
作为地中海地区最大的旅游景点之一,杜布罗夫尼克被誉为“亚得里亚海的明珠”。迷人的古城、众多的联合国教科文组织世界遗产和规模庞大的港口持续吸引着游客,《权力的游戏》的成功更是让它成为特别受欢迎的游轮经停点,该剧的大量镜头都在克罗地亚拍摄。它会被当做一天中的精彩亮点告知游轮上的乘客。

小船或快艇载着乘客来到陆地,他们通常乘坐公共汽车进入老城。游览总是从16世纪的桩门开始,游客会沿着斯特拉顿大街步行到城墙。《权力的游戏》的拍摄场景,和14世纪的方济会修道院中欧洲最古老的药房都十分吸引游客。






去年,大约有300万游客来到这座古城,400多艘游船停靠在港口,游客们从船上涌出。批评者说他们正在给历史遗迹造成长期损害,但由于80%的当地人的生计依赖于旅游交通,一些人不愿解决这些问题。


然而越来越多的证据表明,游客正在带来严重的影响,尤其是对杜布罗夫尼克的城市风貌而言。城市里曾经有书店、面包店、肉店、发廊和市场,现在都是为游客服务的廉价纪念品商店和摊位。船只本身也燃烧大量的矿物燃料,造成水、空气和噪音污染,严重影响了海洋生态系统。

城市居民越来越意识到旅游业发展过度,这促使市长采取更严格的控制措施:早上只有两艘船可以靠岸,三分之一的船只能在中午之后靠岸。明年,该城每天最多可接待4000名游客上岸,两年后每名上岸的游客将缴纳2欧元的税。



另一项提议是,游船将被迫从克罗地亚本土获取能源供应。这些船会让发动机持续运转,以便维持冰箱、空调等其他技术功能。市长争辩说,至少要让城市从游船那里获取经济利益。尽管环保人士指出该规定既不会让船舶关闭马达,也不会解决生态破坏问题,它也没有详细说明如何实施这些措施,或如何确保游船经营者遵守规则。


与此同时,在邻国黑山,另一个小城也面临着与杜布罗夫尼克相似的问题,但它的处境更加脆弱。沿着海岸航行大约两个半小时就可以抵达小城科托尔,经常有3艘巨轮停靠在这里的港口,每艘船平均停留12个小时。作为亚得里亚海第三受欢迎的游轮目的地,科托尔预计在2019年接待500艘游船和50万人以上的游客。“相比之下,2003年只有50艘船和5万人。”科托尔海洋生物研究所的威斯娜(Vesna Mačč)说。
由于黑山不属于欧盟,科托尔甚至比杜布罗夫尼克面临更大的风险,因为欧盟法律对它不适用。该市没有公认的海洋保护区,船只可以使用廉价的含硫油,对噪音也没有限制,尽管它会损害鱼类、海豚和海龟等生命。

科托尔位于博卡科托尔斯卡湾(Boka Kotorska)的尽头,周围是一座座大山,这意味着游轮排放会停留更长时间,损害当地的空气质量。渔民和海洋生物学家还抱怨说,这些船只拖累了海湾底层的海床,破坏了生态系统,排放废水,还向海湾释放外来物质,进一步破坏了自然平衡。因此,海草、蛤和丰富的海底植物群都受到了影响。

“最大的问题是,这些游轮规模巨大,一次只能有一艘可以直接停靠在港口上,另外两三艘在任何时候都必须停泊在远处。”威斯纳说。
“这对栖息在海底泥浆中的生物——海绵、珊瑚、海星等——造成了巨大的物理损害。最重要的是,升降锚和船只的持续移动会影响光的分布,从而影响植物进行光合作用的能力,危及各种类型的藻类和海草。”她希望船只能遵守欧盟的法律禁用廉价石油,限制数量,使用浮标替代船锚和转弯拖船。

然而,在一个月平均工资约为453欧元的国家,人们对游客限制几乎不感兴趣,毕竟游客平均每天要花40欧元。至少在科托尔,大多数当地人已经接受了游轮不太可能离开的现实。

(翻译:冷君晓)
来源:卫报
原标题:A rising tide: ‘overtourism’ and the curse of the cruise ships
最新更新时间:10/20 20:26
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