继本周一中国远洋、中海发展等五家航运央企因重大事项停牌之后，12日中航工业旗下中航飞机、中航机电和中航电子三家上市公司集体停牌，加上上周五开始停牌的中航资本，中航工业旗下停牌公司增至四家。央企和军工国企资产重组不断引爆市场，在这些个股停牌之后，其他整合预期强烈的国企改革股如中国船舶等也出现连续拉升。

国企改革个股赚钱效应巨大，但处于信息劣势的小伙伴们一定很沮丧，自己央企整合很美好，可惜很多票都已停牌，如何才能分得一杯羹呢，别着急，根据二季度报告，有不少基金重仓持有这些已经停牌的个股，小散们不妨申购一些重仓这些个股的基金来间接分享改革红利吧。

另外，在12日股市出现明显震荡的情况下，一些大型券商力荐的迪士尼潜在受益个股集体发力，引爆点来自上市公司远望谷发布的“为某主题乐园提供基于RFID 技术的游园纪念通行证（或类似产品）系统以及相关服务”合作协议签署的公告，而该主题乐园被市场认为正是上海迪士尼。

中航系四大停牌公司 这些基金有重仓

季报显示，二季末有多只基金重仓中航系四大停牌公司，理财君将其分成高风险基金和较低风险基金两大类，高风险的基金中，大成稳健二季末同时重仓持有中航资本和中航飞机，合计重仓达净值的18％以上，是重仓比例最高的主动基金，值得重点关注。

而鹏华国防分级和前海中航军工分级也持有较多中航系停牌股，其基础份额和杠杆份额可以作为重要投资目标。其他基金也都持有一定比例的停牌股，但受益程度不如大成稳健和鹏华国防分级。

风险承受能力较低的投资者可以重点参与重仓中航系停牌公司的债券基金和打新基金，这些基金仓位不高，净值波动不大，其中最值得参与的当属民生信用双利债券，该基金二季末持有中航飞机市值达净值的4.77％。

 

 

 

 

 

航运央企五公司 这些基金重仓

根据基金二季报，总体来说重仓这五家公司的基金并不多，而且仓位也不高。其中，泰达宏利旗下泰达稳定和泰达精选两只主动基金二季末重仓中海发展，中海发展市值占两只基金净值的比例均为3.87％，这也是二季末持有五家航运公司中持仓最高的基金。

而在今年上半年转型为打新基金的泰信行业精选在二季末分别持有430万股中海集运和近340万股中国远洋，两只个股市值分别占该基金净值的0.37％和0.38％，二季末泰信行业精选股票仓位仅为3.5％，7月份以来仓位也一直极轻。上周五该基金单位净值上涨0.47％，意味着中海集运和中国远洋两只个股合计市值约上升到该基金净值的4％到5％，这主要是大赎回带来的仓位被动上升，看好重组预期的稳健型投资者可以重点关注该只基金。

 

 

 

迪士尼受益龙头停牌 这些基金重仓

最后来看下迪士尼板块，两只迪士尼潜在受益股锦江股份和美盛文化7月份停牌至今，在迪士尼板块行情火热的背景下，两大龙头具有较大的补涨需求，投资者不妨潜伏重仓两只个股的基金布局。

季报显示，二季末同时重仓上述两只个股的基金为中海分红增利和中海蓝筹，其中中海分红增利合计持有两只个股的市值达净值的11.31％，是重仓比例最高的主动基金，投资者应该重点参与，中海蓝筹合计持有两只个股的市值也达到净值的7.83％。其他基金则仅重仓其中一只个股，其中又以重仓美盛文化的基金居多，如景顺长城、中银基金均有多只主动基金重仓美盛文化。投资者可以选择持仓比例较高的。

对于风险承受能力较低的投资者，则可以重点关注海富通增利、海富通稳固等持有美盛文化比例较高的债券基金。

最后需要提醒的是，这些持股均基于6月底数据，7月份以来基金规模变化、基金对上述个股的增减持、股市未来走向都会对最终收益产生影响，投资者需要心中有数。