市成为主流选择。微信乘车码的深圳地铁用户数在7月12日达到了2000万，单日刷码笔数破200万，50%的乘客选择刷码搭乘地铁；杭州地铁去年的数据显示，选择支付宝扫码乘地铁的比例超过了40%；北京的“亿通行”自2017年9月支持扫码乘车以来，至今二维码累计使用量超6亿人次。

部分城市则由于其APP用户体验不够理想，扫码乘地铁并未成为多数人的选择。例如“哈尔滨城市通”在App Store的评分只有2.1分，有用户抱怨二维码刷不出来、身份认证无法通过、无法先乘车后付款等问题。类似的问题在其他城市的地铁APP中也存在。

今年4月份，武汉地铁和成都地铁的APP出现无法加载二维码的情况，5月份南京地铁闸机无法扫描二维码，这些情况的出现使得自动售票机前排起长队，影响了通行效率。

随着使用二维码乘车的人数越来越多，对于技术稳定性的要求也越来越高，同时要求地铁运营公司对相应情况有一定的应急预案。

另一方面，乘车二维码也开始互联互通，即用一个地铁公司的APP可以在异地实现扫码乘车。中国城市轨道交通协会推出的“城轨易行”平台，建立了相应的技术标准，希望实现一码走遍全国。目前城轨易行支持在苏州和无锡两地扫码乘地铁。

支付宝提供技术支持的“长三角主要城市扫码互联互通”项目进展则快很多。继今年5月22日长三角“沪杭甬温合宁苏”七城轨道交通实现“一码通行”后，近日新增无锡，以及长三角外的青岛和厦门的三个城市。上海地铁“Metro大都会”已可在十座城市扫码乘地铁。

随着“长三角主要城市扫码互联互通”项目走出长三角，及城轨协会对于“城轨易行”平台的推广，未来公众有望实现一码乘坐全国地铁。