文 | 环球旅讯

10月14日晚，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）发布股东减持股份进展公告称，截至2019年10月11日，海航控股股东大新华航空有限公司（以下简称“大新华航空”）在减持计划实施期内已减持海航控股股份1.066亿股，占海航控股总股本的0.63%，已超过本次集中竞价交易计划减持股份数量的一半。

公告显示，2019年8月29日，海航控股对外披露《股东减持股份计划公告》，股东大新华航空自减持计划公告披露之日起15个交易日后的三个月内通过集中竞价交易、大宗交易方式择机减持海航控股股份不超过2.01亿股，其中，通过集中竞价交易方式减持不超过1.68亿股，即不超过海航控股总股本的1.00%。

截至10月11日，大新华航空直接持有海航控股股份 39.74亿股，占公司总股本的 23.64%。对于此次减持计划，海航控股表示，这不触及要约收购，不会导致公司控股股东、实际控制人发生变化，也不会对公司治理结构及持续经营产生影响。

据悉，今年1月10日，海航控股股东大新华航空有限公司在上海证券交易所通过集中竞价交易方式减持900万股，股份减少0.05%，权益变动后持股比例为24.28%。

此外，同年的8月14日，海航控股曾发布公告表示，控股股东美兰有限通过集中竞价方式减持股份合计不超过168,061,203股，占海航控股总股本的1%。

事实上，今年以来，海航控股一边推进“瘦身”计划，一边接盘海航集团资产。

今年7月5日，海航控股公告称，所持北京国晟物业管理有限公司75.1%股权，作价13.04亿元，卖给了珠海万厚达美企业管理有限公司。此外，据统计，今年上半年，海航控股已经先后出售了20架飞机。

据《中国经济周刊》报道，“卖卖卖”的背后是作为海航集团“旗舰”的海航控股面临的流动性压力。同年4月底，海航控股被海航集团董事长陈峰曾坦言，因为受集团公司流动性影响，海航控股在资本市场的认可度受到影响。

此外，2019年4月初，海航控股公布了一系列“买买买”的计划：拟分别以15.65亿元收购中国新华航空集团有限公司12.18%股权，以6.96亿元收购海南天羽飞行训练有限公司100%股权，以不超过33.37亿元的价格购买海航航空技术股份有限公司60.78%股份，交易价格合计约56亿元。

财报披露，今年1-6月，海航控股实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%。而截至2019年第一季度，海航控股流动资产约557.59亿元，流动负债约1237.28亿元，缺口相比去年年末并未明显缩小。