探秘6号豪车馆：你猜这里哪款车全球仅此1台？|界面新闻

文｜驾仕派车展报道组

图｜驾仕派车展报道组

今年成都车展的豪车馆，“限量”绝对算得上是一个热门的标签，毕竟物以稀为贵，要想体现出尊崇与稀缺性，似乎单靠高昂定价已经“拦”不住越来越有钱的国人了，有钱但不一定能买到，这才是豪车亮相的“新玩法”。

除了各种限量版豪车，我们还看到了一些新面孔，他们的加入为豪车馆注入了新的活力，也让成都车展的豪车品类有了更为丰富的外延。

玛莎拉蒂总裁尊贵蓝全球限量版

在听闻玛莎拉蒂将在成都车展首发总裁尊贵蓝全球限量版时，小编还以为玛莎拉蒂仅仅是为这总裁推出了一种新的车漆颜色而已，直到在车展现场小编才发现自己把“尊贵蓝”想得过于简单。

“尊贵蓝”是蓝色不假，不过车漆却是由三层车漆叠加而成，在聚光灯下车漆极具深邃质感，极富光泽度的漆面在曼妙的车身曲线交织下，为玛莎拉蒂总裁呈现出耀眼夺目的视觉效果。

玛莎拉蒂总裁尊贵蓝全球限量版的另一大亮点，是它首次采用了黑棕色双拼色内饰，座椅所使用的皮革由意大利顶级的 “Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成，触感细腻柔滑。在换挡杆的后方，设计师还为玛莎拉蒂总裁尊贵蓝全球限量版打造了一块尊贵蓝全球限量版专属铭牌，以强调该款车型的稀缺性和尊崇感。

而除了总裁尊贵蓝全球限量版，本届成都车展之上玛莎拉蒂还带来了Levante尊贵蓝全球限量版和Ghibli金刚黑全球限量版两款车型，它们与总裁尊贵蓝全球限量版一起，成为了玛莎拉蒂品牌入华15周年之际对中国市场的献礼。而驾仕派从车展现场获悉，这三款车型，总裁尊贵蓝全球限量版仅有20辆，售价156.54万元，Levante尊贵蓝全球限量版和Ghibli金刚黑全球限量版各限量50台，售价分别为115.46万元和96.22万元。

劳斯莱斯古思特至臻典藏版

本届成都车展之上，劳斯莱斯古思特至臻典藏版开启了其在中国的首秀。

古思特至臻典藏版全球限量发行50台，其外观最具辨识度之处，是采用了波希米亚红搭配钻石黑的双色高光车漆，极富个性的对比色彩再辅以贯穿始终的极地白腰线，令古思特至臻典藏版呈现出充满激情亦不失华贵的雍容气度。

车内，红色的皮革搭配刺绣工艺从后座一直延伸至前排——这是一个灵感来自于1907年首款银魂座椅的设计，充分体现出劳斯莱斯深厚的历史底蕴。

古思特至臻典藏版另一个特别的设计，是在换挡杆处的装饰板上纹理图案。它来自一于一件以200EX概念车设计蓝图为灵感、以抽象手法放大展示的艺术品。这件艺术品最后被分割成了50份，并分配给了这50辆古思特至臻典藏版，如此一来每一辆古思特至臻典藏版的换挡杆装饰板都有着独一无二的图案，同时此举也又表达了至臻典藏版古思特集体向200EX致敬的寓意。

兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版

兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门于去年推出了兰博基尼Huracán GT3 EVO，然后一发不可收拾地先后12次登上劳力士戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力等多项国际赛事的领奖台，而本届成都车展上亮相的这款兰博基尼Huracán GT3 EVO，正是基于兰博基尼Huracán GT3 EVO而来。

再简单回溯一下兰博基尼Huracán GT3 EVO的辉煌战绩：继2018年兰博基尼首次斩获戴通纳24小时耐力赛GTD组别冠军后，今年1月，来自奥地利的GRT GRASSER车队驾驶11号Huracan GT3 EVO赛车成功卫冕，为了纪念连续两个赛季获得戴通纳24小时耐力赛冠军，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门于是推出Huracán GT3 EVO戴通纳特别版。

驾仕派亦获邀近距离对这款兰博基尼特殊的新车进行了实拍：Huracán GT3 EVO戴通纳特别版采用全新涂装，外观配色则源于GRT GRASSER车队当时在戴通纳24小时耐力赛夺冠时使用的“VERDE MANTIS”涂装。同时在车身之上我们见到了附有“戴通纳”品牌标识，和限量编号数字铭牌和官方车手签名。

