据特拉维夫消息，为了防范伊朗和其他防御严密的联合势力的威胁，以色列正加强基础设施和本土化能力，以便于2017年底前让第一批F-35 Adir（意为令人惊叹的）隐形战斗机服役。

头两架F-35 Adir战机计划于2016年12月之后运抵以色列，编入位于内盖夫沙漠内瓦提姆空军基地的以色列空军“金鹰”中队。

但是，从现在到2017年下半年，由于F-35项目需要具备初步运作能力（IOC），有关方面正在同步推进两项准备工作；一项是在F-35项目的多国计划之内，另一项则是在以色列和美国之间开展。以色列期望美国政府继续对武器系统的整合与其它项目元素提供支持。

“这种第五代战斗机提供的隐身性和其他的先进性能是不言自明的，”以色列空军一名军官在被问到F-35如何能在对抗先进防空系统（如即将向伊朗交付的俄罗斯S300）中保持优势时，这样告诉媒体。

“在攻击敌人时，可以有无数更实用的选择，”E上校说。他的身份是Adir项目经理及首批准备驾驶F-35的飞行员骨干，姓名由于安全原因未公开。

“我们完成战术动作所面临的危险大大减少了；过去我们也许不能完成的，现在可能能做到了，”E上校继续说。

“你可以攻击敌人，而他却无法阻止你……这在心理较量上具有极大的优势，尤其敌人也知道这一点，”他补充道。

在特拉维夫和美国的采访中，项目有关官员表示，首席承包商洛克希德·马丁公司在华盛顿的授意下，正与以色列拉斐尔公司一道准备将以色列本土制造的空对地武器装备用于F-35 Adir。

同样，承包商还对以色列产的外机翼箱进行检测，以确定其是否能够承担F-35内部搭载的1.8万磅燃油。

“我们正在研究有关承载额外燃油的行业概念性数据，”洛克希德·马丁公司项目管理人士告诉媒体。“夺取制空权后，你不用再顾忌自己是否隐形。你可以搭载额外的油箱，因为你不担心被发现。”

以色列国防工业方面的消息表示，他们期望最终研发具有隐形性的F-35保形油箱。不论如何，他们说，这是非常值得一试的，它可以将航行范围扩大两倍以上，仅有极低的被侦测到的风险。

“有这么多智慧的专家一同努力，怀疑保形油箱无法隐形的观点是目光短浅。”以空军官员说。

为了支持这项新装备，以色列已经从F-35项目的多国协议中得到豁免，被允许持续在本国境内进行非主要的本地维护工作，不需要回到洛克希德·马丁公司建立的维护中心。

项目管理人士称，在内瓦提姆空军基地中队总部所在地，建立F-35 Adir后勤中心的工作在有序推进。在那里，以色列空军可以使用洛克希德·马丁公司研发的“自动化后勤信息系统”(ALIS)。它是一个全球化的网络，使用者可以在战机的55五年设计使用周期中对其进行各种计划、维护、支持操作。

“洛克希德·马丁公司这个设计巧妙、全自动化的ALIS系统具有高效率低成本的特点，但缺点在于，它是为那些不受导弹攻击的国家设计的，”以空军官员说。

“当我们遭到导弹攻击，意味着飞来以色列的运输飞机将会减少，停靠的运输船只也会变少。因此以色列需要保有特别选择权，以便自己建造后勤系统，并在战时进行维护。”他补充说。

洛克希德·马丁公司的F-35国际业务发展部负责人Steve Over说，以色列拥有“充分的能力，在战时阻断的情况下于本地完成少量的维修工作。但对机身和引擎的重大维修将在联合指挥部指示下，在本公司建设的系统中进行。”“我们跟其他合作伙伴都是这样做的，”Over说。

Over在最近的采访中解释了为什么重大维护必须在高度保密、程序强制监控手段下进行。“当你打开飞机结构，你可能暴露所有秘密。所以，那一类维修必须在指定的地点完成。”

洛克希德·马丁的高层们指出，以色列也可以为战机增加特别性能，或者升级一些辅助功能，只要不影响整体设计，或改变预设在飞机内的软件程序就行。他们指出，挪威为其机队增加了降落时用到的阻力伞，为了避免冰雪地面打滑。

“以色列有能力做出独特的东西。但是，对于那些会影响所有国家、所有飞机设计或性能的改动，必须经过F-35项目的所有参与国同意，”Over表示。

以色列空军也积极准备，将于明年年中前派遣第一批飞行骨干，前往美国亚利桑那州卢克空军基地受训。同时，以色列空军计划派出几十名专业维修人员，前往佛罗里达州埃格林空军后勤基地等处受训。

关于华盛顿批准出口给以色列的75架F-35，特拉维夫已就其中33架飞机签署合同。首批19架的合同于2010年签署，另外14架的合同在今年2月份签署。

有消息人士称，以色列希望在2020年前再购买另外17架F-35，这样将使该国F-35战机的总数达到50架。即使包括增购的17架飞机，以色列订购的F-35也都是F-35A常规起降型号。

未来某个时间（也可能是在最近的将来，如果华盛顿答应提供进一步国防支持的话），以色列可能选购25架F-35B。有消息人士说，假如以色列认为其机场跑道易受敌人导弹攻击，F-35B的短程起飞和垂直降落（STOVL）能力可能将更有吸引力。

“决定首批50架并不困难，确定是F-35A，”以空军项目官员称，“此后，如果要达到75架全编制，我们可能会考虑F-35B。在这一选择上是既有利也有弊，但有选择总是好事。”他说。

（翻译：于馥莉）

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