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对话百度地图总经理李莹:百度地图的营收主要来自B端

李莹表示,公司对地图业务的要求更多的是用户口碑,而不是利润。

图片来源:视觉中国

记者 | 肖芳

百度地图正在积极拓展B端能力。

在转入AI技术平台体系(AIG)一年多之后,百度把更多AI能力开发给合作伙伴,推出打车、新能源出行、智能停车、近场识别、地图智能小程序等服务。

百度地图事业部总经理李莹告诉界面新闻,有了人工智能加持之后,百度地图的能力有了很多变化。比如,和城市管理、交通、零售、物流等领域有了更多合作,在弱GPS信号的时候也能正常使用导航定位。“我们就是想告诉广大开发者,百度地图现在的能力更加全、更加好。”

根据百度官方公布的数据,目前,百度地图日均位置服务请求次数突破1200亿次,日均轨迹里程20亿公里,注册开发者数量达180万,服务超过50万个移动应用。百度地图鹰眼、百度慧眼、全景等服务被更多行业使用。其中,百度地图智能物流引擎支撑了全国每日一半左右的快递运单量。

百度地图在B端发力的一个重要原因是,其营收主要来自于B端服务。李莹表示,百度在C端不收费,但并不是没钱可赚。在B端的开放平台,合作伙伴有一些免费配合,到达免费配额之后,百度地图对API流量的访问也会进行收费。同时,百度地图也在和百度智能云、自动驾驶中的智能交通业务做B端和G端的解决方案,也有一些商业化的路径。

不过,李莹表示,公司对地图业务的要求更多的是用户口碑,而不是利润。

以下为界面新闻整理的对话实录:

问:百度地图转入AIG之后,公司对百度地图的定位是什么样的?对地图业务的要求有哪些变化?

李莹:地图最主要的变化是从互联网地图向人工智能地图转变,我们各个环节都在进行AI化的升级。百度地图是基于位置服务的基础设施,在百度内部的定位也一样。百度地图的能力是输出给全公司几乎所有业务的,包括用户搜索附近的饭店,基于位置圈层的移动广告等。

AI的技术在地图上落地生根了很多创新,也有一些商业化方面的进展。在开放平台,合作伙伴有一些免费配合,到达免费配额之后,百度地图对API流量的访问也会进行收费。同时,百度地图也在和百度智能云、自动驾驶中的智能交通业务做B端和G端的解决方案,也有一些商业化的路径。

问:百度地图选择合作伙伴的标准是什么样的?

李莹:对于合作伙伴的选择,我们是非常开放的,希望能够赋能给大大小小的开发者。我们也会有一些商用授权,它需要有资质,通过正规的途径合作才可以。我们180万开发者有当年很小的,现在已经成长为很大的公司。

问:2020年百度地图有哪些规划?

李莹:在用户层面,百度地图作为出行工具,我们要做的就是怎么找到一条最好的路线、怎么帮助大家旅游的时候更好的到达目的地,甚至直接就在上面订酒店、买票。在企业和政府层面,有十个行业发展的非常快,生活服务、物流、规划、统计、网约车等等,这些都是我们会进一步加大赋能力度的行业。

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