大良地铁建设有新进展，11月7日，随着盾构机刀盘破土而出的轰鸣声，佛山地铁三号线工程东乐路-大良区间右线顺利贯通，这一区间也是顺德区核心城区内贯通的首条地铁隧道。

经过清晖园文物保护区

周边建筑密集要施工难度大

本区间全长1.2公里，地层分布软硬不均，地下管线众多，施工环境及地质条件复杂，施工组织难度大，周边建（构）筑物密集，安全风险管控要求高。

该区间沿线经过清晖园文物保护区，下穿多幢建构筑物，为进一步防范风险，相关单位组织参建各方认真梳理区间盾构施工风险源，提前做好区间预加固措施及各项应急准备工作，过程中结合区间风险情况在盾构始发、穿越建构筑物及管线、盾构接收等各阶段，组织制定详细掘进参数计划。

期间，相关单位还充分利用区间左线盾构先发优势，结合施工工况、监测数据、渣土取样分析等实际施工情况，动态调整盾构掘进参数，认真落实安全、质量、工期等相关工作，最终确保了盾构施工安全，顺利实现隧道贯通。

佛山地铁3号线建成后

可换乘线路多达13条

佛山地铁3号线起自科技学院站，终点为顺德学院站，线路全长约66.5公里，共设置36座车站。

目前，地铁三号线是佛山最长的地铁线，是佛山现有地铁项目中首条呈南北走向的地铁线，未来可换乘的轨道交通线路多达13条，其中多条可换乘进入广州，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。

预计2021年12月31日开通试运行。全线争取在2022年开通试运行。

佛山三号线如何衔接广州？

佛山地铁三号线南段（顺德学院至北滘）：

在顺德学院站与广珠城际（已建）、肇顺南城际（规划）换乘进入广州；

在东乐路站与佛山11号线（近期规划）换乘，佛山11号线与广州10号线、11号线衔接进入广州；

在北滘新城站与广州7号线西延顺德段（在建）换乘进入广州；

在北滘站与广佛环线（在建）换乘进入广州。

佛山地铁三号线北段（北滘至科技学院）

在东平站与广佛线（在建）、广佛环线（在建）、广佛江珠（规划）换乘进入广州；

在湾华站与佛山2号线（在建）换乘，佛山2号线与广州2号线、7号线、20号线、22号线衔接进入广州；

在电视塔站与佛山4号线（近期规划）换乘，佛山4号线与广州2号线、3号线、7号线、18号线衔接进入广州；

在桂城站与广佛线（已建）换乘进入广州；

在佛山西站与贵广（已建）、南广（已建）、广佛环线（在建）等多条铁路换乘进入广州。