记者 | 唐俊 杨霞

面对来自网约车的巨大冲击，传统出租车企业开始着手建立自己的互联网运营平台。

昨日晚间，强生控股（600662.SH）发布公告称，将与上海久事产业投资基金合伙企业（有限合伙）（下称久事产业基金）、武汉小码联城科技有限公司（下称小码联城）共同投资成立强生出行互联网运营公司（公司名称待定）。 

强生控股是上海公共交通龙头企业，主要经营出租汽车营运、汽车租赁、汽车服务、旅游等产业，拥有12000辆巡游出租车，出租车业务收入占其年收入的1/4。强生出租车2016年曾推出“强生出行”APP，可在线呼叫强生品牌的出租车。

界面新闻从参与此次交易人士处独家了解到，新公司和之前推出的强生出行APP无关，将重新打造面向全国的出行新品牌，所有合规的车辆均可接入平台。

上述人士称，新公司希望将传统运输企业的运营服务全部线上化，整合出租车、网约车、租赁车、订制公交、大车租赁等交通方式，接入智慧支付手段，形成智慧出行闭环。

界面新闻了解到，在新公司中，市场运营将由强生和小码联城两家企业共同推进，技术方面主要由小码联城负责。

此次交易中，强生控股和久事产业基金的控股股东都是上海久事（集团）有限公司，上海久事公交也是该集团子公司；小码联城则是一家交通行业的科技企业，是多个城市公交乘车码的技术提供方。

强生控股在公告中称，本次投资成立互联网运营公司，是公司全面深化供给侧结构性改革的迫切需要，也是顺利推进实现公司的数字化转型契机，为上海市民建立乘客、企业、司机、车辆的公共交通数字档案。

强生控股表示，将利用互联网技术，提升传统运力的资源利用率，以强生出行为运营主体打造MaaS（出行即服务）出行的互联网运营公司。

新的互联网运营公司的注册资本为4000万元。强生控股持有40%股权，久事产业基金持有35%股权，小码联城持股25%。

网约车深刻地改变了人们的出行方式，也深刻地影响了传统出租车行业发展。目前，除了巨头滴滴，出行赛道上还有嘀嗒、高德、哈啰出行、美团打车、T3出行、享道出行、曹操专车、神州专车、首汽约车等众多企业，赛事仍在继续。