随着南京都市圈的扩容，2001年马鞍山成为其中一员，两座城市之间的联系与日密切，为了促进两地的共同发展繁荣，彼此间的轨道交通建设也在不断优化升级。宁马城际正是在此境遇下应运而生！

2018年11月8日，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了关于南京铁路规划的文件——《南京铁路枢纽总图规划（2016-2030）》。 根据规划，南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站、四个物流节点、一主一辅编组站”的环形放射状格局。

宁马城际正是十五线中的其中一线，同时，规划中提出宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，打造空铁联运枢纽门户。

同年11月12日，马鞍山市公共资源交易监督局发布了《宁马城际铁路（安徽段）项目预可行性研究报告编制服务》成交公告。通过竞争性磋商，中铁第四勘察设计院集团有限公司拿到了编制该报告的机会。

中铁第四勘察设计院集团有限公司，又称“铁四院”，其实力不容小觑，据了解，中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）成立于湖北省武汉市，是世界500强企业中国铁建的国有全资子公司，综合实力位居全国勘察设计百强前列。

在60多年发展历程中，铁四院设计建成高速铁路一万余公里，约占全国投入运营高铁的一半。累计承担30余个城市80余条城市轨道交通总体总包设计项目，业务量位居行业前茅。

宁马城际串起两座城

宁马城际铁路，起自规划的南京地铁8号线铜井站，向南引进入马鞍山市境内，经过慈湖高新区、马鞍山市主城区，市经济技术开发区，止于当涂县提署东路。

线路全长约30km，其中马鞍山境内长约25km，南京境内约4.6km，全线拟采用高架敷设方式，马鞍山市境内拟设置站点8座，平均站间距不小于3公里，工程投资估算约75亿元。

两地政府积极推进“宁马一体化”

为了加快宁马城际建设，加速两座城市的一体化发展，两地政府用实际行动积极推进项目进程。

18年1月，马鞍山市人民政府网发布《马鞍山市委书记张岳峰：让“走在前列”成为新时代马鞍山的最强音》，其中在马鞍山今后交通发展中，同样提到加快宁马城际铁路的建设工作。

随后的5月22日，一场关于南京和马鞍山对接的会议就已经在南京召开。双方领导就两市对接工作发表了讲话。

南京市市委书记张敬华表达了对马鞍山发展势头良好的祝贺，以及虚心学习的态度，并且强调，宁马合作要在南京都市圈框架下，立足已有良好基础，进一步突出工作重点，加快一体化进程。要以项目为抓手，提升合作实效，重点抓好轨道交通、高速公路等重点项目，推动交通互通互联，带动资源交流融通。

马鞍山市委书记张岳峰对南京市长期以来给予马鞍山的支持和帮助表示衷心的感谢。

并指出，下一步，将以更加积极主动的姿态融入南京、对接南京、服务南京，在发展规划上互融，积极为南京搞好配套服务，努力实现优势互补、合作共赢。

会上，马鞍山常务副市长周善武通报了马鞍山市推进宁马合作工作有关情况及2018年合作对接项目意见。

马鞍山一直以来都是活跃在南京都市圈的存在，马鞍山市对于对接南京，已经怀抱强烈的决心，而南京对它，同样具有巨大的吸引力。

宁马城际进入预可行性研究项目比选阶段！

经过两地人民的不断努力，宁马城际迎来突破性进展，宁马一体化又进一步！

今年四月，马鞍山市发改委相关工作人员就关于宁马要建的城际铁路的问题做出回复：

“目前，正在积极对接省和国家发改委以及长三角区域相关部门，争取将“宁马城际铁路”项目纳入国家发改委正在编制的长三角地区相关轨道交通网规划，并力争该项目获得立项审批。”

紧接着在今年的6月21日，南京地铁也在官网发布《南京地铁宁马城际铁路南京段预可行性研究项目比选公告》。

宁马城际铁路南京段进入了预可行性研究项目比选阶段！宁马一体化指日可待！

此外，据相关部门人士透露，宁马城际方案已报至发改委，宁马铁路将从马鞍山境内出发，经过铜井、板桥等地区，与西善桥7号线无线接驳；并且宁马城际一期将通过建设高架来实现铁路通车，与现有的宁芜铁路不进行重合，据悉它的时速从原先地铁规划的120公里/小时，提升至城际的160公里/小时。

未来随着宁马城际的逐步落定，可实现与南京的无缝连接。作为连接宁马两市的重要交通枢纽，将给南京和马鞍山带来更多机遇和挑战！