你印象中的草原也许是这样的……

或者是这样的……

但现实中的草原并不如你想象得那么温顺驯良——如此平静祥和的景象仅出现在几个受到严格保护的特定景区。在草场超载、过度放牧及开矿引发的荒漠化现象对草原不断施加影响的今天，要领略如梦境一般的绿野之美，就必须驾车穿越一片崎岖难行的地带，而这对车辆的通行能力构成了极大的考验。

在本次试驾福特国产锐界2.0T七座SUV的过程中，最先对驾驶者发起挑战的是道路扬尘问题。

由于草原上没有铺装路面，因此车辆只能沿着相对平缓的地形或前车车辙前行。出于安全性的考虑，本次试驾采用编队形式，但前车行进的过程中会带起漫天的尘土，对后车驾驶者的视野造成限制。

当能见度过低时，后车驾驶者不得不朝着逆风方位采取侧向超车的方式来规避扬尘。在这种情况下，锐界2.0T的加速性能得到了展现。

尽管在参数上，这部2.0升Ecoboost GTDi缸内直喷双涡流增压发动机略逊色于2.7T版本，但凭借180千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，该发动机可以毫不费力地带动整备质量近两吨的锐界在草原上穿行。

在实测中，处于运动模式下的锐界2.0T可在9秒内完成百公里加速，方向盘集成换挡拨片的设置令切换过程相当平顺。另外，从燃油经济性的角度来看，百公里综合油耗仅为8.5升的2.0T发动机也更符合绝大部分用户的需求。

接下来就是征服崎岖地形的能力了。或许从摄影作品中看，呼伦贝尔草原平整得就如同一块起司蛋糕，但只有亲身来到在这片土地上，你才会知道那都是幻觉。草原地势原本就高地起伏，再加上雨水冲刷和车辆的长期碾压，路况更是异常恶劣。不过，AWD智能四驱系统令锐界的通过性得到了增强。该系统可借助全车26个传感器实时监测路况及车况，自动调节动力输出，并通过电子差速锁实现前后驱动桥扭矩的独立分配。换句话说，在应对频繁而复杂的地形变化时，驾驶者只需控制好方向和车速。

当然，越野过程中的舒适性也相当重要。锐界采用“前麦弗逊+后多连杆”的悬挂方式，并且在调校方面与欧系车“前硬后软”风格不同，表现出一种非线性的走向。在实际体验中，当车辆以合理的速度通过坑洼路面或碎石路面时，驾驶者即便不做制动，车内乘员也不会感觉到大幅颠簸。不过，当车辆低速驶过崎岖路面时，颠簸感反而相对清晰，而且当后轮通过后，车辆的横向晃动略让人感到不适。

此外，锐界的涉水性能也给人留下了深刻的印象。

试驾途中，车队的必经之路上出现了一处最深处超过30厘米的积水，但并未对车辆造成阻碍。

对绝大部分驾驶员来说，在狭窄的乡间道路上行进时遇到会车情况会比较揪心。在实测过程中，驾驶者的车辆为了避让对向来车，曾出现右侧前后辆轮都驶离路面的情况，但ESC车身电子稳定系统和防翻滚稳定系统大幅增强了行车安全性，并未造成险情。

在之前的腾冲试驾中，福特锐界给人留下的印象是一款拥有大空间、符合家庭日常用途的SUV，而在本次草原试驾中，它出色的越野性能则改变了人们此前的认识。就一款价格区间为24.98万-42.98万元的中型SUV来说，锐界过硬的通过性或将在其吸引一批新的潜在用户。