记者 | 唐俊

10月13日，天通苑北综合交通枢纽正式启用。作为“回天地区三年行动计划”重点项目，为解决天通苑地区交通拥堵问题，位于地铁5号线天通苑北站西侧的枢纽引入了公交、长途客运、P+R停车场、出租车等交通设施。

界面新闻记者16日下午来到天通苑北交通枢纽实地探访，看到地铁天通苑北B口目前已不作为地铁入口，仅作为出口，所有乘客需绕行至枢纽和地铁站之间的连廊进入。

据悉，天通苑北交通枢纽由主体工程和四条配套道路组成，主体工程占地61841平方米，总建筑面积90381平方米，其中换乘大厅面积1.3万平方米，设计客流量为每小时1.8万人次。

上图中，左侧为公交乘车入口，右侧为地铁5号线入口，正前方为长途客运站，乘客穿过此大厅即可便捷地完成换乘。

天通苑北枢纽启用后，原地铁天通苑北站公交场站到发的22条公交线路调整引入枢纽站，站名变更为“天通苑北枢纽站”；同时新开C112路和快速直达专线90两条公交线路作为地铁接驳线，以天通苑北枢纽站为终点站。

记者到访时并非出行高峰时间，地铁入口客流量不大。不过，作为5号线的起点站，天通苑北入站口在工作日早高峰期间通常会排起长队。枢纽工作人员对界面新闻介绍，地铁入站排队和安检速度及地铁运量有关，枢纽的建成并不会解决排队的问题，但是可以让乘客的排队移至室内，避免了冬日严寒和夏日酷暑。

位于枢纽北侧的长途客运站目前还未投入使用，未来会引入长途客车。

由于枢纽刚投入使用，不少乘客不熟悉公交车乘坐入口，枢纽中部设有问讯处，供乘客咨询。

枢纽内指示牌显示，南侧区域的一层和二层设有餐饮等商业设施，不过目前暂未有商铺入驻。工作人员对记者介绍，随着枢纽的逐步成熟，未来将陆续引入不同种类的商业设施。

据了解，为鼓励市民多选择公共交通出行，枢纽站在地下设有1000多个停车位，其中800个为驻车换乘即“P+R”停车位，私家车车主如果换乘公共交通，一天只需缴纳2元停车费，非换乘车辆和规定时间外停放的车辆，将按停车场所在区域占道停车场收费标准进行收费。