据天津日报消息，日前，25台由我国自主研发制造的无人驾驶电动集卡在天津港进行全球首次整船作业。
1月17日，14：00，25台由我国自主研发制造、达到全球自动化码头领先水平的无人驾驶电动集卡在天津港进行的全球首次整船作业由此拉开帷幕，为世界港口智慧化升级树立了“中国样板”。
除了车头两侧安装的圆柱形雷达设备外，从外表看上去无人驾驶电动集卡与传统集装箱卡车并没有太大区别。天津港股份有限公司科工部副总经理杨荣表示：“这些无人驾驶电动集卡是由天津港集团、主线科技、中国重汽联手打造，不仅攻克了无人驾驶技术在港口水平运输应用的难题，还把关键核心技术牢牢掌握在中国港口手中，是扎扎实实地在落实习近平总书记指示，全力攀登科技创新的世界高峰。”
在天津港作业的无人驾驶电动集卡究竟创新在哪里？主线科技CEO张天雷表示：“历时一年多的测试完善，无人驾驶电动集卡融合了新一代5G通讯技术，并具备了信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自动化协同等控制功能。”一旁，中国重汽集团汽车研究总院智能驾驶研究部部长田磊接着说，此次全球首次无人驾驶电动集卡整船作业所使用的25台车，在国内是首次批量生产，与目前自动化码头使用的自动引导运输车相比，成本低、更智慧、更高效、更节能，代表了中国汽车制造业“智造”和“创造”的世界先进水平。
杨荣也透露，为了确保无人驾驶电动集卡更适应港口需求，尽快实现规模化应用，天津港集团成立了全国港口首个“院士专家工作站”，在实践中梳理出180多个问题，针对车辆及系统进行了超过500次的修改与完善，还与主线科技研发了智能管理平台，并与集装箱码头生产操作管理系统、智能闸口系统等无缝连接，实现了关港协同的“秒级”通过，形成车内网、车外网的全覆盖，作业效率大幅提升。“目前，这些无人驾驶电动集卡已在与人工驾驶集卡混编作业中，累计运行了3万多小时，完成运输集装箱量8000余次。”
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