文|新旅界  洪丽萍

10月15日，海航凯撒旅游集团股份有限公司（简称“凯撒旅游”，000796.SZ）召开2019年第四次临时股东大会，会上审议了董事会、监事会换届选举，新的董事会任命陈小兵为董事长兼CEO。陈小兵是现任凯撒旅游总裁，亦是凯撒旅游创始人，自2003年重组保利国旅后成立北京凯撒国际旅行社有限责任公司以来，用20余年带领“凯撒系”成为国内领先的出境旅游服务商。

就在半个月前的9月25日，凯撒旅游发布公告称，公司第一大股东海航旅游集团有限公司（简称“海航旅游”）因股权质押违约，部分股份被动减持，导致凯撒旅游的第一大股东位置发生变更， 凯撒世嘉及一致行动人取代“海航系”成为第一大股东，合计持股2.33亿股，约占总股本的28.98%。

这意味着，自2011年海航系入主凯撒旅游，时隔8年后，凯撒旅游重回创始管理团队手中。海航系8年来为凯撒旅游带来哪些改变？以陈小兵为首的创始团队重获控制权后，又将如何规划凯撒旅游的未来？这些成为行业关心的焦点。

海航系对凯撒旅游的发展贡献无疑是巨大的，通过借壳海航旗下的航空配餐企业易食股份，凯撒旅游成为A股仅有的两家以旅行社为核心业务的民营公司之一，同时在旅行社业务之外获得了航空和铁路配餐新业务。

但“擅长”玩资本运作的海航系和专注业务提升、稳扎稳打的创始团队，或许在发展理念上存在不同的方向。脱离了海航系的凯撒旅游将秉持更加务实的经营理念，沿着业务主线做深入的价值挖掘和业务布局。新的凯撒旅游在业务发展上有哪些新的方向和想象空间呢？ 

旅行社业务：东京奥运助推体育旅游市场，国内、入境等新业务成长迅速

   凯撒旅游相关数据显示，从今年出境游目的地表现看，非洲增长最好，日本其次，欧洲相对平稳；港澳下降较多，东南亚、美国、澳洲也在下降。据预测，未来出境游的主要游目的地是日本和欧洲。

其中，日本或将成为凯撒旅游业务爆发的关键。日本政府早已制定旅游行业的10年战略，旅游强国战略正逐渐落地，2016年日本政府曾制定新目标：2020年实现访日外国游客数翻倍：将2020年的访日外国游客人数目标从2000万人翻倍增至4000万人。

而2020年东京奥运会的召开无疑是巨大利好，目前已经有很多粉丝从凯撒旅游预定2020年7月24日开幕的东京奥运会门票，订单非常踊跃，凯撒世嘉文旅集团CEO刘江涛对新旅界（LvJieMedia）表示，作为东京奥运会的中国大陆地区独家票务代理，在中日关系进一步优化的大环境下，或将迎来一次业绩高峰。

近日凯撒旅游在接受机构调研时表示，凯撒旅游做过多届奥运会中国大陆地区独家票务代理机构（2012伦敦夏奥会、2016里约夏奥会和2018平昌冬奥会），日本是这十几年中最好的机会，因为是短途旅游市场。伦敦奥运会收入在1.2亿左右，日本较伦敦会有较大增长，预计将会为公司带来可观收入，最终销售会在今年Q4和明年Q1体现出来。自2017年以来，凯撒旅游持续布局热门体育IP，在“旅游+体育”产业融合产品上积极拓展。

从2016年开始中国出境游市场结束了2015年及以前的快速增长期，进入相对平缓增长期，企业要想拥有高于行业中枢的增速，就必须找到新的业务增长点。

在旅行社业务上，凯撒旅游开始布局国内游、度假游和入境游等。凯撒旅游2019年半年报显示，国内游增幅达37.4%，旗下“度假”、“定制”、“国内”等业务势头良好。其中，作为凯撒旅游的年轻化品牌“凯撒度假”，超过90%的客户群年龄在20-35岁之间。专注定制旅游市场的子品牌“明智优选”，着力打造知识付费和响应迅速等核心竞争力，业务营收增长迅猛。 

此外，凯撒旅游正在尝试以康养与文化为两大主线，延伸产业链至资源端，在国内打造康养和文化度假酒店。刘江涛告诉新旅界，目前正在与地方政府接触，未来将与地产企业或物业持有方合作打造该类度假酒店。“凯撒曾将该类产品与出境游产品打包出售，也就是年轻人出国游+父母海南游，这一产品一度售卖极好，已经得到市场验证。”据透露，凯撒旅游希望能参与开发更多高端休闲度假文化产品，以满足凯撒所拥有的中高端旅游消费人群。“2019年凯撒零售业务表现优秀，有很好的持续性和延展性，老客人复购率超过50%。”

