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中车去美国推销中国高铁 上半年国际营收增六成

今年上半年财报显示,中车来自其他国家或地区的营收同比增长超六成,到2020年,世界铁路总投资额将超过15万亿元。

图片来源:CFP

9月3日,中国中车(下称中车)将要为美国马萨诸塞州设立的中车制造基地举行奠基仪式,这是中车团队近期在美国举办高铁宣传活动的其中一项。

今年1月26日,合并前的中国中车宣布获得美国波士顿41亿元的地铁合同,同时宣布将在美国建立轨道交通研发制造基地,招募和培训美国工人,为美国市场“本土化”生产轨道车辆。

界面新闻从中车新闻处副处长徐厚广处独家获悉,中车派出团队于9月1日出发前往美国,进行名为“高铁梦之旅”的市场推广活动。活动内容将包括:为波士顿地铁项目制造车辆的制造基地奠基,在哈佛、哥伦比亚等大学巡回演讲,举办华工参与美国铁路修建的历史图片展等。

“这次活动是为了中国高铁未来在美国市场竞标进行的推广活动,同时也纪念中国铁路从劳工输出变为技术输出的进程。”徐厚广说。

根据中国中车8月29日晚间发布的半年报,中车上半年净利润46.99亿元,同比增长6.85%;其中来自中国内地的营收占主要比重同比增长不到1%,而中车在其他国家或地区的营收则同比增长60.95%。

“半年报的营收增长主要来自中车前几年的海外订单累积。不过现在中车的海外订单确实处于爆发式的增长。”徐厚广告诉界面新闻,去年一年,中车的海外订单总计超过67亿美元(约合426亿元人民币)。

“国内市场进入平稳增长阶段,中车下一步开拓重点在海外。”徐厚广说。中车财报显示,中国中车的美国波士顿项目正在稳步推进,在土耳其合资新建的轨道交通装备制造基地已正式投产,在马来西亚投资建设的东盟制造中心已建成。财报中称,中车在下半年将加快全球业务布局,大力拓展国际市场。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授对界面新闻分析称,国外经济不景气,正在加大基础设施投入;另外轨道交通装备需要更新换代,使得中车面临一个巨大的国际市场。比如去年欧盟公布了近2000个基础设施项目清单,总值1.3万亿欧元(约合9.3万亿元人民币)。

但在海外市场上,中国也面向国际对手的竞争。比如泰国铁路项目中,日本与泰国在今年5月签署协议,对泰国曼谷与北部城市清迈之间的路线开展业务调查。中国则于8月26日表示,在中泰间的铁路项目上获得进展。另外,中日双方正不断提出更优惠的报价,争取印尼的首条高铁项目。

“中国高铁的造价是日本的2/3,平均速度是最快的,同时拥有货运、客运、高速、普通速度、高原、高寒等不同品类的车辆,兼容性强。这是中国高铁的竞争力。“孙章教授说。

银河证券预计,到2020年,世界铁路总投资额将超过15万亿元,平均每年投资金额将达2.5万亿元,中国企业每年获得的市场份额或将达3750亿元。

今年6月8日中国中车复牌,形成全球最大铁路“巨无霸”,超过加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通等欧美“铁路3巨头”。8月5日中车发布公告宣布北车吸收南车,同时北车集团更名为“中国中车集团公司”。

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