8月12日22时50分左右，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，随后引发至少两次巨大的爆炸。截至今日19时，此次爆炸事故已造成50人死亡；住院治疗701人，其中重症伤员71人。

企业财产损失难以计数。有未经确认的消息称，天津港进口大众烧毁明细为：甲壳虫391辆，迈特威770辆，UP84辆，高旅114辆，迈腾28辆，SportsVan39辆，tiguan257辆，途锐1065辆，估计烧毁2748辆。雷诺也有1000多辆，现代保险4000辆车全损，已经报告再保人。大地1个车库，损失17亿，苏黎世一个车库，损失22个亿。

目前具体事故原因还有待勘察，还不能确定是何种物质引发爆炸。各家险企都在等待事故调查结果出来，以便及时统计出险数据，精确计算损失。赔付金额尚不能预估，但保守估计也在亿元量级以上。

关于客户排查的最新情况，平安集团品牌部总经理、新闻发言人盛瑞生在接受界面新闻记者采访时表示，截至13日中午11：30，平安产险已接到车险报案141笔，财产险报案102笔。“目前已完成克莱斯勒在天津的库存车理赔，首笔理赔金额为63.3万。此外，平安养老险综福客户某公司有部分员工受伤，天津分公司正在全力排查具体人数和伤情。”盛瑞生说，平安人寿和平安健康险暂未排查出有客户出险，一旦核实公司客户出险，将第一时间启动预赔。

这次事故的影响面较广，涉及企业财产保险、仓储货物损失保险、机动车辆损失保险（新车保险）、人身意外保险、家庭财产保险、出口货物可能还会涉及出口信用保险、货物运输保险等若干险种。

一位参与救援的寿险公司人士对界面新闻记者称，此次爆炸是突发易燃品爆炸，不属于意外保险责任免除范围事故，对于拥有商业保险客户来说，可以认定为意外。如果有意外医疗和意外伤害保险，住院或者伤残，身故都能得到相应赔付。尤其是其中的因爆炸死亡的人家属，如果有意外伤害保险，除了事故责任方的赔偿外，可以额外获得相应赔偿。

“对爆炸物品的承包企业还没有公开，是否购买过相应保险尚不清楚。除非特别约定，危险品一般是拒保的。”一位保险公司高层对界面新闻记者表示。

据瑞海国际官网信息，该公司仓储业务分为包括压缩气体和液化气体（氩气、压缩天然气等）、易燃液体（甲乙酮、乙酸乙酯等）；易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品（硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等）；氧化剂和有机过氧化物（硝酸钾、硝酸钠等）；毒害品（氰化钠、甲苯二异氰酸酯等）；腐蚀品、杂类（甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等）。据多家国内媒体报道，出事现场存放了包括至少700吨氰化钠在内的剧毒化学品。

考虑到市场占有率因素，人保、太保、平安的赔付可能会较大。再保险将为保险公司分摊一定风险。“有些业务为单笔分保，也有整体分保的。不分保也是可以，不过要按照监管要求，让其风险控制在一定范围内。原本有个规定是28分保，即20%分出去，近年按照资本金和偿付能力可以调控。”上述保险公司人士表示。

人保、平安等险企实力雄厚，但如果所有业务刚好是由一家小险企承保，还是有可能面临破产风险的。中国《保险法》虽然规定寿险公司不能解散，却并未限制财产保险公司的破产。尽管此前并无财产保险公司破产的先例。

“当一家财产保险公司利差损过大，准备金严重不足，就有可能导致财险公司在面临较多保险事故发生或巨灾时因无钱偿付而破产。”一位保险业专家对记者表示。此前美国911事件和日本大地震等都有类似情况。目前国内没有出现这类情况，是因为中国保险业不发达，保险投保率太低。

事故发生后，平安、人保、太平洋、安邦等大型险企都开展了救援行动。据界面新闻记者了解，中国平安，太平洋产、寿险天津分公司、人保财险天津分公司、人保财险天津分公司等险企均第一时间派出查勘小组，紧急赶赴事故现场查勘损失情况。平安启动重大突发事件应急预案，成立总分联动应急处理小组。一方面，及时启动理赔应急机制，开启理赔绿色通道；另一方面，简化意外身故理赔申请手续，根据政府正式公布的死伤人员名单，及时给予理赔，同时提供主动理赔和赔款预付等多项服务举措；太平洋保险，除上述措施外，24小时全方位受理客户报案、咨询并尊重客户家属意愿，以客户接受的时间和方式支付赔款，兑现保单承诺。人保财险在事故现场设立报案受理点，其他保险公司客户也可以在受理点报案，人保财险将协助这些客户向其他保险公司报案，并对受伤客户住院治疗提供医疗担保服务。