虽然大多数传统旅行社面临OTA的冲击，但旅行社也并不是没有机会，市场正在分层，客户粘性将是巨大竞争力；线上线下相结合，线下体验越发重要起来。

半年报显示，凯撒旅游的营销及服务中心已经覆盖全球50余座城市的200余个高端商业中心或核心社区。据悉，近两年凯撒旅游在运营门店的同时深耕渠道：一方面，强化线上运营能力，运营线上专区渠道，开发多样线上营销工具，2019年上半年线上营收同比增长179.31%；另一方面，侧重拓展企业大客户，开发了中国500强企业服务专区； 第三、提高线下门店单店单人收益。 

进一步开发航食业务，积极发展铁餐、地面配餐

据了解，海航集团未来仍会在航空及配餐业务上继续支持凯撒旅游业务持续发展，通过市场化的运作寻求共赢。

半年报显示，因国内航司降本增效，对下属部分航线进行转型并调整航食配餐标准，导致航食业务营利下滑。但凯撒旅游配餐业务依然想象空间巨大，易食股份此前仅为海南航空提供配餐服务，没有完全释放生产能力和服务能力。

凯撒旅游旗下有新华航食、海南航食、三亚航食、甘肃航食和新疆航食，均已通过 GB31641-2016《食品安全国家标准航空食品卫生规范》达标认证工作，且全资孙子公司新华航食是中国大陆唯一一家拥有犹太餐生产资质的企业，拥有亚洲最大的犹太厨房，为世界一流的航空企业提供犹太餐食；而三亚汉莎航食则是引入了德国汉莎空厨生产运营标准及经营理念。

据悉，目前凯撒旅游正在与餐饮零售商洽谈，希望未来能够成为一个平台，进一步把食品业务做大。脱离海航系后，易食股份或将更加独立地推进相关业务，一是可以服务更多航空公司，加之如果扩大高铁配餐能力，目前约40%的市场份额，未来将进一步扩大。

试水免税业务，重启旅游金融市场

全产业链布局、批零一体化是国际巨头们的成功经验，然而中国旅行社却很难照搬此经验，因为时间窗口已经过去。现如今，航空、酒店业已成为资本高度密集的产业，非大产业、大资本难以进入，即使进入，也面临高强度竞争难以盈利。

在消费升级以及国家引导消费回流的大背景下，这一次凯撒旅游瞄准免税业务。10月10日，凯撒旅游与与中国出国人员服务总公司（简称“中出服”）联合推出的“天津国际邮轮母港进境免税店”正式开业。该店是自2016年进境口岸免税店经营权全国统一招标后，国内第一家开业的邮轮港进境免税店。

据悉，天津国际邮轮母港进境免税店面积255㎡，销售品类包括香烟、酒水、香水、化妆品、精品、食品等。国内外主流烟酒品牌，以及菲洛嘉、兰芝、雪肌精、菲拉格慕、范思哲等热销国际化妆品及香水品牌，均有充足供应。

发展天津母港进境免税店对于双方具有重要意义，对于中出服来说，不仅将完善中服免税的渠道业态，还将助力其在华北乃至北方区域的运营布局；对于凯撒旅游而言，不仅将提升邮轮服务及消费体验，更是对其旅游产业链的有力完善与补充。

“希望未来与中出服能在其他城市落地免税店。甚至不排除进入海南，参与离岛免税业务。”刘江涛表示，免税业务将进一步推动凯撒旅游的市值增长。

参考免税业务对中国国旅（601888）乃至整个中国旅游集团贡献之大，该项业务想象空间不小。中国国旅上半年财报显示，以免税商品为主的旅游零售已成为最主要的收入来源，免税商品收入229.08亿元，同比增长53.26%，占总营收的94.10%，毛利率达40%以上。实际上，免税业务最大的行业壁垒就是牌照，牌照本身就是不可多得的稀缺资源。

新旅界还获悉，凯撒旅游将进一步助力易生金服控股集团有限公司（简称“易生金服”）的发展。易生金服涵盖三大业务板块包含旅游金融、旅游支付及旅游增值服务。其业务涵盖互联网支付、预付费卡发行受理、银行卡收单、货币兑换、购物退税、消费信贷等。 据悉，2019年，易生金服交易额预计达到1.5万亿，收入近80亿，将位列国内十大支付公司之列。

从出境游到入境游，从旅行社到度假目的地开发，从航食业务到免税和旅游金融业务，凯撒旅游正围绕自身高粘度客户和核心竞争力打造更加牢固的护城河。据悉，凯撒旅游未来不排除会通过股权转让或者增发的可能，引进战略合作伙伴，开展战略合作，支持旅游主业发展。