北京大兴国际机场临空经济区的有序规划，让环京南部整体进入快车道发展阶段。尤以科技创新区的规划，让固安、永清和霸州的身价水涨船高，京南以科创为导向的发展轨道已经很明显，而谁能率先实现创新的城市转型，谁将掌握未来发力的主动权。

雄安利好不断 高新二级出口风向已定

在北京大兴国际机场临空经济区发展的同时，雄安新区作为国家千年大计，也是京南发展的重要引擎之一。

今年5月，雄安新区管理委员会出台《关于支持新区三县传统产业转型升级工作的指导意见》，指出到2020年，高污染和高能耗企业全部退出，并且区外承接的产业园区和区内转型升级的企业总部基地基本建成；到2022年，现有传统产业在经济中比重大幅下降，高端高新产业发展格局基本形成。

同时，8月30日，中国（河北）自由贸易试验区揭牌仪式在雄安新区正式举行。雄安新区将重点发展新一代信息技术、现代生命科学和生物技术、高端现代服务业等产业，建设高端高新产业开放发展引领区、数字商务发展示范区、金融创新先行区。

截至目前，雄安新区本级注册登记的3190家企业大多来自北京，首批入驻市民服务中心的26家高端高新企业，90%来自北京。针对新入住的高新企业，雄安新区政务服务中心专门开辟北京企业办理的“绿色通道”。

10月20日，国家数字经济创新发展试验区启动会在乌镇召开，河北省（雄安新区）作为“国家数字经济创新发展试验区”试点之一，被寄予厚望。雄安新区设立以来，从智慧路灯、智慧井盖、智慧泊车，到雄安森林大数据系统对“千年秀林”的网上监管，再到大规模开工建设后随处可见的智慧工地，推进5G网络的同时，智慧基因已经深入覆盖到城市建设中。

同时在中央提出区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用之后，雄安新区也很快响应号召。

而在雄安如火如荼发力过程中，毗邻的霸州也正在深化自我认知，作为同时受临空经济、雄安、京津冀一体化等多利好辐射的交汇处，作为科创二级下沉的“加速器”，对自己提出了更高的要求。

霸州置身新赛道多方对接效能升级

从地理位置而言，霸州地处北京、天津、雄安新区三地的中心位置，距北京80公里，位于南中轴延线，东临天津70公里，距离新机场也仅20分钟可达，相比其他环京城市在区位上已经具有先天优势。

与此同时，霸州已经形成“五横六纵”的立体路网，多条国省道、高速公路、铁路、高铁在霸州形成“黄金十字交叉”。未来五年，包括大广高速、106国道、京霸城际高铁、京九铁路、112国道、津保高铁、廊涿高速在内的多条路线将不断完善。

根据最新消息，京德高速于今年10月底开工建设，2021年底建成通车。该高速是雄安新区通往北京大兴国际机场的主要高速公路，一期工程起自廊坊市固安县纪家庄村东的京冀界（永定河），止于任丘市梁召镇南，与津石高速交叉设置枢纽互通，南北跨越霸州市，全长87公里，采用双向六车道高速公路标准建设。未来它的建成，将更加紧密联系京-雄-霸三者关系，经济和高新技术互通优势更加突出。

另外，在轨道交通发展方面，京雄城际铁路中设有霸州北站，霸州北站的设定将极大缩短霸州与雄安、新机场和北京之间的交通时间，经济辐射将在霸州更具有话语权。

交通的发达和联动让霸州在承接雄安和临空经济辐射带来的序列中处于优先位置，霸州在高新产业发展中已经率先启动城市转型升级。

作为环京高科技的试练场，霸州以温泉度假、高铁商务、中德产业园、综合服务四大支柱产业为基点，以霸州开发区为核心，采取“一区多园”的方式，成立了霸州高新技术产业园区。凭借处于G45京南科技成果转化示范区的中心位置，全力打造首都非核心功能集中承载区，积极筹划建设霸州高新技术产业园区，承接绿色高端产业和战略性新兴产业。

此外，还开展“一企一策”重点培育，进行“智造”升级。仅2019年上半年，霸州就新增科技型中小企业46家，申报省级技术创新中心项目4项，市级研发中心5家，目前仍在不断完善科技创新体系，全面提升工业企业科技实力。

作为京南整体高新发展的重要组成部分，霸州针对新群体、新供给和新场景在快速提供最优解决路径，提升转化效能，一座高质量发展样板之城已初具规模，未来在智慧驱动下，霸州的数字化实力和潜力将不可估量。