“在超一线城市做制造业越来越难、成本越来越高，但是在上海临港，我们看到了可以把汽车制造和科技重新整合起来的希望，所以我们毅然决然地选择在临港投资落户。”格雷博智能动力科技有限公司总裁管博说。

9月26日上午，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区举行智能网联新能源汽车产业发展和重点项目签约仪式。上海市政府副秘书长、临港新片区管委会党组书记、常务副主任朱芝松表示，此次签约，包含制造、应用、服务和功能平台四大类型，共24个智能网联新能源汽车重点项目，涉及总投资近80亿元。

格雷博智能动力科技有限公司主要是为新能源汽车生产电机、电控、电池等汽车电驱动系统。管博表示，选择落地临港主要是看中临港地区汽车的完整产业链条，随着越来越多的汽车企业入驻临港，格雷博可以在此获得越来越多的客户资源和订单。

除了格雷博智能动力科技有限公司选择入驻临港，圣戈班安全玻璃(上海)有限公司也是此次签约的24家企业之一。圣戈班集团是世界工业集团百强之一，2018年财富全球500强名列231位，建材百强名列世界首位。

今年6月初，圣戈班的配装生产中心就已经跟随特斯拉落地临港。未来，圣戈班将会在临港为特斯拉量身定制前后挡风玻璃和天窗玻璃。

圣戈班安全玻璃（上海）有限公司临港工厂负责人马骏透露，此次，圣戈班预计投资2000万元，在临港投资建设高端汽车玻璃总成装配基地项目。建成后，圣戈班预计每年生产产值达到1亿元，销售额达1500万元，税收550万元。

马骏说，“目前，我们的装配中心正在紧张的调制过程中，预计10月10号可以在临港生产出第一片汽车玻璃。今年10月14号，特斯拉将开始在临港量产Modle3，我们也会在同天开始量产汽车玻璃。”

特斯拉全球副总裁陶琳表示，临港新片区是特斯拉的“梦想之城”，随着临港新片区的成立，扶持智能网联汽车产业发展的政策红利将陆续释放，期待未来能在智能网联技术应用和新能源汽车推广领域与各方沟通交流，深化合作。

上海临港产业区经济发展有限公司总经理刘铭表示，此次签约活动，标志着临港新片区智能网联新能源汽车产业链日趋完整。“这次签约是一个起步，未来，临港将依托汽车产业集聚优势，发挥政策引导作用，推动新片区成为世界智能网联新能源汽车产业的新高地。”刘铭说。

近年来，临港新片区凭借扎实的产业基础、特殊的支持政策、良好的营商环境、高效的审批服务、完善的商业配套，吸引了一大批优质企业。

2007年，上汽自主品牌整车和新能源整车项目、奔驰再制造、延锋百利得等行业领军企业纷纷落地临港，大批上下游产业配套企业落地，构成了功能齐全的产业链，临港汽车产业的集群集聚态势初显。

2018年，上汽大通EV31项目整车下线，进一步丰富了临港新能源汽车的种类。同年，世界电动车产业巨头特斯拉落地临港产业区，是上海历史上最大的外资制造业项目，也是国内电动车外资股比开放以后第一个项目。

临港物流园区和洋山保税港区陆域，还集聚了宝马、大众保时捷等知名车企亚太分拨中心，以及马士基等大批航运物流贸易服务企业。

智能网联汽车技术创新及产业化方面，临港已经建成智能网联汽车综合测试示范区，无人智能网联汽车封闭测试和体验区总面积达7平方公里，已形成无人驾驶开放测试道路1期26.1公里，可全面模拟高速+城市+乡村+物流+仓储交通环境。依托无人驾驶综合示范区建设，已经集聚地平线、同温层、主线科技、图森未来等一大批知名高科技企业。

产金融合和“招投联动”方面，临创基金把智能网联汽车作为重点投资方向，已经推进车载芯片、激光雷达等领域一批重点项目投资。

政策配套方面，临港新片区是上海打造世界级汽车产业集群的重要阵地，新片区特殊政策“50条”明确提出，支持新能源和智能网联汽车领域项目、平台优先布局、支持上市融资和股权投资等一系列有力举措。

临港管委会对外透露，仅2018年，临港汽车整车及零部件产业的工业总产值就高达380亿元。同时，临港新片区的智能网联新能源汽车基础设施不断完善。汽车整车贸易物流基础设施方面，上海南港是国家一类开放口岸，2018年整车装卸40万辆，排名全国前六。