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快看 | 时速250公里CJ2型城际动车获制造许可

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快看 | 时速250公里CJ2型城际动车获制造许可

中车唐车称,CJ2型动车组凭借启动加速快、制动距离短、快速乘车等优势,有望成为城际、市域轨道交通首选车型。

记者 | 唐俊

中车唐山机车车辆有限公司(下称中车唐车)研制的CJ2型动车组,10月14日获得了由国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证,该型号动车组正式具备了批量生产和上线运营的条件。

中车唐车称,CJ2型动车组凭借启动加速快、制动距离短、快速乘车等优势,有望成为城际、市域轨道交通首选车型。

CJ2城际动车组是中车唐车自主研发设计的时速250公里动车组,以CRH3型动车组为原型并借鉴国内其他动车组的成熟技术和结构。该型动车组为8辆编组,4动4拖,定员622+1人,车内设有轮椅存放区、通用卫生间等。

CJ2型城际动车内部      图片来源:中车

2014年,CJ2型城际动车组完成了在北京铁道科学院环铁试验线的运行试验,随后在沪昆客运专线上进行空载运营考核试验及载客运营考核。

我国首个城际动车是CRH6型动车组,满足互联互通要求,起到了衔接高铁和城轨的纽带作用,目前在多条城际线路上使用。

国铁集团(原中国铁路总公司)也在多个场合提到要大力发展市域铁路,推进城际铁路公交化运行。不过目前城际铁路并不完全采用“城际动车组”,比如京津城际就已经采用了最新的时速350公里的复兴号列车。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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中车唐车称,CJ2型动车组凭借启动加速快、制动距离短、快速乘车等优势,有望成为城际、市域轨道交通首选车型。

记者 | 唐俊

中车唐山机车车辆有限公司(下称中车唐车)研制的CJ2型动车组,10月14日获得了由国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证,该型号动车组正式具备了批量生产和上线运营的条件。

中车唐车称,CJ2型动车组凭借启动加速快、制动距离短、快速乘车等优势,有望成为城际、市域轨道交通首选车型。

CJ2城际动车组是中车唐车自主研发设计的时速250公里动车组,以CRH3型动车组为原型并借鉴国内其他动车组的成熟技术和结构。该型动车组为8辆编组,4动4拖,定员622+1人,车内设有轮椅存放区、通用卫生间等。

CJ2型城际动车内部      图片来源:中车

2014年,CJ2型城际动车组完成了在北京铁道科学院环铁试验线的运行试验,随后在沪昆客运专线上进行空载运营考核试验及载客运营考核。

我国首个城际动车是CRH6型动车组,满足互联互通要求,起到了衔接高铁和城轨的纽带作用,目前在多条城际线路上使用。

国铁集团(原中国铁路总公司)也在多个场合提到要大力发展市域铁路,推进城际铁路公交化运行。不过目前城际铁路并不完全采用“城际动车组”,比如京津城际就已经采用了最新的时速350公里的复兴号列车。

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