文 | 界面山东 王山

9月9日，持续了6天的青岛秋季国际车展正式谢幕，但车展所带来的汽车热度却远未消散。

据了解，直至最后一天，车展客流量依旧不减，以至主办方不得不紧急启动“限流”措施，据青岛国际车展市场总监李克伟透露：“从统计看，本届车展每一天的人流量都高于去年同期。以周六（9月7日）为例，进馆人次同比增长高达26.05%，6天时间内人流量超46万。”

回顾本次车展，汽车本身带来的话题热度持续吸引着购车者走进展馆，而另一方面，车展所引领的时尚热度，也成为购车者的关注焦点。

为青岛时尚经济注入活力

车展的含金量如何辨别？其中一个重要的指标就是新车发布数量。今年青岛秋季国际车展上，展商集中发布了全新一代卡罗拉、速腾L、捷达VS5、红旗HS7、广汽传祺GA6、全新一代阿特兹等共有近三十场新车发布活动集中展现，这其中很多都是首发的全新车型。

首次参与青岛秋季国际车展的红旗汽车无疑是本届车展的明星。走近红旗展台，一股浓郁的“中国风”扑面而来，大气、尊贵之余，更彰显了民族特色。“在展台搭建上，我们进行了精心设计，所有模特的服饰都是专门定制，目的就是要淋漓尽致地诠释红旗这一中国汽车品牌的强大魅力。”青岛泰岳宏旗汽车销售服务有限公司市场经理王兆林表示。

而红旗只是本次车展时尚化风向的一个代表，其他品牌车型也从汽车外型、内饰等方面全面向时尚化靠拢，数量如此之多的全新车型集中亮相青岛秋季国际车展，为车展带来了相当浓郁的时尚氛围，这与青岛国际车展关注汽车行业前沿科技，关注市场消费动向，引领汽车智造与绿色出行的潮流方向颇为契合，也体现了青岛市开放、活力的的城市定位和文化态度。

为推动时尚经济深入全面发展，今年青岛市政府开展了“2019青岛国际时尚季”系列活动，从7月份到10月份将在全市范围内陆续举办涵盖文化、旅游、体育、会展四大方面的10项重大活动、20项重点活动和100项一般性活动，而青岛秋季国际车展即为该系列的重要活动之一，为推动青岛市“时尚+会展”的东北亚国际会展名城建设贡献一份力量。

会展经济被称为地区经济的晴雨表，其在促进产业发展、推动市场繁荣、提升城市美誉度方面的优势尤为明显。综合来看，会展对周边产业的拉动是1:9的效应。“比如去年青岛秋季国际车展的成交额达到15亿元，今年的成绩略低一点，相应地，对周边经济的拉动效果应该在135亿元左右。”李克伟介绍说，与车展相配套的物流、餐饮、住宿、交通、旅游等，在展会的6天时间内都将获得可观的收益，效益甚至超过1:9。

根据青岛市的最新规划，到2020年，青岛会展业直接收入和会展经济增加值分别达到50亿元和400亿元左右，青岛市将建成辐射东北亚区域性会展中心城市。这其中，青岛国际车展的潜力与作用将得以充分体现。

新能源经济的引领者

青岛秋季国际车展引领时尚潮流的另一面，则体现在清洁环保的新能源汽车上。

据介绍，本届车展新能源展车占比超全部展车数量一成。组委会于6号馆特设“新能源展区”，包括了江苏易咖、山东海全、潍坊瑞驰、山东昊宇、御捷马等电动汽车代表品牌。除六号馆新能源展区外，还有蔚来、几何、吉利、威马、江铃、广汽、启辰、比亚迪、北汽、欧拉等众多新能源引领品牌分布于各展馆。

新能源汽车品牌的集中展示让车展观众了解新能源车型之余，更能深层次地感受国内新能源环保理念变化，从观念层面改变对新能源汽车的固有看法，促进青岛，乃至山东地区的汽车消费观变迁。

在国家政策支持和青岛国际车展在新能源汽车的持续引领之下，早在2017年，青岛地区的新能源汽车保有量达到5.4万辆，位居全省第一、全国第四；截至2018年底，山东省的新能源汽车保有量更是突破14.6万辆，位居全国前列。

这一改变实际上与环保大潮兴起、青岛市产业战略转型方向也颇为一致。2018年中国汽车工业迎来寒冬，但与此同时，青岛汽车产业发展却逆势上扬，实现产值1071.9亿元，增长14%，实现主营业务收入1107亿元，其中新能源汽车产量更是突破9.2万辆，成为青岛增长最快的支柱产业。

就在青岛秋季国际车展开展期间，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，其中明确指出，“我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，并统筹研究制定燃油汽车退出时间表。”

在此要求之下，清洁环保的新能源汽车无疑将会得到更大的发展空间，而作为新能源潮流引领者的青岛国际车展，无疑也将在此过程中发挥更大的作用。