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主线高架、地面辅路,两港大道快速化先行工程开工

两港大道快速化工程由上海临港新城投资建设有限公司负责建设,分为西段和北段进行快速化改造,总投资超过50亿元。改造内容为道路工程、桥梁工程、排水工程以及照明、监控、景观、交通标志标线等道路附属工程。

图片来源:临港管委会

10月20日,“两港大道快速化先行启动工程”开工仪式在两港大道与新元南路交叉口举行。两港大道快速化工程由上海临港新城投资建设有限公司负责建设,分为西段和北段进行快速化改造,总投资超过50亿元。改造内容为道路工程、桥梁工程、排水工程以及照明、监控、景观、交通标志标线等道路附属工程。

中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会党组成员、专职副主任吴杰对外透露,本次开工建设的为西段中的先行启动段,西段路线(新四平公路至S2沪芦高速)全长约13.1km。道路规划红线宽度60-99.5m,采用“主线高架+地面辅路”形式,设计速度80km/h,采用双向六车道规模;地面辅路道路设计速度50km/h,采用双向六快二慢规模,全线设置7对匝道。

根据《上海市城市总体规划(2017-2035)》,两港大道是临港新片区主要对外道路。两港大道快速化工程实施后,将大大提高来往车辆的通行速度及便捷度,加快产城融合,为特斯拉做好配套,对临港新片区骨干道路,也对整个上海市高、快速路网的完善起着至关重要的作用。

吴杰指出,两港大道快速化先行启动工程作为两港大道快速化项目的重要组成部分,是临港新片区重大市政交通项目,两港大道快速化工程对改善交通环境,分担S2交通压力,联通S3有重要作用,为新片区建成面向亚太的国际枢纽城市、独立的综合性节点城市提供交通保障,对加速推进临港新片区建设具有重大意义。

目前从上海市区到达临港新片区的最主要交通路线是S2高速公路。但在高速公路方面,未来临港的高速公路会有3条。

此前,临港新片区管理委员会党组副书记、专职副主任陈杰曾对外表示,临港新片区将力争在今年年底开工建设S3高速公路工程,届时从浦东前往临港新片区,开车可以直接从罗山路高架,经康桥、周浦、航头,至临港重装备产业区,从而大大缓解现在S2沪芦高速的通行压力。

陈杰说,“我们还在构建新的高速公路,一个是S3高速公路,也就是从浦东的罗山路立交一直往南走,再往东到达临港。还有一个是两港大道,从浦东机场通过两港大道往南一直到达临港。”

在地铁方面,除16号线外,临港新片区还将新增一条从临港到浦东机场的轨道交通线。正在建设中的18号线一期工程,南起浦东新区航头站,终点为宝山区长江南路站,18号线的延长线也会连接到新片区。陈杰表示,“未来临港新片区的对外交通将通过轨道交通、高速公路达到快速连接效应。”

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