编者按：几个月前笔者偶然看到Tammy小姐发布了与BMC车队、CCC车队的合影，此时正是环奥地利赛期间，这么一位能与大牌车队近距离接触的中国女孩十分罕见，有些好奇的笔者就和Tammy聊了起来。没想到虽然她刚刚开始骑行，却和自行车有着极深的情愫，笔者非常希望将她的骑行生活展现给国内读者，她交流之后，Tammy愉快的接受了我们的采访。
图片©Paolo Barrera
Tammy作为一名中英德三语销售，在一家著名的意大利奢侈品公司的维也纳精品店工作，31岁才开始接触公路车，从完全不会骑自行车到现在非常系统的训练状态，仅仅两个半月的时间， 这使我们对她cycling生活充满了好奇。
图片©Paolo Barrera
Q ：我浏览了你的微博和朋友圈，觉得你有一个非常充实和精彩的生活，所以，故事的开头是怎样的呢？
A：从成都到维也纳的迁移练就了我对新事物非常强的适应性。我是一个喜欢冒险的人，喜欢学习和尝试不同的文化和体验。我在中国的时候，是美术专业出身，但是后来却去了北京，跟很多同年的人一样北漂，跑过剧组，参加过歌舞组合，也做过平面模特，后来终于利用上我的美术专业，从事了多年的游戏美术设计师，可能是因为我把我所有的爱好都用到了工作中，因此来到奥地利以后，就对所有的事情失去了兴趣。虽然我是女性，也在奢侈品行业工作，但是我对购物和打扮漂亮完全没什么兴趣。欧洲的生活和中国非常不一样，这里的生活很简单，几乎没有什么压力，所以很容易让人迷失在安逸舒适的环境里。直到有一天，我接触到了自行车运动。
教练+男友的Paolo Barrera 图片©Oliver Schlögl
Q：是什么原因使你成为了一名业余Cyclist？让人很羡慕的是，你有一位非常专业的教练以及赞助商。跟我们谈谈他们吧！
A：哈，我的教练Paolo Barrera在我的生活中还扮演着男朋友的角色，他对我的自行车运动有着巨大的影响。他曾经是美国Development cycling Team Bicycle Haus Racing的成员，他们的活动不仅仅只限于Road cycling，还有Mountain bike、track cycling等等。这支队伍培养出了很多出色的职业赛车手。现在他作为自行车顾问以及经理在Roadbiker.AT工作。他曾经有过几次比较大的赛车事故。最近的一次是今年六月，在一次比赛中，他在时速60~70km /h的下坡路时出了事故。我等待在终点，却只看见组委会用卡车拖来了他的车，车几乎都散架了，我却不见他的人。直到他从医院打来电话，我才知道他出事了。我当时很紧张，到了医院看到他时都心疼地快哭了，因为他身体上多处受伤，衣服和鞋子上都是血，连头盔都磕坏了，但是他仍然假装没事一样。这就是我们说的“骑士精神”。从那时，我决定，我也一定要成为一名Cyclist。
图片©Joshua Hayes
我的赞助商Martin Zeiler是维也纳知名的自行车连锁店Roadbiker.AT的拥有者。作为唯一名中国女性公路赛车手在维也纳，他的期望是在未来的日子里，把我作为Roadbiker.AT的骑手，参与并促进奥地利本地Women’s cycling的发展，同时也拓展和交流在亚洲的Women’s cycling文化，让更多的女性投入到这项运动中。我和Roadbiker Team的关系都非常好，我们的团队有曾是职业赛车手的教练和顾问，有专业的自行车工程师，有铁人三项的教练，每个月我们会有一次超过30人的Group ride。通过他们，我认识了越来越多的Cyclists，他们中的很多人，是那种表面上看上去很普通，但其实是非常强大的运动员。在欧洲，自行车是一项非常普及的运动，虽然我周围有那么多参与自行车运动的朋友，但是我因为工作和德语学习的原因，直到最近才决定开始Cycling。
和赞助商Martin Zeiler（左一）以及部分Roadbiker.at的技术团队成员。 图片©Joshua Hayes
Q：可不可以给车友详细的介绍一下你的自行车装备？包括车子以及其它装备？
A：我的第一辆车是Specialized Dolce，相对于我较小的体型（160CM），她对于我来说稍微重了一些，在我迅速提升的训练进程里，她只扮演了一辆起步车的角色。开始训练两个月以后，Dolce已经不能满足我的训练需求，然后Roadbiker.AT 专门为我预定了一辆Specialized刚刚在欧洲发布的2016最新车型--- Specialized Amira SL 4 Pro Race。 该车使用了Specialized Amira 顶级碳架, Shimano Dura Ace套件以及Roval 40mm轮组，总重量只有7.1KG。在我更换了新车以后，我在平路和爬坡上都有了很大的进展和提高。
Specialized的顶级装备 图片©Joshua Hayes
骑行服，我有Specialized，Rapha以及Endura，当然也有赞助商提供的Roadbiker自有品牌。对于我来说，根据不同的训练和天气来选择装备是很重要的。因为我有戴隐形眼镜，Oakley Radar EV可以很好的保护我的眼睛，并在各种环境下让我保持高度的清晰视觉。另外很重要的是能量食物和饮料，通常在超过80KM的训练，我都会带上一些Power bar能量棒和能量饮料。
Q: 说到这里，我们对奥地利的骑行文化很好奇，可以为中国车友介绍一下这个中欧国家的自行车文化吗？
A：在奥地利，公路车其实并不如山地车一样普及，但是公路赛车在近几年迅速地发展了起来。很多其他国家的公路车爱好者也都喜欢来奥地利骑行。自行车也是维也纳主要的代步工具，整个维也纳设有很多专门的自行车道，为自行车骑行提供了良好的基础设施和条件。奥地利每年有各种大大小小的赛事，这也推动了自行车运动在奥地利的发展，越来越多人们投入到了这项运动中，也吸引了越来越多的赞助商建立车队，并且投入到实际的比赛中。
维也纳是一座咖啡的城市，而自行车也总是和咖啡扯上关系，可能是因为大部分cyclists都喜欢咖啡的吧，所以有越来越多的Bike Café 在这个城市开业了。并且，在奥地利，存在着很多Bike Hotels。这些酒店都是以自行车为主题，提供自行车停车库，维修和清洗自助服务等等，并且每家店都有提供完整的骑行方案和路线，甚至还有专业的教练。在自行车旺季的时候，他们为专业或者业余骑手提供了非常好的训练条件。
Q: 我发现你似乎接触了很多顶级的专业自行车队，比如CCC以及BMC?
