记者：杨舒鸿吉

编辑：徐菲

11月6日，第二届进博会对全部展商和采购团开放，首个大客流日如期而至。

界面新闻11月6日，在第二届进博会场馆的主要入口之一“徐泾东”地铁站了解到，从9点至10点期间，该站累计出站人数38277人，基本与首届进博会同时段人数持平，站内及入馆通道，均未出现客流积压情况，车站运行平稳有序。

据上海市轨道公交总队指挥处副处长胡志毅介绍，虽然“徐泾东”站的出站客流与去年基本持平，但地铁17号线“诸光路”站的出站人数比去年多了将近4000人次，“这些人都是从2号线‘虹桥火车站’站提前引导过去的，为了缓解‘徐泾东’站的客流压力，这次进博会采取了三站联动疏导新举措。”胡志毅解释道。

所谓三站联动，就是通过与轨道交通2号线“虹桥火车站”站、即“徐泾东”站的上一站，以及17号线“诸光路”站一起，通过预判客流情况，提前实施分流的举措。

11月6日上午9时左右，上海轨道交通保障方面就在“虹桥火车站”站启动了相应的三站联动举措。当日早高峰时段，“徐泾东”站往国家会展中心（上海）入馆的客流压力较大，为避免后续列车持续运送乘客造成进一步的客流积压，地铁方面在轨交2号线“虹桥火车站”站采取提前“清客”的举措。

“每三趟抵达‘徐泾东’的列车，有一辆车需在‘虹桥火车站’清空，乘客下车后等待下一趟列车抵达进博会场馆。”胡志毅表示。

除此之外，同为进博会主要入馆通道的17号线“诸光路”站也承担分流的功能，“除了在‘虹桥火车站’站通过17号线分流入馆客流之外，‘诸光路’还可对离场客流进行分流。一旦客流积压达到一定级别，安保人员会引导离馆客流至17号线登车，向市中心撤离。”胡志毅透露。

上午10时左右，轨道交通仍以每两分钟一趟的频率将参展人员源源不断送至国家会展中心，进博会入馆客流呈现有节奏地“起伏”。

在“徐泾东”站内，4、5号出口为进博会持证参展乘客通道，6、8号出口则为无证乘客通道。从乘客下车开始，即有广播、站务、民警不断反复告知乘客，不同出口对应的不同人群，并提醒持证人员需正确佩戴证件以便通行。

上海市公安局透露，考虑到4、5号口是今年首次开放，为防止走过头的乘客在通道内调头引起人流对冲，警方在4、5号口处设置了“可移动式硬隔离”，并增派警力疏导。

据介绍，这一分流新举措可有效保障持证观众以最快速度入馆，较往届可节省约30分钟时间，最快10分钟可实现入馆。

不仅如此，今年的“徐泾东”地铁站还通过设置“单向客流流动”的举措，防止大客流积压引发踩踏事故。

“我们所有进出站口，都做到了同一入口只进不出，同一出口只出不进。站内客流以逆时针运动的方式，有序进出。”胡志毅解释道。

记者也在现场观察到，数十名警察、特警及安保人员分布密集，不断提醒客流继续前进，一旦有乘客逆行，则会被制止，避免“对冲”引发事故。

除了动员超过380名安保人员在场保障大客流的平稳有序，上海警方还通过智慧指挥系统密切关注客流动向。

在“徐泾东”站指挥点，记者看到站区客流量信息实时显示在“平安轨交智慧建设”综合作战系统屏幕上，一目了然，系统会根据客流量的高低显示不同的预警指数，对应不同等级的处置预案。

在站区内，车站出入口上、下端以及站厅通道、闸口、站台等区域均设置了固定岗位及巡逻岗位，每个点位配备2名执勤警力，从事客流疏导和秩序管控等工作。

在安检口，“太赫兹安检通道”、“X光智能识别”等科技手段的运用，既保障了进站物品 “全覆盖、非接触、不停留”的安检要求，又提升了速度和效能，方便了乘客。

“智慧系统一旦监测到有潜在风险，就会推送到就近民警的手机上，指挥其到场处置。今年11月1日至进博会开幕前，我们已通过这样的智慧系统盘查了50多名可疑人员，抓获一名部级逃犯，拦截了3件危险物品，包括管制刀具和汽油等物品。”胡志毅透露。

为做好第二届进博会的服务保障工作，在上足警力确保安全有序的同时，轨道公交总队延续首届进博会经验，从各单位遴选了6名优秀外语人才成立外语服务岗，分别设置在2号线“徐泾东”站、17号线“诸光路”站和2/10/17号线“虹桥火车站”站的出入口和安检口，这些外语服务岗承担了涉外警情接处过程中的翻译、交流等任务，同时也为参展人员提供专业的外语咨询服务。

参加过首届进博会外语服务保障的徐文奕是第二次“上岗”。她直言，这是一次久别重逢，今年她仍是为乘客提供日语翻译服务，“第二次参加进博会，一切都很熟悉，希望通过自己的努力，让进博会越办越好。”