文  | 华商报 赵瑞利  

正常票价享受“包机”服务、西北空管局开通绿色通道、工人“各显神通”来到机场候机一夜。昨日，陕西首架复工“包机”从西安飞往义乌，“包机”的成行离不开各方的努力。

51名务工人员来自中铁七局 前往浙江进行城际铁路建设　　

2月23日早6时32分，由西安飞往义乌的MU9621航班从西安咸阳国际机场顺利起飞，搭载了来自中铁七局的51名务工人员，这是西安咸阳国际机场出发的首架复工“包机”。　　

该航班上的51人（其中陕西籍47人、甘肃籍4人）来自中铁七局三公司浙江金义东轨道交通工程项目部，此行最终目的地为浙江东阳，他们都是“金华-义乌-东阳”城际铁路的建设者。　　

据了解，为降低疫情传播风险，东航首家开发了旅客健康信息填报的“云申报”系统。中铁七局项目部要求，所有乘坐班机的复工人员都要有所在村子或社区开具的证明，并为工人们发放了口罩和一次性手套，乘坐全程佩戴。　　

上午8时35分，51名工人飞抵义乌，公交车将他们直接送至项目部。此次复工的机票费用等全部由中铁七局三公司承担。　

为了到达机场工人们“各显神通”　　

“我们大都前一天就到机场了，复工之路不容易啊。”来自甘肃平凉的姚文涛说，疫情发生后，公司的复工时间一直推迟到2月17日，大家却买不到车票。后来公司通知“包机”复工，大家都很高兴。姚文涛从平凉乘坐机场大巴，22日下午2时30分到了西安咸阳国际机场，和同事一直在候机厅待着。期间，公司派人给大家送来吃的和口罩、一次性手套等防护用品。　　

甘肃永登的满庭福从村口乘坐3个小时的大巴到兰州火车站，再坐9个小时的火车来到西安，从西安火车站到机场候机厅已是22日晚。　　

赵洪涛等7人包了一辆面包车，连夜从汉中出发，驱车4个小时赶到机场，刚好赶上安检。　　

据了解，因为项目部要求每位工人出发前都要在所在的村子或社区开具证明，但有个别地区尚未“解禁”，所以原本计划的60多人最终只有51人成行。

正常票价享受“包机”服务　　

为复工“包机”航班开启绿色通道　　

记者从东航获悉，此次航班虽是“包机”，但仍以正常票价收取，每张机票价格为1330元。航班上除了务工工人还有其他普通乘客，满座120人的客舱共坐了104人。　　

中铁七局项目部党支部书记陈卫国介绍，项目工期紧张，工人却闲在家，航班停飞、列车只剩一列，抢不到票干着急。好在与东航联系后得到回应：“只要祖国有需要，东航随时可以飞”，他们愿意为了项目部的工人兄弟返岗重启航线，并且不涨价，没有其他额外费用。用正常价格就可以享受一次“包机”待遇，消息传来项目部上下都很开心。　　

由于当日航班起飞时间很早，务工人员大多来自周边农村，机场附近订不到酒店，最终在西部机场集团的支持下，在机场候机厅的隔离区为工人们划出了一处专门区域供他们过夜。　　

为了保证此次航班的安全运行，西北空管局空管中心专门开通了绿色通道，启动重点航班保障预案，为复工包机安全、准点起降提供服务。　　

预计3月初西安机场起降架次恢复到50%　　

首架复工“包机”的起航，开启了东航在西北地区复工复产包机的序幕。据悉，东航于2月18日推出“定制包机”业务，除湖北地区航线外暂不限航线与城市，50人及以上即可成团并尽量予以安排；如人数较少，将想办法在正常航班上协调解决座位。　　

2月24日，东航西北分公司还将执飞西安—深圳复工包机，拟搭载来自中交公司130余名工作人员。随着各地逐渐复工复产，预计从本周开始，航班量将逐渐恢复。特别是华东、华南方向的航班，已恢复了40%左右。后期随着疫情的逐渐控制和各地用工、大专院校开学，整体市场会进一步复苏。3月1日后，国内整体航班量将恢复到50%左右。　　

根据西北空管局数据统计，随着疫情防控工作取得阶段性进展，西北地区航班流量稳步回升，预计到3月初，西安咸阳国际机场起降架次将恢复到正常飞行量的50％左右。