对于年薪总和高达870万英镑的弗兰克·詹姆斯·兰帕德、安德烈亚·皮尔洛和大卫·比利亚·桑切斯来说，承担纽约飞往洛杉矶六个小时的头等舱费用是一件非常轻松的事情。但为了向“不同经济层次的足球俱乐部创造相对公平的竞争环境”，美国职业足球大联盟（MLS）制定了一条“奇怪”的规则：队员需要一起搭乘经济舱。

8月23日，兰帕德等人与前英格兰队队友斯蒂夫·杰拉德之间进行了第一次足球大联盟比赛，但他们却无法自主地选择头等舱舱位。纽约城足球俱乐部遵循MLS的规则，那么这三位世界足球明星将乘坐经济舱，由东向西途经2448英里前往比赛。

在MLS中可能经历的漫长旅程：

波士顿——圣荷西：2681英里

蒙特利尔——圣荷西：2531英里

奥兰多——温哥华：2530英里

纽约——洛杉矶：2448英里

“旅行是个彻头彻尾的噩梦，”前利物浦后卫、在新英格兰革命球队担任了十年教练的史蒂夫·尼科尔这样说道。

“这不仅是飞行时间的长短问题。我还是新英格兰革命球队时，当时有一个比赛在达拉斯。住在波士顿的家伙可以直奔机场，但大多数球员需要驱车前往球场，搭乘球队大巴去机场需要一个小时。飞到芝加哥，需要等待一个小时，然后到达拉斯。离开波士顿时我们穿着套衫，到达拉斯的时候都快热死了。之后去酒店，吃点东西就休息去了。第二天接着打比赛，一点准备都没有。”

与之形成鲜明对比的是每一次冠军联赛中，英格兰队所使用的团体包车、包机就近策略和在地理上更具挑战性的英超之旅。

规则之例外——贝克汉姆

不过，凡事也有例外，前英格兰队长贝克汉姆在杉矶银河队期间出行都是乘坐头等舱。

即使在一个团队中，也容易发现工资差异是巨大的。纽约城足球俱乐部已经决定，兰帕德、皮尔洛和比利亚的定期航班是经济型舱位，试图通过这样的做法减少潜在的队内分裂情况的出现。但这不代表没有特殊情况。

洛杉矶银河队允许杰拉德乘坐头等舱，要知道，能够乘坐头等舱的球员都是世界上最知名。但这样的决定仍然会引起部分人的不满。

尼科尔说：“贝克汉姆来了之后，除他以外的所有成员都是乘坐经济舱。但因为他是贝克汉姆，所以其实并没有太多的抱怨，除了兰登·多诺万。贝克汉姆来之前，他是球队的中坚力量，所以他希望能够得到同样的待遇。”

其他方面的差异——进入更衣室的媒体

英超俱乐部在赛后开放一个“混合区”让记者在此静待，采访经过的运动员们，这样的强制性规定仅仅是在最近三个赛季才实行。所以当英格兰球员来到纽约城足球俱乐部以后，因为美国人开放的行事风格受到冲击性的感受。

在MLS终场15分钟后，媒体就可以进入更衣室，在那里他们可以采访任何一个球员，或许这个球员才洗完澡后还没换好衣服也说不定。

前曼城前锋、现在纽约红牛队的布拉德利·赖特表示，过去为此很受困扰。他说：“进入更衣室后，我只想和我的队友们静静地呆在一块儿。”

刚来的兰帕德、杰拉德和皮尔洛也表示：“最初，会觉得很奇怪。但现在习惯了，觉得也没有什么。媒体有媒体的采访方式，大家完成了任务就好。”

我知道你赚了多少钱——薪酬公开制度

杰拉德在洛杉矶银河队的年薪为620万美元。兰帕德在纽约城足球俱乐部的年薪为600万美元。

两个杰拉德的门将队友，沃尔弗顿和约翰森，每人年薪5万美元。

因为薪酬公开制度，我们得以相信这些数字的准确性。

“但有些时候，这也是一个问题，”大联盟球员工会的法律顾问迈克这样说道：“因为人们可能会抱怨拿到更多的薪酬的那些人。但总的来说，我仍然相信这是一件好事。”

究竟是不是钱的问题呢？

这里有一个小故事发生在银河队的一次团队餐中。前英格兰队长贝克汉姆在聚餐结束后，仅仅AA了自己那一部分的餐费，气氛明显得不安起来。有的队员认为一个收入远远超过自己的千万富翁队友，理所当然要为大家买单。小贝的行为真的值得令人愤怒吗？

前伯恩利以及现任西雅图海湾后卫泰龙·米尔斯（年薪16.5万美元）有他自己的答案。

“因为工资的差异，英格兰足球是带有苦涩之味的。球迷们可能体会不到这种感觉。当他们看到所有的千万富翁时，看到的仅仅是钱，这个球员已经得到了什么，另一个球员又将要得到什么，他买了什么样的房子，他开着什么样的车，戴着什么样的手表。但对于内部球员来说，可能会有更为复杂的体会和感受。”

 

（翻译：肖涵）