12月25日，江苏政府采购网公告显示，南京地铁4号线二期、11号线一期工程PPP项目终止。难道这两条地铁线要凉了？

据终止公告内容，江苏省政府采购中心受南京市江北新区枢纽经济发展管理办公室的委托，决定就其实施的南京地铁4号线二期工程PPP项目、南京地铁11号线一期工程PPP项目进行公开招标采购，于2018年11月26日在江苏政府采购网发布了本项目的招标公告，现发布终止公告。

由于轨道交通造价高昂　(地下线每公里5亿元左右，地面线每公里2亿元），资金筹措成为轨道交通发展的首要障碍。此次两线路工程PPP项目终止，是在资金筹措方面进行调整，由PPP模式转为传统模式，即由政府出资。

今天下午1点左右，“南京市江北新区”微信针对此事做出了回应：

根据市政府关于新区轨道交通建设的责任分工，新区主要负责地铁4号线二期、11号线一期工程筹融资工作。2018年，新区决策按照PPP模式推进地铁4号线二期、11号线一期工程建设,完成了项目获批入库、省级PPP试点项目申报、资格预审等工作。

根据国家财政部颁布的2019年10号文的最新文件政策，地铁两线无法继续按照PPP模式推进。经市政府专题会研究，明确地铁两线由PPP模式转变为传统模式（“政府出资本金+银行贷款”）推进。据此，省政府采购中心停止了地铁4号线二期、11号线一期PPP项目社会投资人招采工作。

目前，新区正在积极配合市地铁集团推进地铁4号线二期工程、地铁11号线一期工程前期工作，待国家相关部门完成审批、省发改委批复项目工可后，立即开展项目招标及开工工作。

所以，地铁4号线二期跟地铁11号线一期并不是凉了，不建了，而是由PPP模式变成传统模式来推进。

地铁4号线二期

地铁4号线二期起自4号线一期起点龙江站，终点设于浦口区珍珠泉风景区，全长9.7公里，全部为地下线，共设6座地下站，拟为龙江站、滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站和珍珠泉站。

工程主要位于江北新区，同时涉及鼓楼区、建邺区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。线路长约10公里，设站6座，含换乘站2座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距1669.1米。总投资88.1亿元，建设计划总工期约60个月。

地铁11号线一期

地铁11号线一期工程线路南起马骡圩站，北至浦洲路站，全长约27km，总投资208亿元。全线设车站20座，其中换乘站7座，预计2023年通车。

地铁11号线一期工程位于长江北岸，呈西南—东北走向，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路。待该条线路建成后，可实现与S8号南延线、4号线、3号线、10号线、S3号线等多条线路换乘。

近日，江北新区枢纽办组织召开了《江北新区轨道交通沿线周边土地开发需求及策略研究》终期成果专家评审会。一致通过了研究成果并给予了优化意见。

目前江北地铁格局

江北已经开通的地铁线路：3号线、10号线、S8号线、S3号线。

建设中线路：宁天城际南延线正在建设当中，地铁11号线和4号线二期即将开建。

远期规划：13号线、14号线、15号线、17号线、10号线三期、S3二期、S4宁滁线等。

未来5年江北地铁格局

中央商务区+国际健康城：4号线二期、13号线、11号线；

长江隧道片区：10号线；

江北研创园：17号线；

桥北+高新：3号线、S8号线+S8南延、滁宁城际、18号线

桥林新城：宁和城际S3