作为北方最大的综合性港口，天津港8月12日晚的爆炸，对期货市场产生影响。

冠通期货有限公司（下称冠通期货）8月13日发布的一份报告指出，主要影响的期货品种有化工产品包括甲醇、PE、PP，黑色类产品包括铁矿石、焦炭、钢材等。

天津港已经成为以煤炭、焦炭、矿石等散货货物为支柱货类的现代化散货物流基地，可实现交易、运输、仓储、配送、分拨和服务等功能，散货物流中心总规划面积达到了26.8平方公里。

受爆炸影响，天津港报关清关业务已经全部停止，目前天津港基本处于瘫痪状态，涉及区域已经临时实施交通管制。

冠通期货发展研究部黑色产业链分析师薛征分析称，虽然此次爆炸对化工类产品影响有限，但期货价格可能受此事件影响形成短期上升走势，多头或借此题材进行炒作。

冠通期货的上述报告指出，天津港作为西北甲醇运往华东地区的主要中转站，短期内西北-天津-江苏这条海陆运输线基本中断，因此对甲醇市场影响较大。据了解，这条运输线占华东国产货量的20%。

此外，距离爆炸区域不远，就是天津渤化永利化工股份有限公司（原天津碱厂）的所在处，该公司是华北地区排名前三位的纯碱生产企业，爆炸对后期纯碱和甲醇的生产影响相对较大。

事故的爆炸源为天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（下称瑞海国际）的危险品货柜。瑞海国际是线型低密度聚乙烯（LLDPE）唯一一个保税交割库，库容涉及3万吨。因此，对聚乙烯市场也有影响。

天津有两个聚乙烯（PE）生产厂家，分别为天津石化（线性12万吨/年）和中沙石化（线性30万吨/年、低压30万吨/年）。该两家公司还分别拥有6万吨/年和45万吨/年的聚丙烯（PP）生产能力。据了解，目前天津石化与天津中沙的生产与销售均正常。

涉及影响黑色产品期货的为铁矿石、煤炭、钢材等。薛征表示，铁矿方面的进口和疏港量均会受到明显的影响，港口清理及复产工作至少维持一周时间，距离较近的曹妃甸和京唐港的落地铁矿价格或有一定的升幅，带动盘面价格出现上涨。

天津港每周进口铁矿量约200万吨，8月9日当周，天津港铁矿石进口180万吨，比此前一周增加13万吨。今年整体天津港口铁矿石的进口量呈现快速上涨趋势，平均每周比去年同期增加20万吨以上。天津港铁矿港口库存方面，8月7日当周为710万吨，港口库存连续三周出现反弹。

焦炭方面，由于天津港属于国内焦炭最大的出口港，天津港的封闭将对焦炭价格形成明显的利空。冠通期货的该报告指出，最主要受影响的是出口方面。

截止8月6日最新数据，天津港焦炭港口库存为199万吨，较前一周比较增加4万吨，但此库存之前已连5周出现下降。8月12日大连交易所的仓单报告中，焦炭仓单2000吨，注册地在天津港散货市场。

此外，爆炸对螺纹钢的出口有一定影响，但总体影响有限。