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刷车加油、开车点单,这家AI公司想把行车体验做更好

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刷车加油、开车点单,这家AI公司想把行车体验做更好

加油站不能拿出手机付钱,但是身上又没有带现金,这种困境该怎么解决?

图片来源:斑马网络

记者 | 林北辰

加油站不能拿出手机付钱,但是身上又没有带现金,这种困境该怎么解决?

一家上海AI公司斑马网络想出了解决办法:通过场景判断,让油机和车载系统实现互联,汽车屏幕显示加油金额,车主将支付宝与车载平台连接,实现车载系统中的“一键支付”,这样避免了在加油站拿出手机的危险,还能实现“刷车加油”。

2019 WAIC的展台上,斑马网络将这款功能带到了现场,据工作人员介绍,这项服务支持中国石油、壳牌、佰付美、车主邦、易加油等近3000多家加油站;目前这个系统应用于荣威、名爵、福特、斯科达、宝骏等8个品牌量产的32款车型。

界面新闻记者现场测试,车载屏幕中可供车主选择汽油号码和加油量,汽车加满汽油后,车主还需要在车载系统的支付宝上选择支付并开票,这个过程可以全程在车上完成。

作为阿里巴巴投资的创业公司,斑马网络的车载智慧系统还接入了“饿了么”点餐,乘客可以在车中语音提示系统“我想喝咖啡”,屏幕中就出现了一位虚拟人物,询问你想要点单的咖啡类型,并推荐饿了么平台中的商家。不过,这款产品目前仅接入了“饿了么”平台上的星巴克,其他品牌还未有合作。

与其他“互联网+汽车”的公司不同,斑马网络没有选择研发驾驶功能,其核心产品“自主操作系统AliOS”并没有发展自动驾驶技术,而是选择发展“情境智能”的产品概念。

其中,AI伴驾机器人和智慧行驶辅助驾驶系统AR-Driving都是为了优化用户的行车体验,监测注意力、识别司机的行车状态,帮助用户更安全地驾驶。斑马试图从云计算、图像识别、传感器定位等技术出发,发展出自研究的“虚实融合式算法”,将增强现实加入行车辅助系统,从而做到行车体验的改良。

从现场的试驾体验来看,斑马的智慧系统能够提醒乘客正确路线、行车速度、天气状况等背景因素,在此基础上,可以用斑马的车载手势系统切换音乐,控制空调。工作人员表示,这个步骤省去了传统驾车体验中找按键的难处,是为了让司机在驾驶座右手的面板上用手势控制全车状态。

在最新的版本中,这个系统还加入了宝宝智能座椅和智能麦克风的硬件接口,试图在人机交互上更进一步。对斑马来说,依托阿里的天猫精灵、阿里云loT的平台,接入更多的车型是下一个目标。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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加油站不能拿出手机付钱,但是身上又没有带现金,这种困境该怎么解决?

图片来源:斑马网络

记者 | 林北辰

加油站不能拿出手机付钱,但是身上又没有带现金,这种困境该怎么解决?

一家上海AI公司斑马网络想出了解决办法:通过场景判断,让油机和车载系统实现互联,汽车屏幕显示加油金额,车主将支付宝与车载平台连接,实现车载系统中的“一键支付”,这样避免了在加油站拿出手机的危险,还能实现“刷车加油”。

2019 WAIC的展台上,斑马网络将这款功能带到了现场,据工作人员介绍,这项服务支持中国石油、壳牌、佰付美、车主邦、易加油等近3000多家加油站;目前这个系统应用于荣威、名爵、福特、斯科达、宝骏等8个品牌量产的32款车型。

界面新闻记者现场测试,车载屏幕中可供车主选择汽油号码和加油量,汽车加满汽油后,车主还需要在车载系统的支付宝上选择支付并开票,这个过程可以全程在车上完成。

作为阿里巴巴投资的创业公司,斑马网络的车载智慧系统还接入了“饿了么”点餐,乘客可以在车中语音提示系统“我想喝咖啡”,屏幕中就出现了一位虚拟人物,询问你想要点单的咖啡类型,并推荐饿了么平台中的商家。不过,这款产品目前仅接入了“饿了么”平台上的星巴克,其他品牌还未有合作。

与其他“互联网+汽车”的公司不同,斑马网络没有选择研发驾驶功能,其核心产品“自主操作系统AliOS”并没有发展自动驾驶技术,而是选择发展“情境智能”的产品概念。

其中,AI伴驾机器人和智慧行驶辅助驾驶系统AR-Driving都是为了优化用户的行车体验,监测注意力、识别司机的行车状态,帮助用户更安全地驾驶。斑马试图从云计算、图像识别、传感器定位等技术出发,发展出自研究的“虚实融合式算法”,将增强现实加入行车辅助系统,从而做到行车体验的改良。

从现场的试驾体验来看,斑马的智慧系统能够提醒乘客正确路线、行车速度、天气状况等背景因素,在此基础上,可以用斑马的车载手势系统切换音乐,控制空调。工作人员表示,这个步骤省去了传统驾车体验中找按键的难处,是为了让司机在驾驶座右手的面板上用手势控制全车状态。

在最新的版本中,这个系统还加入了宝宝智能座椅和智能麦克风的硬件接口,试图在人机交互上更进一步。对斑马来说,依托阿里的天猫精灵、阿里云loT的平台,接入更多的车型是下一个目标。

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