浩纳是上海大众在今年年中上市的一款两厢版桑塔纳车型。宣传图片里的浩纳拥有炫目的橙色车身，和A级车市场上的许多其他品牌一样，桑塔纳开始自我改变，以期迎合那些具有谜一样消费心理和消费习惯的年轻人。

这个品牌渴望吸引的年轻人，对于桑塔纳的认知多少有些特殊。VW标识很可能是他们知道的第一个汽车品牌，甚至，这个品牌的名字就叫桑塔纳，而不是所谓的“大众汽车”。即便成年之后，当这些人认为是时候把汽车驾驶纳为一项个人技能的时候，驾校里等待着他们的又是一辆辆“普桑”。随之而来的问题是，在销量累计超过470万台的现在，桑塔纳所面对的消费者群体从未像今天这般，希望将自己与“普通”划清界限。

或许正是考虑到这一点，桑塔纳“改头换面”的决心才会如此迫切。浩纳车型融合了两厢车的外型与旅行车的功能，前脸采用家族横拉式扩展设计。飞翼式前大灯与上镀铬格栅形成一体，引擎盖上的两条特征线条从A柱处向前延伸。

尾部，D柱过度流畅，后挡风玻璃呈大角度倾斜，分体式尾灯起到扩大照明范围的作用。

15吋铝合金轮毂采用15辐条双色设计，在减重的同时提高了硬度，并且优化了制动盘的散热性。

浩纳提供黑色与棕色两种内饰备选项，其中棕色镶拼座椅搭配车门内饰显得更为活泼。方向盘自带头层牛皮包裹，同时设有集成了行车电脑、音响系统、语音呼叫等功能的多功能按键。

中控台设计为向驾驶者一侧偏移7.8度，方便清晰地反馈各项数据。多媒体娱乐终端由5英寸触摸液晶屏构成，其所具备的Mirror link功能，能够帮助车载品目映射手机屏幕，方便驾乘者通过车载屏幕上操控手机，尤其是使用手机中的导航软件。

动力方面，浩纳车型分别搭载EA211全铝1.6L发动机和230TSI（1.4T）涡轮增压发动机，前者匹配五速手动、六速自动变速箱，后者采用DSG七速双离合变速箱，225牛米的扭矩输出据称与2.4L自然吸气车型相当。行驶在上海晚高峰的拥堵道路之上，浩纳的起步、制动表现不错。官方给出的230TSI车型综合工况油耗则为百公里5.7L。

为了应对年轻人、年轻家庭日常出行与外出郊游等生活方式上的新需求，浩纳车型4/6比例的可分体折叠后排座椅，可帮助行李箱最大实现1255L的容量。

在安全配置上，浩纳以具有十余项主动安全功能的ESP车身动态电子稳定系统、高刚性车身、热成型A/B柱工艺以及高配版全方位六安全气囊、后排标配三独立头枕和三独立三点式安全带等设置，强调自身的“全面德系安全”。在德国大众汽车因美国柴油车排放作弊事件而正在经历的风波当下，听到“德系安全”这四个字让人忍不住唏嘘：那是多年以来依靠“德国制造”而积累下来的无形的品牌价值，任何时候都应当“爱惜自己的羽毛”。