全球最大单体“卫星厅”在上海浦东国际机场正式启用

2019年9月16日，全球最大的单体卫星厅和机场捷运系统在上海浦东国际机场同时投入使用。自此，上海浦东国际机场将采用“航站楼+卫星厅”一体化运营模式。 以往往返于远机位和候机楼之间的摆渡车将大大减少。

卫星厅的基本流程为国内混流、国际分流，采用国际到达层在下、国内混流层居中、国际出发层在上的格局。卫星厅为浦东机场新增90个登机桥位，使得航班的靠桥率从50%提高到90%。不仅如此，登机桥中有35个是集合了多种功能，最多可同时停靠两架飞机的复合桥位。据相关负责人介绍，一个机位在一天内周转能够达到九次的话，就代表所有旅客都可以用近机位了。此外，卫星厅还能提供高效便捷的中转。地面一层的中转大厅，有人工和自助两种边检通道，也有海关、安检和航空公司的柜台，可帮转机旅客直接办理各种航程的中转手续。 值机、托运行李、过联检等流程都没有变化，依然在T1主航站楼办理。接下来就有一个重要的“知识点”了，看看登机牌，如果有字母“G”或“H”，就要搭乘捷运，去卫星厅候机，否则还是留在T1候机。 

值得一提的是，为了避免高峰时段排队值机，浦东机场在主航站楼新设了自助行李托运区域，旅客可先在自助值机机上打印机票，然后直接到边上的自助行李托运区域进行托运，现场也配有工作人员帮助和引导旅客使用自助行李托运机器。 从通过安检走到位于地下一层的T1捷运站，大约需要2分30秒。现场指引标识多，且较为醒目，只要跟着标识走，就能快速找到前往卫星厅的路线。

图片来源：东方ic，视觉中国