记者 | 张译予

海航控股（600221.SH）将出售天津航空有限责任公司（下称天津航空）股权。

10月16日晚间，海航控股公告称，拟每股1.7元的价格，作价66.85亿元向海航航空集团有限公司（下称航空集团）转让天津航空48%股权。交易完成后，天津航空不再是海航控股的控股子公司，但海航控股仍旧持有天津航空47.82%股权。

对于出售天津航空控制权，海航控股表示，公司拟通过股权转让形式，为天津航空引入具备丰富航空及其上下游资源的新股东航空集团。后续新股东将通过资源整合、政企合作、集群发展等多种方式，全面提升天津航空旅游市场及上下游产业发展，加大地方协同效应，将天津航空打造成为贯彻国家“一带一路”倡议的航空旅游产业平台，促进地方经济与航空公司共同发展。

海航控股此番转让天津航空控股权，是否在为其日后整合资源做准备？界面新闻记者致电海航控股，其工作人员表示“所有事项以公告为准”。

航空集团与海航控股同属海航系，其第一大股东是海航集团，持股比例为41.69%；第二和第三大股东分别为持股24.59%的海航航空旅游集团有限公司、持股16.61%的海南营海航空管理合伙企业（有限合伙）。

截至2019年6月末，航空集团未经审计的总资产为683.18亿元，净资产为302.22亿元。2019年上半年，航空集团未经审计的营业收入为73.83万元，亏损3.76亿元。

此前曾有媒体报道，海航集团进行组织架构调整，物流板块从产业集团的位置撤下。目前海航官网中物海航物流一栏已经被撤下，仅剩海航航空一栏。

财报显示，天津航空业绩不太稳定。截至2018年12月31日，天津航空经审计总资产为384.17亿元，净资产142.64亿元。2018年全年审计营业收入110.21亿元，净利润为-13.1亿元。2019年1-8月，天津航空经审计营业收入78.22亿元，净利润为6.43亿元。

天津航空官网显示，截至2019年4月底，天津航空运营A330、A320、E190等系列飞机共104架，逐步建立起包含天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、重庆、贵阳、海口与大连八大基地的区域航线网络，开通国内国际航线290余条，通航城市126座。