编 |车东西 六毛

车东西2月4日消息，据来自国外媒体Teslarati的报道，松下于日前发布了2019年第四季度（即2020财年第三季度）财报。

报告期内，松下的营业利润达到1004亿日元（约合人民币64.8亿元），较上年同期的976亿日元（约合人民币63亿元）上涨2.9%。

Teslarati的作者Joey Klender认为，松下能做到这一点，很大程度上得益于松下与美国电动汽车制造商特斯拉合作情况的改善。

与此同时，在Joey Klender看来，一方面松下营业状况的改善有助于缓解人们对于松下和特斯拉之间关系的担忧，但另一方面松下是否会参与到特斯拉海外工厂的业务当中，则需要进一步观察。

一、松下Q4营业利润同比上涨2.9% 圆柱形电池利润有增长

根据来自国外媒体Teslarati的消息，日本电池制造商松下于2月3日发布了2019年第四季度（即2020财年第三季度）的财务状况数据。

路透社的报道显示，2019年最后一个季度，松下的营业利润达到了1004亿日元（约合人民币64.8亿元），较上年同期的976亿日元（约合人民币63亿元）增长了2.9%，净利润为814亿日元（约合人民币52.5亿元），同比上涨15.7%。

松下的利润额远超分析师此前的预期，来自金融数据公司Refinitiv的8位分析师认为，松下的季度盈利数据仅为673.6亿日元（约合人民币43.5亿元）。

汽车业务方面，松下第四季度的销售额达到3662亿日元（约合人民币236亿元），同比下滑7%。营业利润亏损65亿日元（约合人民币4亿元），亏损幅度同比有所扩大。

▲松下的汽车业务财务状况

松下在财报总结中表示，虽然汽车圆柱形电池的销售及利润有所增长，但由于市场放缓、与汽车棱柱形电池相关的固定成本增加等因素，该公司汽车解决方案业务销售情况仍然有下降。

在汽车圆柱形电池业务方面，松下称得益于北美工厂的生产扩张，日本工厂汽车圆柱形电池的利润下滑状况得到抵消。

在Teslarati的作者Joey Klender看来，松下能够在第四季度实现近3%的营业利润增长，很大程度上便要归功于该公司与美国电动汽车制造商特斯拉的合作的改善。

二、松下是否参与特斯拉海外业务仍待观察

Teslarati作者Joey Klender表示，在特斯拉大幅度扩大内华达州超级工厂的工厂产能之后，松下的电池业务也有了显著改善。

得益于特斯拉Model 3车型的巨大市场需求和特斯拉正在努力生产更多的电动汽车，松下已实现该公司的目标并且扩大了电池业务的产量。

就在一周前，电动汽车制造商特斯拉发布了2019年第四季度财报，伴随11.2万辆的汽车交付纪录，特斯拉的营收达到了73.8亿美元（约合人民币512亿元）。

目前，特斯拉的上海超级工厂已经开始运营，该公司的柏林超级工厂预计从2021年开始投产。

对此，Joey Klender认为，一方面松下来自于汽车电池业务的利润有助于缓解人们对于松下和特斯拉之间关系的担忧，但另一方面松下是否会参与到特斯拉的海外工厂的业务当中，仍然有待观察。

去年11月，路透社曾报道称，松下首席执行官Kazuhiro Tsuga在战略简报会议上表示，松下没有打算要为特斯拉的中国业务，投建新的在华电池厂。

与此同时，特斯拉也在日前的2019年财报电话会议当中确认，宁德时代已经正式成为特斯拉的动力电池供应商。

结语：松下与特斯拉都在寻求更多合作关系

关于特斯拉的上海超级工厂，很明显其电池的国产化业务已经在2019年第四季度开始逐步爬坡。另一方面，一些迹象也表明特斯拉正在进军电池制造领域，迄今为止特斯拉已收购包括Maxwell、Hibar在内的两家电池公司。

面对这种情况，曾是特斯拉独家电池供应商的松下也开始寻找其他的合作伙伴，扩展汽车电池业务。

日前，松下便和丰田就成立车载方形电池事业新公司签订了事业合并合同及合资合同，双方将共同研发、生产车用电池。未来，这些电池产品除供应丰田外，也会向其他的汽车客户开放。