民营快递业焦灼的价格战让这些快递企业憋出了狠招。

据《北京晚报》报道，9月17日，包括中通快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、百世汇通、天天快递在内的六大加盟型民营快递同时宣布提高快递员派送费。加盟企业网点将派送费提高到2元/票，涨幅在10%-33%不等。

为此，界面新闻记者向上述几家民营快递证实了该消息，但他们表示派费涨价目前尚未最终落实到位。

中通快递的相关人士告诉界面新闻记者，中通计划在10月份将派费涨价的政策落实到位，原本中通的派费为1.5元至3元不等，调价之后，派费均为2元以上。

天天快递内部人士则称，已经收到了相关消息，但具体还未落实，目前派费还没有涨价。

申通方面则在接受媒体采访时称，派费确实有变化，根据总部相关通知，有如下调整方案：所有派件网点，派送费最低标准2元/票；先行派送费标准低于2元/票的派件网店，统一上调至2元/票，高于2元/票的派送费标准暂时不变；调整范围涉及到申通快递的所有网店。该文件称“上调的派送费由对应的发件网点支付”。

“提升服务”是各家快递企业对提高派送费给出的原因解释。圆通快递宣传部人士向界面新闻记者表示，提价是为了避免“大锅饭”的状态，提升快递员末端服务质量。中通方面则表示，由于当下基层快递员工作强度较大，而其收入却无法与之匹配，再加上双十一旺季即将来临，提高派费一方面能够提振士气，另一方面可增加快递员的能动性与服务质量。

简单地说，快递企业的派送费，就是给派件员的费用，上调派送费是指发件网点给快递员的钱提高了。在加盟模式的快递企业内，不仅各公司派送费不同，各个网点也存在差异。据了解，目前行业派送费主要在1.5元/票左右，但也有部分效益好的网点在2元/票以上。

天天快递信息部总监陈东表示，目前快递公司多数属于加盟制企业，寄件公司是向客户收钱的，而派件公司是没有钱的，如果派件公司要去派件的话，需要派车到分拨中心去运快件，在此过程中出现的成本支出，就需要依靠派费来进行补贴，而大头给了快递员。这笔资金是由寄件公司收取的运费中分出一部分作为派费的。

这些年，民营快递企业支付给快递员的派送费一直在上涨。

2011年底，快递企业就在旺季宣布由免费派送调整为有偿派送，即每票快件增加0.5元至1元的派送费。在提高派送费之前，2013年5月，快递公司曾开始对面单收费。

“因为物价上涨之后用工成本增加，还有很多节点工作忙碌，不好招人的情况下通过增加派费的方式给快递员提薪实属正常。”陈东说。但对派送费的上调是否会传导到消费者这一点，快递企业都很谨慎。

此前，有业内人士向媒体表示，根据市场规律可以肯定，派送费的上涨最终将由消费者买单，即快递终端价格上涨。原因在于近年来人力、房租等成本的高企，快递价格却直线下降，每票快件的利润已经下降到历史最低，不超过0.5元，此前有韵达快递内部人士向界面新闻记者透露，平均一票快件的利润仅有0.2元。有统计数据显示，2014年快递业件均收入为14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而在2005年这个数字为27.7元/件。

可见，一旦派费增加，那么不能排除依靠提高快递终端的价格，来补贴因派费增加而增长的费用。