混动助力东风本田艾力绅强势搅局

2019年9月11日,东风本田艾力绅锐•混动正式举行上市发布会,售价29.48-32.88万元。作为艾力绅的混合动力车型,新车搭载第三代i-MMD混动系统,拥有极佳的燃油经济性,同时新车内外同步全面升级,有望成为2019年下半年中国车市最重磅中大型高端MPV新车型。

长期以来,在中国合资中大型MPV细分市场,一直存在“三驾马车”的市场局面,即“本田双雄”-广汽本田奥德赛与东风本田艾力绅,加上上汽通用别克GL8共同占据市场主导的格局。其中,奥德赛与艾力绅在销量上始终不分伯仲,艾力绅还经常凭借相对奥德赛更加高端的市场定位取得销量优势。

但是随着2019年4月,广汽本田推出了混动版本的锐•奥德赛车型,不但销量快速超越了本田自家兄弟艾力绅,并且在2019年1-7月份取得了同比增长8.17%的优异销量。而“三驾马车”中的另一极别克GL8,虽然整体销量依然不俗,但2019年1-7月销量却同比下降7.48%。对比奥德赛的大幅增长,主要原因为产品力不足,尤其在动力配置上与本田的第三代i-MMD混动系统相比劣势非常明显。

随着东风本田艾力绅锐•混动车型的正式上市,合资中大型MPV市场毫无疑问将再现“本田双雄”格局。鉴于奥德赛混动车型在上市取得的成功,可以预见,艾力绅锐•混动不仅仅将大幅提高东风本田艾力绅车系的整体销量,更将依托强大的东风本田混动家族,引领国内高端MPV格局。

艾力绅锐•混动全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统,该系统为本田家族旗舰级别动力系统,由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成,在性能数据与行驶品质上,都达到了业内同级别最高水准。概括其特点,可分为更快、更顺、更远、更可靠四个关键词。

更快,整套系统采用了双电机与2.0L阿特金森发动机的混合动力组合,动力强劲,赋予艾力绅锐•混动出色的加速能力。

更顺,本田工程师使用了大量先进理念及技术提高传动效率,减小机械振动,大幅度提高乘员的乘坐舒适感受,为乘员带来同级罕有的高级行驶质感。

更远,第三代i-MMD系统能够通过一系列综合管控,降低功耗,提升热效率,让一台大七座MPV具有5.9L/100KM的超低油耗与900KM的超长续航,城市拥堵路况条件下“越堵越省油”。

更可靠,整套系统设计和排布结构紧凑,动力单元体积与重量得到大幅优化,安全性和可靠性更高。

前不久,北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对这套i-MMD混动系统进行评测,报告认为i-MMD混动系统处于世界一流水平。

除了全系搭载i-MMD混动系统外,此次在艾力绅锐•混动还有两个亮点,即 “魔术感应门”和Honda SENSING“安全超感”系统。

艾力绅锐•混动世界首发且全系标配魔术感应门,只要携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后,可通过手势打开和关闭电动侧滑门,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可完成操作。

在2016年,艾力绅率先搭载Honda SENSING“安全超感”,并成为本田在华第一个搭载该系统的车型,而艾力绅锐•混动则全系标配该系统。Honda SENSING系统集成了诸多动能,如ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统。

本田正在将这些从前匹配在旗舰车型上的功能配置进行标配,突出了艾力绅高端SUV的定位,彰显了艾力绅在本田家族中的旗舰地位。

此外,艾力绅锐•混动进行了外观内饰的升级。外观方面,升级Stylish外观,前翼子板、尾部增加“HYBIRD”标识,全系标配LED大灯,并在灯组内部加入代表混动的蓝色饰条,同时附带ACL主动转向辅助功能。同时全系标配18英寸铝合金轮毂。

车内方面,全系标配8英寸彩色智能屏互联系统及三温区全自动空调,第二排及第三排均设有空调出风口。座椅采用“2+2+3”布局,前排主驾座椅8向电动可调,副驾座椅4向手动可调。第二排全能头等舱独立座椅细腻柔软,采用了绗缝工艺,更显高端豪华风格。6向调节+电动脚拖+座椅加热,舒适度堪比飞机头等舱,彰显了艾力绅有格调,实属品味之选。

艾力绅锐•混动还全系标配无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等众多实用科技配置,为乘员营造安全、便捷的出行生活。

艾力绅锐•混动的产品力远远超出了同级别产品,而凭借这种出众的实力,艾力绅锐•混动必将引领MPV市场向高质量发展的方向迈进。

从同门兄弟奥德赛混动车型上市后交出的不错答卷来看,虽然2019年上半年MPV总体市场有所下滑,但下降区更多集中在中低端产品,这与中国汽车市场的整体消费结构升级有着密切的关系。而在鏖战正酣的中高端MPV市场,艾力绅依靠混动技术去“打得一拳开”,无疑是最好的选择。

此前,东风本田先后推出混动版CR-V和INSPIRE两款产品,而混动版艾力绅的推出,让东风本田拥有了业界首个集结SUV、轿车与MPV三大细分产品的混动家族。团队竞技体育中有一种“全攻全守”的战术,往往能够以势如破竹的集团冲锋压垮对手,取得比赛胜利。东风本田派出混动家族出击,看似与之非常类似,但在更深层面上,创新的底气实质来自于深厚的技术内功,家族模式正是这种底气在实战中的“战力倍增器”。背靠东风本田混动家族,艾力绅锐•混动必将重新定义国内高端MPV市场,成为不容小觑的强势搅局者。

