文 | 新华社财经国家周刊

中国现代桥梁总数超过100万座，

21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国有90座。

中国为什么能做到？

北盘江大桥，

桥面到谷底垂直高度565米，

相当于200层楼高，

是世界最高的桥梁。

由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥。

港珠澳大桥，

世界最长的跨海大桥，

因难度高超而被称作桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

重庆，

世界桥梁之都，

有超过1.3万座桥。

对于中国来讲，

没有哪一种桥梁是不能建造的。

中国为什么有这么多桥？

中国67%的陆地面积是山地、丘陵和高原，

各处都有巨型山脉，

特别是西南地区几乎全部是山地。

这里河流众多，

流域面积超过1000平方公里的河流就有1500多条。

要想发展就必须跨越这些山川和河流。

2015年到2020年，

中国的交通运输投资预计超过15万亿，

相当一部分用于桥梁建设。

中国的桥梁是如何建造的？

桥梁建设首先得益于政府的巨大投入。

在中国，

桥梁往往由政府主要投资，

配合银行贷款，

这样首先保证了可行性。

绝大多数超级桥梁都由具备国有背景的企业实施，

确保项目顺利推进。

特别是那些施工难度极大的桥梁，

通常只有国有企业敢于承接合同。

舟岱大桥首个防撞钢套箱安装完成。（中交路桥建设有限公司图）

国家支持的科研院所，

也成为世界上资金最充沛的桥梁研究机构，

推进了造桥技术的进步。

造桥是中国政府解决民生问题的一个重要途径，

除了改善区域之间交通的超级大桥，

小型桥梁也在以每年数万座的速度增长。

中国能为世界的桥梁做什么？

拥有最先进的桥梁技术和施工企业，

中国也开始为世界各地建造桥梁。

中国已经在非洲帮助当地民众建设了多座桥梁，

一些桥梁创造了非洲之最。

中国人经常说“授人以渔”，

给人渔网而不是鱼肉，

才能长久解决他们的生存发展难题。

在中国，

桥梁和交通建设已经证明，

它们比现金补贴更能解决贫困问题。

中国的造桥能力，

也是这个国家给世界的礼物。

总监制：周宗敏

策划：倪四义

监制：冯瑛冰

出品人：王进业

制片人：苏会志 钱彤

执行制片：程瑛 张正富 郑晓奕

导演：山旭

执行导演：田德伦 冯春 张晶雪

统筹：杨光 刘沛

制作：江育东

视觉设计：郭超

翻译审校：赵颖 章博宁 KatieCapstick