技术参数方面，Huracán GT3 EVO戴通纳特别版的底盘由铝制及碳纤维复合材料打造，车身亦被带外置快速固定系统的碳纤维复合材料所覆盖，新车搭载5.2L V10发动机并匹配了一台H r 6速顺序变速箱。

完全按照赛车标准打造的Huracán GT3 EVO戴通纳特别版显然不太适合日常公路驾驶，而按照兰博基尼官方的说法，Huracán GT3 EVO戴通纳特别版的诞生，“旨在提升车手的驾驶感受，使操控更加自如，同时为车队降低维护的成本。”没错，它就是一款针对赛道定制的赛车，并且全球仅此1台。

兰博基尼 Huracán EVO敞篷版

兰博基尼最近年来混得可谓是风生水起，数据显示自2010年起，兰博基尼的全球新车交付量一直呈上升趋势：2010年，这一数据为1302辆，你猜今年上半年是多少？4553辆！这一数字相较去年更是同比增长了96%，而中国，更是已成为了目前兰博基尼全球第二大的单一市场。

然后本届成都车展之上，兰博基尼又带来了一款“爆款”车型——兰博基尼Huracán EVO敞篷版，这是继兰博基尼年初发布Huracán EVO硬顶版车型后的又一杰作。

新车在以低于50kph的速度行驶时，17秒就可完全开启顶篷，性能方面，兰博基尼Huracán EVO敞篷版搭载5.2L V10自然吸气发动机，拥有640hp/8000rpm的最大马力和600Nm/6500rpm的峰值扭矩，结合1542kg的净重，使兰博基尼Huracán EVO敞篷版的重量功率比仅为2.22kg/hp。而得益于轻量化的车身和一颗澎湃的心脏，兰博基尼Huracán EVO敞篷版从静止加速至100kph 3.1秒就可完成，0-200kph的加速时间亦只需9.3秒，极速则达到325km/h，100-0kph制动距离仅为32.2米。

另外驾仕派从车展现场获悉，兰博基尼Huracán EVO敞篷版国内含税建议售价为355.60万元。

Karma 2020款 Karma Revero GT

Karma汽车把参加本届成都车展看作是自身品牌的荣光绽放，为此也带来了旗下两款增程式重磅车型，这其中之一，便是2020 Karma Revero GT。

新车搭载一台170kW来自宝马的TwinPower Turbo直列3缸引擎用作发电机，而位于后桥的双电机则拥有400kW的总功率和746Nm的总扭矩，这令2020 Karma Revero GT在高性能模式下的0-100kph加速时间仅为4.6秒，另外值得一提的是，由于采用彼此独立运作的电动机，因而使2020 Karma Revero GT两个后轮的动力能够根据实时路况在0-100%之间自由分配。续航方面，2020 Karma Revero GT在纯电模式下拥有129km的续航里程，而在增程系统加持下，新车的综合续航里程将达到579km。

作为一款来自美国南加州的豪华新能源汽车公司，2020 Karma Revero GT无论内外饰都提供了内容丰富的定制化服务，尤其是11款车身颜色引人注目，他们不仅绚丽夺目，更因每种色彩灵感均来自南加州的自然景色而使2020 Karma Revero GT充满着一种浪漫气息。

Karma GT designed by Pininfarina

从车名中的“Pininfarina”我们就能知道这是一款出宾尼法利纳手笔的杰作。新车与2020 Karma Revero GT一样同为增程式电动车，纯白的内外饰让这款车充满着超然于物外的圣洁之感。

在Karma的品牌之夜上，Karma的中国副总裁张志国先生向我们分享了Karma作为一个开放平台的洞见：未来，Karma汽车将在加州莫雷诺谷成立e-Klipse 项目，旨在整合资源、吸纳高新技术、打造一个囊括多种产品的全球纯电动平台，而在展台之上的这台Karma GT designed by Pininfarina便是Karma立志成为一个开放汽车平台的具体成果：作为全球顶尖的汽车设计公司，宾尼法利纳在设计上的优势得以令Karma GT designed by Pininfarina在高端个性化定制上更具特色，而Karma开放的汽车平台则反过来更利于宾尼法利纳开拓北美市场，双方相互吸引，相互创造长期的品牌价值，而这也是Karma未来的愿景。