一头脏辫、一件铆钉皮衣，再加上一把贝斯，在今年“阿里20周年纪念会”上，一身朋克造型的马云向外界宣布正式退休，这位被坊间称为“中国互联网教父”式的人物，最终以“老顽童”的形象从阿里集团台前转向个人生活的幕后。

“我不会停止下来，我觉得阿里巴巴它只是我梦想中的一个而已。”马云曾向外界表示道。我们都知道马云是一个爱好广泛的CEO，对于他来说卸任阿里集团只是另一个起点，同时对于阿里集团亦是如此。

从1999年创办至今，阿里历经20年风风雨雨，俨然已经从一家名不见经传的小公司成长为位居世界头部的百强公司，自然而然阿里的一举一动都成为业内关注的焦点，而在阿里未来刻画的互联网商业版图中，将不会局限于电子商务、网上支付以及B2B、B2C网上交易市场业务。现如今这家互联网巨头早就吹响进军汽车产业的号角，而他的合作方正是同为国内汽车巨头的上汽集团。

说起国内两大巨头的“联姻”还需要将时间线向前拨动五个刻度。2014年，上汽集团与阿里签署了“互联网汽车”战略合作协议，主要在车载应用及相关的服务领域进行合作。在随后的两年时间中，斑马智行的诞生催生出“全球首款互联网汽车”——荣威RX5的惊艳亮相，用户也真正见识到了智能车载互联系统（斑马智行）的强大，不仅可以在线听歌、导航、播报实时路况，还能够进行移动支付，如此“移动终端化”的汽车一经发布便成为了当时汽车消费市场的爆款。至此，上汽与阿里的合作已经成为汽车圈与互联网汽车口口相传的佳话。

当然，双方的合作从未停止过。就在8月28日，上汽集团与阿里在乌镇互联网国际会展中心再度携手，进一步深化战略合作框架，双方签署《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》，宣布将面向5G时代发力下一代智能汽车，共同助力实现整个汽车行业的智能网联化转型。

根据《协议》内容显示：双方将战略重组斑马网络和YUNOS，并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域；YUNOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马，助其成为下一代智联网汽车的领导者；上汽和阿里作为斑马最重要的基石股东，会继续加大投入，全力支持斑马的发展，并就下一代智联网汽车的核心基础技术进行合作研发，共同打造全球领先的汽车行业云和汽车数字化服务标准，并深化在出行服务平台领域的合作。

很巧合的是同样是在3年前的乌镇，在陈虹和马云两位大佬的见证下，“全球首款互联网汽车”荣威RX5正是在此地上市，由此迈开上汽乘用车跃向国内一流车企的脚步。其实，从发布地点也不难看出，双方此次再度深化合作是开启下一级段智能汽车的基点，5G通信、自动驾驶、智能交互将再一次催生出汽车界的新物种。

“乌镇就是荣威的宝地”，上汽总裁王晓秋表示道。在上汽与阿里进一步深化合作的当天，上汽荣威还上市一款全新细分市场车型，这款车型正是拉动波音737飞机的“硬核”车型——RX5 MAX。

很难想象，就在8月20日，这款搭载400TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱的SUV车型，凭借370Nm“最强中国芯”和高强度车身等硬核实力，成功拖动自重21倍的波音737飞机向前拖拽40米，这也是继大众途锐、保时捷卡宴等合资、豪华品牌车型之后，首次有中国品牌车型成功完成这项硬核挑战。然而，拥有强大性能的同时，荣威RX5 MAX更是引领未来出行体验的黑科技——“智能座舱”。

试想一个场景，当驾驶员坐进车内，车内摄像头快速的进行身份识别，这时轻轻踩下刹车车辆便自动启动，随着而来的是，车内响起驾驶者偏爱的音乐风格和固定的导航路径。这时，车载HMI系统会播放事先录好的家人声音与驾驶者对话，一切的影音娱乐控制都可以以真人语音识别的形式进行控制，而车内任何位置的乘客则可以通过手机控制路途中车内各项舒适配置，而现在荣威RX5 MAX已经提前实现这一超前使用场景。

众所周知，随着5G技术的日益成熟和商业化运用，汽车将实现从单纯的出行产品制造工业，向产品和出行服务提供商的转变，而汽车的“交通工具”属性也将进一步淡化，逐渐成为高智能、有情感、多场景的“移动空间”。上汽和阿里正是最先看到了未来汽车出行的方向，于是乎将这一概念引入到RX5 MAX中。

智能座舱荣威RX5 MAX最厉害之处是首先搭载了SKY EYE天眼系统，可以实现“从听懂你到认识你”。可以根据每个人开车的习惯，通过车载的人脸识别账户确定用车人身份后自动登录账户，并同步账号隐私及个性化用车设置，例如选择个性化音乐和车内温度等属性操作；

其次，荣威RX5 MAX所搭载的斑马智行辅助驾驶AR-Driving2.0，能帮助驾车新手更好地应对各种驾驶环境，AR辅助驾驶引入多传感器融合定位等技术，将语义、定位信息跟地图、车辆及道路交通数据融合计算，实现实时检测和识别车道线、各种地面标识、车辆和复杂路口的高精度定位。最后，车舱里还有一个“闪念助手”，用车人临时想到什么事，直接用语音说一遍，车辆就会替用车人记录下来，在指定时间或指定位置时触发提醒，这就类似于一个小助手，为驾驶者提供更为智能的出行服务。

同时，智能座舱荣威RX5 MAX也支持BYOD多用户随心控，乘客通过手机与车辆互联，实现从中控大屏的单一互动到整车的全员交互,BYOD多用户随心控让汽车智能功能从专注于驾驶员，进化到关注全舱乘员。

不难看出作为全球首款量产智能座舱车型荣威RX5 MAX正是上汽和阿里合作方向的具象化呈现，在它身上，未来汽车的发展脉络正在逐渐清晰。

另外，我们也能从双方刚刚签订的战略合作中看到，阿里YunOS事业部全部整合进入斑马，意味着上汽与阿里开始着手打造车联网系统中的移动生态链，打造更加开放的平台，通过开放的大数据进一步将汽车出行的维度提高至智能出行领域，此举不仅仅使得阿里获取更多大数据源，还能帮助上汽未来向出行服务公司转型，而这正是全球各大车企纷纷努力的方向。

所以说，荣威RX5 MAX的诞生不仅仅是上汽与阿里深化合作的开始，更是双方引领未来出行方式的奇点时刻。