A: 认识CCC Polsat的 经理人Piotr Wadecki其实是因为本赛季的环奥地利赛。作为一个车迷，我自然会去观赛了。Tour of Austria 有三种团队参加，UCI WORLD TOUR-TEAMS，UCI PROFESSIONAL CONTINENTAL-TEAMS以及UCI CONTINENTAL-TEAMS。今年Tour of Austria 参赛的有Katusha，Tinkoff ，BMC，IAM 等等，这些顶级的车队，自然是吸引了大部分人的关注。而CCC Polsat则是我个人最喜欢的UCI PROFESSIONAL CONTINENTAL-TEAMS，他们是一支年轻的队伍，我在参观他们的Team Bus的时候，认识了他们的经理人Piotr Wadeck，那张我和Team的合影就是他亲自帮我拍的，我们交谈了很久，最后交换了手机号码和Facebook，并保持着联系。关于BMC，我那天观赛的时候是穿着很高的高跟鞋，天气又很热，BMC的队员们看见我很“辛苦”地跑老跑去，便叫他们的Soigneur把比赛专用的Power bar drink 拿了一瓶给我。最后我还专门路过他们的Team Bus，和他们聊了一会儿。
和CCC车队合影 图片©Piotr Wadeck
Q: 在你们当地有一些什么样的自行车队，可以简单介绍一些么？
专业队比如TIROL CYCLING TEAM，TEAM FELBERMAYR SIMPLON WEL，WSA-GREENLIF，Team VORARLBERG等等，他们活跃在各种大小的赛事。如果你经常在路上训练，很有可能从你身边飞速而过的就是他们中的某一位。
Q: 我们再问一些女生关心的话题吧！长期在不同的室外环境下训练，但是你的皮肤保养的很好，有没有什么保养经验可以分享给其她女车友？
我是无论什么天气，只要是在室外训练，就一定会抹防晒霜，我用的是医师推荐的La Roche-Posay 50+ 。脸部用的是面霜，非常清透和快干，不会留下白色粉末，甚至可以作为妆前隔离使用（我不建议大家骑车的时候化妆，这样对皮肤非常不好）。身体部分我使用儿童专用喷雾，更适合肌肤敏感的人使用。在高温训练以后，我会用冷水淋雨，有时候甚至会泡上一会儿Ice bath ，来帮助恢复疲劳的腿部肌肉。当你的运动量增大，你的身体也开始变化，新陈代谢加快，皮肤也越来越好，从开始骑车以来，我就已经不再使用面膜了，并且我也大量减少了酒精的摄入，每天早晨会空腹喝一大杯用椰奶跟新鲜水果混合的果汁，帮助清洗肠胃。
图片© Paolo Barrera
Q: 从起步到投入训练的这三个月来，你对自行车肯定会有一些别样的情感以及领悟吧？
A：三个多月以前，我第一次尝试骑公路车，当我的锁鞋第一次扣上脚踏我就从车上摔下来，摔坏了右腿膝盖，接下来的一周，我需要被人搀扶才能行走，并且花费了2周的时间才恢复。当我恢复以后，我再次尝试了一次，结果再次受伤，这次是在我的左腿小腿上戳了一个小洞出来，幸好不是大碍，使得我可以继续骑。我在半小时之内学会了上下车，骑行和转弯等基本的技能。 然后我跟着教练在平坦的公路上骑了15KM。第二天，我们便开始了正式的训练: 从维也纳市区，沿着多瑙河岸到Greifenstein（维也纳cycling圈子里著名的新手路线），来回60KM。现在，我的训练Plan基本都是在60,80,100KM不等。从各种艰苦的训练中，我不仅锻炼了自己的意志，还对自我有了更新的认识，因为你永远不知道你有多大能耐，直到你突破你的极限。
在维也纳的河畔小径骑行 图片©Joshua Hayes
Q：最后能不能说一下你的训练进程和未来的骑行计划？
A：我坚持着每周至少两次的室外训练，有爬坡，限时等不同的训练。下雨以及工作日早晨，我在Home trainer上跟着GCN的视频做Indoor training。我的目标是明年夏天，参加奥地利当地的部分公路比赛，有可能参加Age Group或者女子组。 上个月，我已经在奥地利蒂罗尔州的阿尔比斯山脉附近进行了为期8天的训练。明年我自己的目标是征服自行车界著名的Climb之一的Stelvio山，海拔2700, 1900米左右的Climb。
Q：最后，对我们骑乐网的车友们，有什么想要说的？
A：用我教练的话说：“don’t compare to other people, but just challenge yourself. ”
笔者最喜欢的一张照片 图片©Joshua Hayes
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