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混动助力东风本田艾力绅强势搅局

2019年9月11日,东风本田艾力绅锐•混动正式举行上市发布会,售价29.48-32.88万元。作为艾力绅的混合动力车型,新车搭载第三代i-MMD混动系统,拥有极佳的燃油经济性,同时新车内外同步全面升级,有望成为2019年下半年中国车市最重磅中大型高端MPV新车型。

长期以来,在中国合资中大型MPV细分市场,一直存在“三驾马车”的市场局面,即“本田双雄”-广汽本田奥德赛与东风本田艾力绅,加上上汽通用别克GL8共同占据市场主导的格局。其中,奥德赛与艾力绅在销量上始终不分伯仲,艾力绅还经常凭借相对奥德赛更加高端的市场定位取得销量优势。

但是随着2019年4月,广汽本田推出了混动版本的锐•奥德赛车型,不但销量快速超越了本田自家兄弟艾力绅,并且在2019年1-7月份取得了同比增长8.17%的优异销量。而“三驾马车”中的另一极别克GL8,虽然整体销量依然不俗,但2019年1-7月销量却同比下降7.48%。对比奥德赛的大幅增长,主要原因为产品力不足,尤其在动力配置上与本田的第三代i-MMD混动系统相比劣势非常明显。

随着东风本田艾力绅锐•混动车型的正式上市,合资中大型MPV市场毫无疑问将再现“本田双雄”格局。鉴于奥德赛混动车型在上市取得的成功,可以预见,艾力绅锐•混动不仅仅将大幅提高东风本田艾力绅车系的整体销量,更将依托强大的东风本田混动家族,引领国内高端MPV格局。

艾力绅锐•混动全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统,该系统为本田家族旗舰级别动力系统,由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成,在性能数据与行驶品质上,都达到了业内同级别最高水准。概括其特点,可分为更快、更顺、更远、更可靠四个关键词。

更快,整套系统采用了双电机与2.0L阿特金森发动机的混合动力组合,动力强劲,赋予艾力绅锐•混动出色的加速能力。

更顺,本田工程师使用了大量先进理念及技术提高传动效率,减小机械振动,大幅度提高乘员的乘坐舒适感受,为乘员带来同级罕有的高级行驶质感。

更远,第三代i-MMD系统能够通过一系列综合管控,降低功耗,提升热效率,让一台大七座MPV具有5.9L/100KM的超低油耗与900KM的超长续航,城市拥堵路况条件下“越堵越省油”。

更可靠,整套系统设计和排布结构紧凑,动力单元体积与重量得到大幅优化,安全性和可靠性更高。

前不久,北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对这套i-MMD混动系统进行评测,报告认为i-MMD混动系统处于世界一流水平。

除了全系搭载i-MMD混动系统外,此次在艾力绅锐•混动还有两个亮点,即 “魔术感应门”和Honda SENSING“安全超感”系统。

艾力绅锐•混动世界首发且全系标配魔术感应门,只要携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后,可通过手势打开和关闭电动侧滑门,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可完成操作。

在2016年,艾力绅率先搭载Honda SENSING“安全超感”,并成为本田在华第一个搭载该系统的车型,而艾力绅锐•混动则全系标配该系统。Honda SENSING系统集成了诸多动能,如ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统。

本田正在将这些从前匹配在旗舰车型上的功能配置进行标配,突出了艾力绅高端SUV的定位,彰显了艾力绅在本田家族中的旗舰地位。

此外,艾力绅锐•混动进行了外观内饰的升级。外观方面,升级Stylish外观,前翼子板、尾部增加“HYBIRD”标识,全系标配LED大灯,并在灯组内部加入代表混动的蓝色饰条,同时附带ACL主动转向辅助功能。同时全系标配18英寸铝合金轮毂。

车内方面,全系标配8英寸彩色智能屏互联系统及三温区全自动空调,第二排及第三排均设有空调出风口。座椅采用“2+2+3”布局,前排主驾座椅8向电动可调,副驾座椅4向手动可调。第二排全能头等舱独立座椅细腻柔软,采用了绗缝工艺,更显高端豪华风格。6向调节+电动脚拖+座椅加热,舒适度堪比飞机头等舱,彰显了艾力绅有格调,实属品味之选。

艾力绅锐•混动还全系标配无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等众多实用科技配置,为乘员营造安全、便捷的出行生活。

艾力绅锐•混动的产品力远远超出了同级别产品,而凭借这种出众的实力,艾力绅锐•混动必将引领MPV市场向高质量发展的方向迈进。

从同门兄弟奥德赛混动车型上市后交出的不错答卷来看,虽然2019年上半年MPV总体市场有所下滑,但下降区更多集中在中低端产品,这与中国汽车市场的整体消费结构升级有着密切的关系。而在鏖战正酣的中高端MPV市场,艾力绅依靠混动技术去“打得一拳开”,无疑是最好的选择。

此前,东风本田先后推出混动版CR-V和INSPIRE两款产品,而混动版艾力绅的推出,让东风本田拥有了业界首个集结SUV、轿车与MPV三大细分产品的混动家族。团队竞技体育中有一种“全攻全守”的战术,往往能够以势如破竹的集团冲锋压垮对手,取得比赛胜利。东风本田派出混动家族出击,看似与之非常类似,但在更深层面上,创新的底气实质来自于深厚的技术内功,家族模式正是这种底气在实战中的“战力倍增器”。背靠东风本田混动家族,艾力绅锐•混动必将重新定义国内高端MPV市场,成为不容小觑的强势搅局者。

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