记者 | 杨舒鸿吉

编辑 | 刘海川

经过通宵救援，救援人员最终确认有3人在江苏无锡跨桥侧翻事故中死亡，另有2人受伤。

2019年10月11日，界面新闻记者在救援行动现场发现，百余人参与的救援行动通宵进行。

无锡锡山区警方10日晚通报：傍晚6：10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。

记者从现场了解到，事故发生的确切时间为10月10日晚6点06分。当时两辆载有多捆轧钢卷的半挂货车行至事发路段高架桥。随后，高架桥面发生侧翻。倾覆桥面长度约为50米。

由于高架桥底部为两条道路交叉口，桥面侧翻后，桥下有多辆行驶至此的汽车被埋压，其中包括两辆正在行驶中的家用轿车和一辆停放在此的公交车。公交车上当时并无乘客。

事发时，掉落的桥梁砸中两辆车辆前部，车辆变形严重，并造成人员被埋压。

当年9时许，事发现场附近双向车道关闭，附近多个路口实施交通管制。来自武警、消防、公安、蓝天救援及多支建筑单位携带重型机械抵达现场实施救援。

10月10日9时30分左右，消防人员确认了其中一名被埋压人员位置。一位不愿透露姓名的救援人员告诉界面新闻，黄色小汽车上的女性驾驶员当时被确认砸中腰部，“在救援过程中就已经确认了人已经没了。”

10月10日11时许，记者抵达核心救援现场。参与救援的一支中铁建设公司的救援人员告诉记者，侧翻的桥面重量达到数百吨。起重机无法通过吊运，将倾覆桥面移走，所以救援行动是以破拆为主，“切割轿车附近的桥面，然后当场清运石块，救出小汽车内的被困人员。”这位救援人员向记者描述救助思路。

记者在核心救援现场还看到，在破拆作业的同时，消防人员在对轿车下面的路面进行挖掘，试图从轿车底部打通救援通道。

10月11日0时0分，现场开始清场。有民警手持扩音器要求所有救援人员离开，“向后撤退200米，即将进行爆破。”

随后，警方在事故路段附近200米及500米处分别拉上警戒线。除部分救援人员外，其余人员均不得靠近。

11日1时许，现场救援并未有中止迹象，核心现场再次传出破拆机器作业的声音。“爆破作业还没准备好。”一位救援人员在现场向记者透露了爆破作业迟迟未能进行的原因。

10月11日凌晨2时45分，记者从江苏120急救方面证实，一名被困人员被救出，随即被抬上120救护车送离现场。“是黄色轿车上的女驾驶员，被救出的时候已经没有了生命体征。”一位120急救人员向记者透露。

另据悉，该女子和她5岁的女儿一同被困在车内。当她被救出时，女儿仍处于失联状态。

广播中的爆破作业一直未能进行，警戒线也并未拆除。近百名在现场待命的救援人员经历了不眠夜。在简单吃了口面包补给之后，包括武警在内的一些救援人员选择在马路旁边的土路上席地而眠，随时待命。

凌晨5点37分，无锡发布在官方微博通报，10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。

事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。

交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

在国家卫健委的统一协调下，包括上海华山医院的多位骨科、神经外科的专家已于10日晚间10时许抵达无锡市第二人民医院。

另据无锡市重点项目管理中心官网披露的《G312国道无锡境快速化改造工程初步设计咨询》公开文件显示，该路段原定于2019年7月1日动工改造。但截至目前，仍未开工。