【丰田LQ概念车】丰田CONCEPT-爱i概念车的升级版本，并展示了丰田对于未来汽车的畅想。新车除了配备“Yui”人工智能系统外，还具备L4级自动驾驶技术。
LQ概念车长宽高为4,530mm/1,840mm/1,480mm。可实现L4级自动驾驶。同时，可实现无人代客泊车共功能。该系统可以在停车场的下车区域和停车区域之间进行无人的自动驾驶。从而让老人、身体残障人士、孕妇及带婴幼儿的顾客等无需自己寻找停车区域；同时减轻了不擅于停车的驾驶员的负担。此外，相邻车辆之间可以以20厘米的间隔停车，也有助于节省停车场空间。

【丰田LQ概念车】车辆安装了多个摄像头、声纳和雷达及使用二维地图识别车辆位置的系统、在停车场摄像头及自动代客泊车控制中心的配合下，完成在停车场内的无人停车入库和出库。车辆传感器和停车场摄像头实时监测进入该段自动驾驶路径的其他车辆和行人，在识别出有其他车辆或行人时自动停车。
该车还具有AR增强显示功能的HUD，扩展了信息显示区域，从而减少驾驶员的视线移动，实现更加安全的驾驶。

【马自达MX－30】作为马自达的首款电动车，MX－30是东京车展上非常重要的一款量产车型。
新车采用了马自达魂动2.0的设计风格。不过，由于是一台纯电动车，其“进气格栅”的面积被大幅减小。车辆尾部的造型也是首次公之于众，炮筒式的LED尾灯个性十足，宽大且野性的后保险杠凸显了它的性格。
MX-30采用对开门的设计。动力方面，新车预计将搭载一台最大功率为143Ps（105kW），最大扭矩为265N·m的电机，并搭配35.5kWh的电池组。

【日产Ariya概念车】日产Ariya纯电动跨界概念车延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素，包括日产汽车标志性V-motion前格栅、短后悬的设计以及区别于传统车型的宽敞内部空间都被保留下来。由于取消了传统的开关及按键设计，令日产Ariya纯电动跨界概念车的中控台变得异常整洁。启动日产Ariya纯电动跨界概念车时，融合触摸功能的中控屏将会被点亮，而当车辆断电时，中控屏将会从表面消失。
中控台唯一的物理按键是 “启动”按钮，用来控制12.3英寸显示屏与空调系统，它巧妙的隐藏在中控台实木装饰的下方。而中控屏则完美的融于车门与内饰元素之间。新车采用了双电机设计，使车辆具有强劲的加速性能，同时辅以日产智能驾驶辅助系统。

【日产IMk纯电动概念车】这是一款面向于城市通勤方向概念车。它则采用了紧凑、灵动的车身设计，同时配备了最先进的“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”技术以及强劲的纯电动力系统。日产IMk纯电动概念车的简洁外观设计表达了日产汽车为迎接汽车新纪元所提倡的未来设计语言。日产IMk纯电动概念车在设计上充分结合了日本文化，旨在让消费者在繁杂的城市和传统城镇中找到家的感觉。

【丰田Mirai Concept】虽说是概念车，但实际上这已经是无限接近量产的“第二代Mirai”燃料电池车。新车换上了丰田最新的外观设计，以及首次采用轿跑的设计风格。据悉，新车将会在2020年末开始销售。整车造型变得更长更宽更低，最抢眼的还是类似亚洲龙的“大嘴”造型的前格栅，同时两侧独立的LED日间行车灯和细长造型的前大灯组合也增加了科技美感。新车的长宽高分别为4973mm/1884mm/1468mm，轴距为2918mm。

【丰田Mirai Concept】内饰多采用黑色/白色双色皮质包裹，并提升了新车内饰的豪华氛围感，据悉未来新车量产后还将提供纯黑色内饰可供选择。配置上则有采用8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，以及流媒体后视镜和14扬声器的JBL音响系统来突显科技感。
新车在第一代Mirai的基础上续航里程将增加30%，新车续航里程或将达到644km。

【本田全新一代飞度】全新一代飞度推出了5个版本，BASIC、NESS、LUXE、CROSSTAR、HOME。它们皆拥有十分呆萌的外观，但这种略缺乏攻击性的外观让一群“GK5”粉们对本田十分失望。不过在内饰方面，全新飞度颇具未来感。
层次分明的中控台，以及两辐式方向盘，都透露出一种未来座驾的既视感，跟现款飞度的塑料内饰相比天壤之别。

【本田全新一代飞度】
配置上全新飞度也会有大幅的提升，首当其冲的就是安全配置，除了重新设计的车身，以及多个安全气囊之外，ESP这项配置也全系标配。高配车型还将会配备主动安全系统，外观套件也会相应增加镀铬装饰以及16寸双色轮毂等。
全新飞度将会有混动版车型可选。内燃机动力网传将采用1.0T或1.5T，但官方还未最终公布。

【丰田e-palette】虽然在2018年的CES上丰田就展出过e-palette，不过此次东京车展是这款车正式亮相。这款概念车在设计之初拥有多种用途，可用于作为物流车、摆渡车、残疾人福祉车等功能，而此次正式亮相的款型则是专门用来载人的一种。
丰田将在2020年东京奥运会和北京残奥会等活动上运用这款车型。座椅均将按照相关规格要求开发，无论乘客的身高如何，车厢内的座椅高度及座椅扶手都可以满足不同乘客，是其拥有较好的乘坐感。 细节方面我们看到，丰田e-Palette采用前后对称的箱型设计，将轮胎配置在车体四角，确保了更加宽敞的车内空间。 另外其采用大开口的滑动式车门、更低的底盘、电动坡道、精准的停车控制。

【丰田e-palette】丰田e-Palette的长宽高分别为5255／2065／2760（mm），轴距为4000mm，能实现最多容纳4名轮椅乘客。
e-Palette通过在丰田的车辆控制平台搭载专门开发的自动驾驶系统（自动驾驶控制硬件及软件、摄像机和LiDAR等传感器），以及高精度3D地图，实现低速自动驾驶（达到L4级别的自动驾驶）。360度实时探测周边存在的障碍物，根据周围状况运行最合适的驾驶速度。在自动驾驶时，为实现与步行者的视线交流，采用了能让周围识别车辆状况的前车灯和后车灯。其续航里程可达150km左右，并可实现最高时速19km/h的低速自动驾驶。