记者 | 特约记者 钱伯彦 发自德国

当地时间8月26日夜间，总部位于德国鲁尔区的列车制造商福斯罗集团（Vossloh AG）宣布，将出售旗下的机车业务给中车株洲电力机车有限公司（下称株机）。

拥有百年历史的福斯罗目前在全球范围内拥有3700多名员工，2018年营收8.65亿欧元，息税前利润5400万欧元，并在法兰克福证交所上市。而公司的机车业务也同样在德国本土的柴油机车和城市轨道交通这两个细分领域占有举足轻重的地位。

福斯罗在德国的柴油机车领域和城市轨交领域的市占率分别为第二和第三。图源：Econstor.eu

目前双方均未透露此次的交易价格，但福斯罗预计成交价将为数百万欧元，具体价格将视公司未来的资产负债表情况而定。略显保守的表态主要是考虑到，该笔交易在成行之前还需要经过德国联邦政府的审核。如果一切顺利，交易最快将于数月后成行。

尽管数百万欧元的金额对于双方而言都并非大数目，但却皆是各自企业战略上的重要一步。

福斯罗在经过世纪初的疯狂收购和扩张之后渐渐出现了消化不良、无法优化协同效应等问题。自2014年底以来，福斯罗就宣布了企业转型战略，未来公司将聚焦于铁路基建和服务业务，而包括机车业务在内的诸多非核心业务都将被或已被出售。此外，过去数年内，公司已经在位于德国基尔的机车业务工厂投入了约3000万欧元，但该厂在过去两年内始终无法盈利。今年以来股价一直下跌的福斯罗也希望通过抛售该业务提升盈利能力。

2014年底之后，机车业务属于非核心业务。图源：福斯罗

而对于株机和中车来说，这将是打开德国和欧洲市场的突破口。欧洲的轨道交通市场一直都以复杂和冗长的审批和许可程序而闻名。正因如此，此前中车在欧洲市场只赢得过一些小型车辆订单。早在2016年11月，株机曾希望通过收购斯柯达交通技术公司（Škoda Transportation，主要业务为轨道交通车辆）打开欧洲市场，但最终却被捷克PPF投资集团抢单。

如果此次株机能最终拿下福斯罗的机车业务，将是中国企业真正站稳欧洲这个世界轨交第一大市场的重要一步。