文|张书乐

作为阿里在线下布局的一颗钉子，盒马在战“疫”过程中，表现出了先下手为强的决心。

不仅仅是买菜小风口带来的暂时性变局，盒马和一众零售企业本身依然在按照年前的既定方略，实施拓展大计。

2月12日，盒马发布向全社会开放3万个岗位的信息，既有短期内急需的配送小哥，也有新店采购、运营等岗位。北京盒马更是要因新店消化5000个岗位。如此看来，盒马新一轮的开店潮即将拉开大幕。

前几日还在借兵，这几日就开始招兵，盒马发生了什么？

盒马这么缺人？

就此，《北京商报》记者王维祎和书乐进行了一番交流，贫道以为：

人力缺口中，配送员的短缺尤为棘手。盒马在招聘公告中强调，向社会发出招聘，是为了加紧填补人员空缺，尤其是补强线上的履约能力。3万个虚位以待的岗位，“填空”配送员这一岗位颇为紧急。

此前，盒马曾经和有关机构借过兵。

2月2日，在行业协会的牵线下，餐饮企业云海肴接洽到盒马方面。由于诉求一致，都是为了解决员工问题，很快，双方便决定让云海肴的待岗员工到盒马上班。

2月3日，盒马与云海肴便共同宣布达成人员用工合作。

2日开始，云海肴北京、上海、杭州、南京、西安、深圳、广州、昆明等地，超400人陆续到位。将由盒马支付相应的劳务报酬。

随后，57度湘、茶颜悦色、蜀大侠、望湘园等著名餐饮企业已与盒马达成合作，将共计支援盒马500多名员工。

2月8日，上海大众出行已经在上海部分门店测试汽车配送，与电瓶车配送相比，汽车一次配送可以带出2-3倍的订单。

2月9日，1919已有近200名配送人员加入盒马，8日首批员工于西安试点，目前已在北京、广州、上海、成都、重庆、杭州、西安、昆明等20个城市开启。

在借兵这个问题上，与其说是盒马在疫情之下，迎来买菜小风口，不如说是餐饮企业和出行平台，需要借助这个买菜小风口，释放自己在本领域不能开张的压力。

但这并非长久之计。盒马作为阿里的生鲜的主力部队，本身在2020年就有着极为猛烈地布局谋划，靠借兵，无法满足它的需求，何况在疫情之下，这种需求有了小宇宙“爆发”的可能。

北京5000人的需求量以及全国范围内3万人的用工量，本身就是盒马的既定方针。

盒马曾对媒体表示，2020年盒马在北京还将继续探索新业态，既有面积约4万平方米的盒马购物中心“盒马里”，也有800平方米左右的盒马mini。

只不过，目前北京和一众一线城市的零售服务行业，年后的用工短缺问题，变得迅猛，才让盒马的借兵和招兵，变得醒目。

目前造成短缺的原因主要有三：1.外地务工人员难以返程；2.本地人员不愿冒风险；3.政策上的变化和限制，以及供应链上的一系列问题。

随着，疫情缓解、隔离问题解决后，基本上就会得到缓解和恢复到年前的用工状态，难度并不大。

毕竟，类似盒马、物美他们都在同时做线上线下发展，对于这种企业而言，企业招聘服务岗位，本质上只是在现在的疫情之下，由于各种原因而出现短缺。

实际来说，盒马、物美所需要的服务人员，门槛并不高，日常招聘难度不大。

类似盒马的状态，也会在更多零售行业身上发生。

据报道，众多商超的开店计划并未受疫情过多影响，大多还在期进行。

2020年，永辉超市仍将保持全国拓张的态势，开店目标大约在150家左右。

711北京公司预计2020年将在北京市场新开50-70家新店。

日系便利店的罗森也计划2020年，在北京和天津预计开出60-100家门店。

用工大战，反而进入了先下手为强的阶段。